Zdravo,
imam Vel satis 3.0 cdi, letnik 2004, 208k km. pred kratkim so se začele pojavljati težave: ko se pregreje in prestavim iz N v D ni nekja sekund nič, nato pa avto grdo cukne. Podobne težave so se sedaj začele dogajati tudi pri zaustavljanju, ko avtomatika prestavlja v nižjo prestavo (v 2. ali pa 1.)
Pri mehaniku (popoldanc) je že bilo zamenjano olje kar pa težev ni odpravilo. Prosim za nasvet, na koga naj se obrnem.
Hvala in LP,
Klemen.
Avtomatski menjalnik Vel Satis
Stric Google izpljune sledeče:
- Marolt Motors iz Horjula
Marolt Janko s.p.
Na Vovčne 31
1354 HORJUL
+386 1 754 95 25
- Firma je :Avtomatik
Lokacija:Kajakaška Tacen (bivši KOT)
Mojster:Milan
Tel.:041/620-151
- Kogovšek mislim da je kraj Migojnice, telefon 03 5718233
- pooblaščeni Renault servis mogoče, verjetno bo tudi Fan kaj svetoval
LP
- Marolt Motors iz Horjula
Marolt Janko s.p.
Na Vovčne 31
1354 HORJUL
+386 1 754 95 25
- Firma je :Avtomatik
Lokacija:Kajakaška Tacen (bivši KOT)
Mojster:Milan
Tel.:041/620-151
- Kogovšek mislim da je kraj Migojnice, telefon 03 5718233
- pooblaščeni Renault servis mogoče, verjetno bo tudi Fan kaj svetoval
LP
vseeno hvala za odgovor čeprav sem bolj pričakoval odgovor v smislu ta je dobr in poceniLGT napisal/-a:Stric Google izpljune sledeče:
- Marolt Motors iz Horjula
Marolt Janko s.p.
Na Vovčne 31
1354 HORJUL
+386 1 754 95 25
- Firma je :Avtomatik
Lokacija:Kajakaška Tacen (bivši KOT)
Mojster:Milan
Tel.:041/620-151
- Kogovšek mislim da je kraj Migojnice, telefon 03 5718233
- pooblaščeni Renault servis mogoče, verjetno bo tudi Fan kaj svetoval
LP
pogooglal sem že sam...našel kar nekaj mojstrov za katere pa nimam pojma h kateremu se splača. žal pri nas cena ne pomeni nujno kvalitete :S
Pozdravljeni
Ali se je ob menjavi olja menjal tudi čistilec?? Ščistili magnetki, kaj je bilo na magnetkih??????? Se je olje zamenjalo tudi v vandlerju?? Ali je dovolj olja v menjaliku??
Lep pozdrav
Ali se je ob menjavi olja menjal tudi čistilec?? Ščistili magnetki, kaj je bilo na magnetkih??????? Se je olje zamenjalo tudi v vandlerju?? Ali je dovolj olja v menjaliku??
Lep pozdrav
Ker imam prepoved zasebnih sporočil, mi lahko vaša vprašanje pošljete na: [email protected]
https://www.facebook.com/Zavorni-Servis ... en-section" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.facebook.com/Zavorni-Servis ... en-section" onclick="window.open(this.href);return false;
živjo...Fan napisal/-a:Pozdravljeni
Ali se je ob menjavi olja menjal tudi čistilec?? Ščistili magnetki, kaj je bilo na magnetkih??????? Se je olje zamenjalo tudi v vandlerju?? Ali je dovolj olja v menjaliku??
