tega sm js naroču na tisti strani ki sem jo objavil, samo da morš pač e-mail napisat temu ki ima to čez. ni pač tko da klikneš za v košarico 
tko da kmetkov nesojeni še vedno nekje čaka 
Clio 172,2001 flame red
Ja, designer in izdelovalec Stiff shifta in veliko drugih uporabnih stvari okoli menjalnika, je moj dober kolega Janos iz Madžarske.
Dp-automotive je pa njegova stran. Tip je strojnik (pa ne tak papirnat) in to ni kr ena čunga lunga roba.
Cene ima pa zares ugodne!
Dp-automotive je pa njegova stran. Tip je strojnik (pa ne tak papirnat) in to ni kr ena čunga lunga roba.
Cene ima pa zares ugodne!
Clio 2.0 16V Williams 94'
"Moj avto zgleda serijski od daleč, a je daleč od serijskega..."
"Moj avto zgleda serijski od daleč, a je daleč od serijskega..."
jop zdej men glih ni skrivnost ta cena nevem pa če se lahko piše gor?
no saj lohk kdo pobriše, če nebo v skladu s predpisi tele stvari sem se pozanimal kok so:
Stiff Shift 3.0 means a full gear linkage conversion kit: adjustable ball joint housing, stiffer ball insert, brass bushes and a small metal bush. The current price of this kit is 69€ (including postage).
Quickshift 10% with bolt and metal bush is 34€ (including postage).
Stiff Shift 1.0 54€
tkole mi je Janos napisal.
zdej men glih ni skrivnost ta cena nevem pa če se lahko piše gor?no saj lohk kdo pobriše, če nebo v skladu s predpisi
tele stvari sem se pozanimal kok so:Stiff Shift 3.0 means a full gear linkage conversion kit: adjustable ball joint housing, stiffer ball insert, brass bushes and a small metal bush. The current price of this kit is 69€ (including postage).
Quickshift 10% with bolt and metal bush is 34€ (including postage).
Stiff Shift 1.0 54€
tkole mi je Janos napisal.
Težko je pešca s ščetko sčistiti s cestišča
ni sramota biti zadnji v koloni, je pa, če si prvi
ni sramota biti zadnji v koloni, je pa, če si prvi
Pol ga ma pa še zmer jero verjetno, skratka jest ga nimamchoko napisal/-a:ne ne
Kar izgubim na ravnini, nadomestim v ovinku
no danes je bil menjan dogbone. sicer ni bil neki zdelan, ampak presenečen sem bil ko sem videl, da ima novi eno luknjo manjšo. druga je bila enaka. čeprav sem se ustrašil da vijak nebo šel sploh skozi, se je pri novem prilegal odlično, pri starem pa je imel več kot 1mm ''lufta''. zgleda da se je zaradi tega vse skupaj premikalo. prevelika luknja ni posledica obrabe ker je bila lepo okrogla. sta pa na obeh delih napisa renault, tako da bi mogla bit original. šraufi so pa original tko da nevem zakaj je bila pri starem tako prevelika luknja. 
mogoče je bil pri poznejših modelih večji vijak dan not? prejšnji ziher ne ker ima drugačen nosilec.
mogoče je bil pri poznejših modelih večji vijak dan not? prejšnji ziher ne ker ima drugačen nosilec.Težko je pešca s ščetko sčistiti s cestišča
ni sramota biti zadnji v koloni, je pa, če si prvi
ni sramota biti zadnji v koloni, je pa, če si prvi
guma je ista velikost. ker not v gumi je še ena aluminjasta puša, skozi katero gre šrauf. in ta luknja v aluminiju je pri starem večja kot pri novem.
ja no to je bla bol nuja zdej ker je blo preveč lufta. kaj tršega bi takoj uzeu
ja no to je bla bol nuja zdej ker je blo preveč lufta. kaj tršega bi takoj uzeu
Težko je pešca s ščetko sčistiti s cestišča
ni sramota biti zadnji v koloni, je pa, če si prvi
ni sramota biti zadnji v koloni, je pa, če si prvi
sm mislu sam za ene gume za mal u kršk. na 15''. original bom kr pustu, itak se neki ne splača zj homologirat pa draži gumo plačvat za po cest ko itak ga ne užemaš u skrajnosti. razmišlu sm če je pač fizičn možno, pa da nebi s tem prej kej pokvaru ker bi bla felga preozka... uglaunem ne poznam tega kaj bi lahko blo pa kaj je še ok zato pa vprašam Težko je pešca s ščetko sčistiti s cestišča
ni sramota biti zadnji v koloni, je pa, če si prvi
ni sramota biti zadnji v koloni, je pa, če si prvi
jah treba probat. lani sm vidu kako je...pa če že kje skurt gume pol naj bo to dol boš dau ti kaj camber šraufu za dol? mene zlo mika...kej druga pa za letos ne. nevem kaj bi popraulu če neveš kako se stock pele Težko je pešca s ščetko sčistiti s cestišča
ni sramota biti zadnji v koloni, je pa, če si prvi
ni sramota biti zadnji v koloni, je pa, če si prvi
