Prenovljena Laguna Coupe

[Speedie]

ne vem pa zakaj bi bila moja izjava smešna...
sistem start/stop ugaša motor med postanki pred semaforjem, motor takrat ne porablja goriva in ne povzroča izpustov.

zato ker ko stojiš ne delaš kilometre in ne proizvajaš izpuste eto zakaj je smešna. start stop sistem nima nobene veze z izpustom na 100km ker ko stojiš si pri miru in delaš 100+km.

[Sebastijan]

Hja tudi ko avto stoji in lavfle na prostem teku proizvaja nekaj CO2. Tudi poraba se meri v l/100Km pa razen če se ne pelješ po avtocesti, nikoli ne narediš 100Km v enem šusu, brez da bi stal na nekaj semaforjih.

Tule se pač meri povprečni izpust pa še to v laboratorijih v nadzorovanih okoliščinah. V realnosti pač ne bo taka.

Ta start/stop sistem je že dobra zadeva za porabo goriva. Je pa vprašanje kako bo kaj vplivala na vzdržljivost in obrabo motorja.

Drugače mi je pa kar všeč ta laguna, vseeno mi je pa lepši megane III.

[Stupo]

Glede vzdržljivosti in obrabe motorja, mislim da zaradi start/stop funkcije ne bo nič drugače.
Delovati začne samo, ko je motor segret na delavno temperaturo in je klima izklopljena (pa še nekaj pogojev je). Edino štarter je bolj obremenjen, ampak je drugačen kot navaden in naj bi prenesel veliko več.
Co2 se pa meri po enakem postopku, kot poraba goriva v L/100km - mogoče je v to všteto tudi, da avto lavfa en čas na mestu.

Glede uradnih podatkov o porabi sem zasledil še tole:

Do razlik prihaja zato, ker normni cikel merjenja porabe goriva NEDC ne upošteva resničnih razmer in okoliščin vožnje. Normni cikel merjenja porabe goriva namreč poteka v laboratoriju na testnih oziroma merilnih valjih in simulira 1180-sekundno vožnjo (v trajanju nekaj manj kot 20 minut). Cikel je sestavljen iz dveh delov – 780-sekundne oziroma 4,05-kilometrske vožnje po “mestu” in 400-sekundne oziroma 7-kilometrske vožnje po “podeželskih cestah”. Sestava normnega cikla ni sporna, so pa sporni pogoji oziroma okoliščine preskusa; “vožnja” po mestnih ulicah poteka s povprečno hitrostjo 19 km/h in največjo hitrostjo 50 km/h, povprečna hitrost vožnje po podeželskih cestah pa je 62,6 km/h – največjo hitrost 120 km/h preskusni avto doseže le za 10 sekund. Povprečna hitrost celotnega merilnega ciklusa je le 33,6 km/h.

Še link do celotnega članka:
http://www.motorevija.si/l3.asp?L1_ID=30&L2_ID=970