Lep pozdrav
menjano je bilo samo olje...kolikor se ga pač da zamenjati brez, da bi odpiral menjalnik. se pravi...filter ni bil menjan, prav tako pa tudi ne olje v vandlerju.
olja je sedaj dovolj, je pa mehanik rekel, da ga je, ko so se začele težave, bilo komaj še dovolj (karkoli to pomeni). na magnetkih naj ne bi našel opilkov, je pa bilo olje bolj črno kot ne.
kaj pa sedaj...kaj predlagaš?
hvala in lp
Pozdravljeni
Hja.........................citiram:
menjano je bilo samo olje...kolikor se ga pač da zamenjati brez, da bi odpiral menjalnik. se pravi...filter ni bil menjan, prav tako pa tudi ne olje v vandlerju.
na magnetkih naj ne bi našel opilkov
Torej, tako se ne menja olja v avtomatiki, edino kar ste uspeli narediti, je uničiti novo olje.
hahahahahahahahahahahahaha kako pa ve da na magnetih ni opilkov ali kakšne male vzmeti, če pa niste odpirali menjalnika in menjali čistilec olja - namreč te magneti so v menjalniku
S takšnim servisiranjem si boste nakopali draga popravila avtomatike - na kraju pa bodo spet mehaniki krivi, da so nesposobni.
lep pozdrav
Hja.........................citiram:
menjano je bilo samo olje...kolikor se ga pač da zamenjati brez, da bi odpiral menjalnik. se pravi...filter ni bil menjan, prav tako pa tudi ne olje v vandlerju.
na magnetkih naj ne bi našel opilkov
Torej, tako se ne menja olja v avtomatiki, edino kar ste uspeli narediti, je uničiti novo olje.
hahahahahahahahahahahahaha kako pa ve da na magnetih ni opilkov ali kakšne male vzmeti, če pa niste odpirali menjalnika in menjali čistilec olja - namreč te magneti so v menjalnikuS takšnim servisiranjem si boste nakopali draga popravila avtomatike - na kraju pa bodo spet mehaniki krivi, da so nesposobni.
lep pozdrav
Ker imam prepoved zasebnih sporočil, mi lahko vaša vprašanje pošljete na: [email protected]
https://www.facebook.com/Zavorni-Servis ... en-section" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.facebook.com/Zavorni-Servis ... en-section" onclick="window.open(this.href);return false;
zdravo fan,
nekako ne morem dojeti, s kakšnim namenom si mi zastavil vprašanja glede menjave olja. z namenom posmeha? kajti samo to sem lahko razbal iz tvojega zadnjega posta. nikjer nobenega nasveta...če si prebereš ponovno moj prvi post...prosim za pomoč in nasvete!!! saj sem pisal pod pravo temo, ali ne?
kar pa se tiče samih težav z menjalnikom: mehanik mi je povedal, da lahko poizkusi z menjavo in kontrolo olja...in sem sprejel kjub majhni verejtnosti. tudi razložil mi je zgradbo menjalnika, ki ne dopušča menjave celotnega olja...razen seveda, če se ne lotiš večjega posega. ampak to veš veliko bolje kot jaz, ki sem zgolj uporabnik avtomobilov. in ko govoriš o krivcih...si bom drznil ugibat:
1. proizvajalec, ki trdi, da menjalnik ne potrebuje vzdrževanja
2. pooblaščeni serviserji, ki imajo izkušnje in poznajo težave, pa kljub temu pravočasno ne ukrepajo in ne svetujejo strankam - kdo so že to...aja mehaniki!
3. ja fan, še enkrat mehaniki, ki se ukvarjajo s popravilom menjlanikov, in ti ne morejo 100% zagotoviti, da bo menjalnik deloval po popravilu...kaj šele koliko bo popravilo stalo. razen seveda če ne kupiš novega
4. morda pa sem kriv kar sam, ker sem kupil renault-ja
in če kateremu od zgoraj omenjenim mehanikom ali tebi delam krivico: pripeljem avto, povej koliko bo stalo da odpreš menjalnik, ga pregledaš, potem pa mi povej koliko bo stalo popravilo in koliko časa bo trajalo. če mi narediš to in mi garantiraš, da bo zadeva delovala...se ti bom z veseljem opravičil v kolikor sem te užalil. če pa bo še cena prava...we are in bussines;)
lp
nekako ne morem dojeti, s kakšnim namenom si mi zastavil vprašanja glede menjave olja. z namenom posmeha? kajti samo to sem lahko razbal iz tvojega zadnjega posta. nikjer nobenega nasveta...če si prebereš ponovno moj prvi post...prosim za pomoč in nasvete!!! saj sem pisal pod pravo temo, ali ne?
