Clio 1.2 16v 04 221.000km je vceraj brez kakrsnegakoli opozorila pricel delat po treh cilindrih. Utripa lucka za izpusne pline, napaka naj bi bila P0314. Tretji cilinder ne dela. Zamenjani kabli in svecke ampak problem ostaja. Iskra na svecki je, gorivo tudi pride v valj, ni pa detonacije. Ko na tretjem cilindru vzamem ven svecko je ta cela mokra od goriva. Vode v motorju ne zmanjkuje, niti ni mehurckov v ekspanzijski.
Kaksen je lahko nadaljni postopek, simptomi, cena?
rekel je da iskro ima. Probaj z merjenjem kompresije. Doma lahko probaš po občutku, tako da daš pri tem cilindru svečko ven, daš gor prst na luknjo (odklopiš tudi ostale svečke, da avto ne vžge) in potem rečeš nekomu naj ti zaštarta. Ko boš imel občutek na prstu probaj isto na drugem cilindru. Če je kompresija fuč boš občutil razliko brezskrbi Lahko, da je kak z obročki, lahko da kaj z ventili Za točno merjenje pa na servis al k nekomu ki ima to napravo.
Jaz sem še vedno mnenja da je crknila vžigalna tuljava, čeprav pravi da iskra je. Ker je iskro lahko preveril samo zunaj cilindra je pri atmosferskem tlaku preskočila, ko pa v cilindru nastane par 100 bar tlaka pa iskre ni, ker da tuljava premalo napetost za preskok iskre.
Renault ZOE 2014
Citroen c5 2.0 hdi 2003
Renault megane 1.9 dti letnik 1999 - že davno šel počivati
100% cin špula. Pri men je bilo isto. Iskra je bila, samo cin spula jo pošilja ob nepravem času, zato je svečka črna, zažgana, ker se bencin in plini ob eksploziji ne ne odvajajo kot bi se če bi bilo vse normalno. LP Borut
Svečke so sedaj notri NGK LZKAR7A Prej so bile Champion REA8MCL. Menjava kablov, je bilo misljeno kot komplet kabli + tuljava. Saj drugace itak ne gre pri tem avtu.
Jutri peljem avto k mehaniku, pa pomerimo kompresijo, se prej pa probamo se 1x zamenjat vzigalno tuljavo. Ce se izkaze, da kompresije ni ok, bom verjetno tak avto prodal.
Merila se je kompresije in je na tretjem cilindru ni bilo. Razdrl se je motor, tezava pa je v skurjenem ventilu. Sedaj se odlocam a menjat komplet vse ventile ali samo skurjen ventil + tesnila in sestavit motor nazaj.
Lahko, da je kak z obročki, lahko da kaj z ventili 
Za točno merjenje pa na servis al k nekomu ki ima to napravo.
