http://www.streetmodified.tv/domov/Jutr ... m-narocil/
MEGANE RS III
Renault mégane Renaultsport 265 trophy je omejena serija mégane-a iz družine Renaultsport, ki so ji z dvigom polnilnega tlaka iz 2,3 na 2,5 bara uspeli povečati moč na 265 konjskih moči...
Pa to res drži (sicer res tako pišejo razni viri po netu), ampak se mi zdi nemogoče, da bi serijski avto polnil 2,5 (ali 2,3) bara
.LP, Primož
Avtoslalom? Več na www.amd-sempeter.si
ne vem kolk je to res, ampak vem da je stock megane 3 RS po RS monitorju max 1.3 bara oz. tam nekje. Chipani so nekje od 1.6 do 1.7bar. Tko da močno dvomim, da ta podatek drži. Prej bi rekel da so dvignili na 1.5 bara, kar bi se tudi ujemalo...schkorc napisal/-a:Renault mégane Renaultsport 265 trophy je omejena serija mégane-a iz družine Renaultsport, ki so ji z dvigom polnilnega tlaka iz 2,3 na 2,5 bara uspeli povečati moč na 265 konjskih moči...
Pa to res drži (sicer res tako pišejo razni viri po netu), ampak se mi zdi nemogoče, da bi serijski avto polnil 2,5 (ali 2,3) bara
LP, Primož
lp, denis
VW Passat 2.0 TDI DSG R-line 2017
Clio IV RS EDC 2015
VW Passat 2.0 TDI 2013 - prodan
Megane Coupe 3 RS CUP 2010 - prodan v dobre roke
Clio IV RS EDC 2015
VW Passat 2.0 TDI 2013 - prodan
Megane Coupe 3 RS CUP 2010 - prodan v dobre roke
Pa še v slovenskem jeziku: http://www.rtvslo.si/zabava/avtomobiliz ... ika/260151
Kaj mislite, bo naslednja nadgradnja Megana 3 RS prišla pod 8 min
? Ene prave semi-slick gume kot so bile na R26-R, mogoče res malo diete in kakšna dodelava na podvozju in verjetno ne bi bilo težav... ampak zakaj dobivam vedno večji občutek občutek, da Megane 3 RS ne bo doživel kakšne res radikalne "R" izvedbe 
(pa s tem ne mislim na R4 
)? Upam da se motim.
BTW Mogoče kdo ve kako dolgo bo potrebno pri Renault Sport modelih čakati na EDC ("DSG") in zakaj vraga tako dolgo traja? Kako se v praksi sploh obnese pri Renaultu, nekam tiho je vse okoli tega, da imajo to sploh v ponudbi.
LP, Primož
Kaj mislite, bo naslednja nadgradnja Megana 3 RS prišla pod 8 min
? Ene prave semi-slick gume kot so bile na R26-R, mogoče res malo diete in kakšna dodelava na podvozju in verjetno ne bi bilo težav... ampak zakaj dobivam vedno večji občutek občutek, da Megane 3 RS ne bo doživel kakšne res radikalne "R" izvedbe (pa s tem ne mislim na R4 )? Upam da se motim.BTW Mogoče kdo ve kako dolgo bo potrebno pri Renault Sport modelih čakati na EDC ("DSG") in zakaj vraga tako dolgo traja? Kako se v praksi sploh obnese pri Renaultu, nekam tiho je vse okoli tega, da imajo to sploh v ponudbi.
LP, Primož
Avtoslalom? Več na www.amd-sempeter.si
To je absolutni tlak polnjenja (1bar iz atmosfere in 1.5bara nadtlaka od turbine = 2.5bar). Malo je glupo napisan, ampak vse štima.schkorc napisal/-a:Renault mégane Renaultsport 265 trophy je omejena serija mégane-a iz družine Renaultsport, ki so ji z dvigom polnilnega tlaka iz 2,3 na 2,5 bara uspeli povečati moč na 265 konjskih moči...
Pa to res drži (sicer res tako pišejo razni viri po netu), ampak se mi zdi nemogoče, da bi serijski avto polnil 2,5 (ali 2,3) bara
LP, Primož
Clio 2.0 16V Williams 94'
"Moj avto zgleda serijski od daleč, a je daleč od serijskega..."
"Moj avto zgleda serijski od daleč, a je daleč od serijskega..."
-
lukeatluke
- Prispevkov: 660
- Pridružen: 18 Maj 2010, 17:46
Trenutno je EDC na voljo sam z 1,5 dCi (110KM), zato ima "suho" zasnovo. To pomeni, da ni zmožen prenesti velikega navora (motor 1,9 dCi 130KM in !.4 TCE imata že preveč navora). Počakati bomo morali na novo verzijo EDC-ja. Sicer pa je v vseh testih zelo pohvaljen, še posebej pri mestni vožnji.schkorc napisal/-a:
BTW Mogoče kdo ve kako dolgo bo potrebno pri Renault Sport modelih čakati na EDC ("DSG") in zakaj vraga tako dolgo traja? Kako se v praksi sploh obnese pri Renaultu, nekam tiho je vse okoli tega, da imajo to sploh v ponudbi.
LP, Primož
Glede na to, da imajo še z navadnim težave naj kar ostanejo na teh kot, da naredijo drage avtomatike, ki bojo crkavali. Poleg tega bo cena gotovo še poskočila z "DSG" menjalniki.
Po drugi strani pa je/bo to logičen korak naprej k še boljšim časom na dirkališčih. Kdo ve, mogoče bosta že naslednja Clio RS in Megane RS imela menjalnik z dvojno sklopko kot opcijsko.
Če ne drugače obstaja velika verjetnost, da bi jim tu pomagal Nissan, ki to že uporablja v še močnejših strojih.
Po drugi strani pa je/bo to logičen korak naprej k še boljšim časom na dirkališčih. Kdo ve, mogoče bosta že naslednja Clio RS in Megane RS imela menjalnik z dvojno sklopko kot opcijsko.
Če ne drugače obstaja velika verjetnost, da bi jim tu pomagal Nissan, ki to že uporablja v še močnejših strojih.
So pri RSih težave z menjalniki?Symon napisal/-a:Glede na to, da imajo še z navadnim težave naj kar ostanejo na teh kot, da naredijo drage avtomatike, ki bojo crkavali. Poleg tega bo cena gotovo še poskočila z "DSG" menjalniki.
Po drugi strani pa je/bo to logičen korak naprej k še boljšim časom na dirkališčih. Kdo ve, mogoče bosta že naslednja Clio RS in Megane RS imela menjalnik z dvojno sklopko kot opcijsko.
"DSG" v RSu? Jaz bi dau v kakšno Radical verzijo kar tistega sekvenčnega iz N4