kar pa se tiče samih težav z menjalnikom: mehanik mi je povedal, da lahko poizkusi z menjavo in kontrolo olja...in sem sprejel kjub majhni verejtnosti. tudi razložil mi je zgradbo menjalnika, ki ne dopušča menjave celotnega olja...razen seveda, če se ne lotiš večjega posega. ampak to veš veliko bolje kot jaz, ki sem zgolj uporabnik avtomobilov. in ko govoriš o krivcih...si bom drznil ugibat:
1. proizvajalec, ki trdi, da menjalnik ne potrebuje vzdrževanja
2. pooblaščeni serviserji, ki imajo izkušnje in poznajo težave, pa kljub temu pravočasno ne ukrepajo in ne svetujejo strankam - kdo so že to...aja mehaniki!
3. ja fan, še enkrat mehaniki, ki se ukvarjajo s popravilom menjlanikov, in ti ne morejo 100% zagotoviti, da bo menjalnik deloval po popravilu...kaj šele koliko bo popravilo stalo. razen seveda če ne kupiš novega
4. morda pa sem kriv kar sam, ker sem kupil renault-ja
in če kateremu od zgoraj omenjenim mehanikom ali tebi delam krivico: pripeljem avto, povej koliko bo stalo da odpreš menjalnik, ga pregledaš, potem pa mi povej koliko bo stalo popravilo in koliko časa bo trajalo. če mi narediš to in mi garantiraš, da bo zadeva delovala...se ti bom z veseljem opravičil v kolikor sem te užalil. če pa bo še cena prava...we are in bussines;)
lp
Pozdravljeni
Ne, nisem užaljen, zakaj že.
Ni mi jasno kako je lahko nekdo izjavil, da ni opilkov na magnetkih, če pa ni odpiral menjalnika, magnetki so pa v njem - torej ta zgodba ne pije vode.
Za menjavo olja v avtomatiki je točno določen postopek, vse ostalo kar se delo počez, se lahko naredi več škode kot koristi.
Torej se potrebuje:
- olje ( 40% več kot je notri, zaradi istiskanja/ispiranja starega olja )
- oljni čistilec
- tesnilo pokrova oljnega čistilca
- tester ( univerzalec ni uporaben )
Vsekakor pa brez testerja je bolje pustiti pri miru.
V koliko vam nekdo pove, da se olje ne menja ( olja, ki se ne izrabi še niso naredili ), zaradi kasnejših težav - pojdite na internetno stran proizvajalca avtomatike, tam lepo piše kako se določena avtomatika vzdržuje/servisira. Menda proizvajalec ve kako se vzdržuje/servisira njegov izdelek.
Je pa res, da je bolj enostavno zamenjati menjalnik, ko nastopijo težave, kot pa vlagati v šolanje svojih mehanikov - seveda je to mišljeno za servis, nikakor pa ne za uporabnika vozila, za slednjega je to najdražja opcija.
Tudi v Sloveniji imamo mojstre, ki jim avtomatika ni tabu tema, eden od njih je naveden zgoraj, vsekakor pa obstaja še opcija servis v tujini.
In ja, v mojem zadnjem postu je razlaga, da vaš izbrani mehanik ni mogel videti kaj je na magnetkih - če ni menjal čistilca olja - torej vas je zavajal. In nasvet, takšno storitev zaupajte nekomu, ki ve kaj dela, saj se lahko z nestrokovnim posegom v avtomatiko naredi več škode kot koristi, ne smete pozabiti, da ste vi plačnik.
Za dodatna pojasnila sem vam dosegljiv na telefonu 031-797-021
Lep pozdrav
Ne, nisem užaljen, zakaj že.Ni mi jasno kako je lahko nekdo izjavil, da ni opilkov na magnetkih, če pa ni odpiral menjalnika, magnetki so pa v njem - torej ta zgodba ne pije vode.
Za menjavo olja v avtomatiki je točno določen postopek, vse ostalo kar se delo počez, se lahko naredi več škode kot koristi.
Torej se potrebuje:
- olje ( 40% več kot je notri, zaradi istiskanja/ispiranja starega olja )
- oljni čistilec
- tesnilo pokrova oljnega čistilca
- tester ( univerzalec ni uporaben )
Vsekakor pa brez testerja je bolje pustiti pri miru.
V koliko vam nekdo pove, da se olje ne menja ( olja, ki se ne izrabi še niso naredili ), zaradi kasnejših težav - pojdite na internetno stran proizvajalca avtomatike, tam lepo piše kako se določena avtomatika vzdržuje/servisira. Menda proizvajalec ve kako se vzdržuje/servisira njegov izdelek.
Je pa res, da je bolj enostavno zamenjati menjalnik, ko nastopijo težave, kot pa vlagati v šolanje svojih mehanikov - seveda je to mišljeno za servis, nikakor pa ne za uporabnika vozila, za slednjega je to najdražja opcija.
Tudi v Sloveniji imamo mojstre, ki jim avtomatika ni tabu tema, eden od njih je naveden zgoraj, vsekakor pa obstaja še opcija servis v tujini.
In ja, v mojem zadnjem postu je razlaga, da vaš izbrani mehanik ni mogel videti kaj je na magnetkih - če ni menjal čistilca olja - torej vas je zavajal. In nasvet, takšno storitev zaupajte nekomu, ki ve kaj dela, saj se lahko z nestrokovnim posegom v avtomatiko naredi več škode kot koristi, ne smete pozabiti, da ste vi plačnik.
Za dodatna pojasnila sem vam dosegljiv na telefonu 031-797-021
Lep pozdrav
Ker imam prepoved zasebnih sporočil, mi lahko vaša vprašanje pošljete na: [email protected]
https://www.facebook.com/Zavorni-Servis ... en-section" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.facebook.com/Zavorni-Servis ... en-section" onclick="window.open(this.href);return false;
Fan, oprosti, samo pri tem menjalniku se filtra res ne da menjati ne da bi prej demontiral menjalnik iz vozila in menjalnik dal vsaj na 2 kosa.
Če želiš lahko argumentiram v živo s kosi, ali pa z literaturo.
Gre za AW 55-50SN, že večkrat smo se pogovarjali o njem.
Magneti so tudi na pokrovu bloka ventilov, morda so ob menjavi olja tega sneli.
Tesnila tega (edinega) pokrova ni, rešeno je s tesnilno maso.
Original tester je za menjavo olja res potreben, a le za odčitavanje točne temperature olja.
Če želiš lahko argumentiram v živo s kosi, ali pa z literaturo.
Gre za AW 55-50SN, že večkrat smo se pogovarjali o njem.
Magneti so tudi na pokrovu bloka ventilov, morda so ob menjavi olja tega sneli.
Tesnila tega (edinega) pokrova ni, rešeno je s tesnilno maso.
Original tester je za menjavo olja res potreben, a le za odčitavanje točne temperature olja.
Ker imam prepoved zasebnih sporočil, mi lahko vaša vprašanje pošljete na: [email protected]
https://www.facebook.com/Zavorni-Servis ... en-section" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.facebook.com/Zavorni-Servis ... en-section" onclick="window.open(this.href);return false;
Vsi bi razdiral, noben pa nebi najprej probal ponovno kalibrirat menjalnika po menjavi olja.
Če je to isti menjalnik ( pa pomoje da je) si preber volvo tech notes stran 14 in 15.
http://www.scribd.com/doc/47809081/AUTO ... PEL-VECTRA
Če je to isti menjalnik ( pa pomoje da je) si preber volvo tech notes stran 14 in 15.
http://www.scribd.com/doc/47809081/AUTO ... PEL-VECTRA
Re: Avtomatski menjalnik Vel Satis
Pojdi nazaj in vse skupaj reklamiraj,saj jst bi tko naredukilop napisal/-a:Zdravo,
imam Vel satis 3.0 cdi, letnik 2004, 208k km. pred kratkim so se začele pojavljati težave: ko se pregreje in prestavim iz N v D ni nekja sekund nič, nato pa avto grdo cukne. Podobne težave so se sedaj začele dogajati tudi pri zaustavljanju, ko avtomatika prestavlja v nižjo prestavo (v 2. ali pa 1.)
Pri mehaniku (popoldanc) je že bilo zamenjano olje kar pa težev ni odpravilo. Prosim za nasvet, na koga naj se obrnem.
Hvala in LP,
Klemen.
@fan: no tudi iz te sheme se vidi da je filter med ohišjema in ni dostopen z zunanje strani.
@bfranc: vse kar si napisal in linkal je res. Sam se pri vsakem takem menjalniku lotim ponovne adaptacije takoj po kontroli nivoja olja, se pravi še preden opravim menjavo, in sicer z namenom da vidim koliko se še odziva na spremembo parametrov. Iz tega in iz barve/vonja/opilkov olja lahko marsikaj sklepaš.
Na svojem naredim adapt pred vsako daljšo AC vožnjo (par 1000km same avtoceste), btw olje menjam pa na 2 leti, 40kkm
.
Samo v tem konkternem primeru gre za spremembo obnašanja v povezavi s temperaturo. Tu SW po mojih izkušnjah ne pomaga prav 0.
@bfranc: vse kar si napisal in linkal je res. Sam se pri vsakem takem menjalniku lotim ponovne adaptacije takoj po kontroli nivoja olja, se pravi še preden opravim menjavo, in sicer z namenom da vidim koliko se še odziva na spremembo parametrov. Iz tega in iz barve/vonja/opilkov olja lahko marsikaj sklepaš.
Na svojem naredim adapt pred vsako daljšo AC vožnjo (par 1000km same avtoceste), btw olje menjam pa na 2 leti, 40kkm
. Samo v tem konkternem primeru gre za spremembo obnašanja v povezavi s temperaturo. Tu SW po mojih izkušnjah ne pomaga prav 0.
Lahko da SW ne pomaga prav nič, probat pa ni greh - vsaj tako pravjo.Drugač pa če adaptacija ne pomaga, na naslednji 15 strani piše kaj je potrebno menjat.
Imam pa tud jaz avtomatika( pa čeprav je znamka avta druga DSG), lahko povem da ko mi je cukal sem naredil adaptacijo in cukanja iz N v D ni bilo več.
Imam pa tud jaz avtomatika( pa čeprav je znamka avta druga DSG), lahko povem da ko mi je cukal sem naredil adaptacijo in cukanja iz N v D ni bilo več.
Si bom še jaz malo sposodil tole temo....
Zanima me, kaj in kako je glede vzdrževanja Tiptronic menjalnika, kateri se najde recimo v Espace-u letnik 2007, katerega si ogledujem. Malo me je strah te zadeve - pelje se pa perfektno.....
Kako je z vzdrževanjem?
Nekatere avtomatike vzdrževanja "uradno" ne potrebujejo...
Kakšen strošek tak servis predstavlja?
Hvala za mnenja - na pamet kupovat ne mislim.....
Zanima me, kaj in kako je glede vzdrževanja Tiptronic menjalnika, kateri se najde recimo v Espace-u letnik 2007, katerega si ogledujem. Malo me je strah te zadeve - pelje se pa perfektno.....
Kako je z vzdrževanjem?
Nekatere avtomatike vzdrževanja "uradno" ne potrebujejo...
Kakšen strošek tak servis predstavlja?
Hvala za mnenja - na pamet kupovat ne mislim.....
Espi 1,9 dci v penziji...trenutno 5008 1,6 HDI ==> Upam, da spet Espi, kmalu...