JožaGulikoža napisal/-a:G. Fan, kam bi ti peljal da se tele zadeve poštima?
Pozdravljeni
Po pravici povedano ne vem. Svoja vozila servisiram sam.
Vi potrebujete mojstra/mehanika/popoldanca da vam vozilo priklopi na tester pomeri protokole in po potrebi preprogramira ECU. Torej potrebujete nekoga ki mu je tester domač ( RSR, Avtoelektronika Črnuče, vsak mehanik ki ve kaj mu tester kaže......................... )
lep pozdrav
Ker imam prepoved zasebnih sporočil, mi lahko vaša vprašanje pošljete na: [email protected]
A lahko nekdo iz kšefta razloži v čem je voodoo magic preprogramiranja ECU za mašine ki se že po 5 al pa 10 let vozijo po svetu?
A originalni program ni OK in so v njem taki hudi felerji da morjo ljudje na servise hodit, ker jim mašina ne dela ok?
A vgrajen pomnilnik s časom pozabi točno kaj bi moral počet in ga je treba osvežit?
@Fan, še tole me zanima, a je možno pri tejle napaki (kisikova sonda), da če mi že gre v Zasilnega, da potem pa če parkiram za pol urce, ga po pretečene pol ure štartam, pa vse deluje BP, kot da nikol ni bilo nobene težave, to je men ful smešno (no ne smejem se lih na vsa usta, pač pa z grenkmu priokusam)?!
WarpedOne napisal/-a:A lahko nekdo iz kšefta razloži v čem je voodoo magic preprogramiranja ECU za mašine ki se že po 5 al pa 10 let vozijo po svetu?
A originalni program ni OK in so v njem taki hudi felerji da morjo ljudje na servise hodit, ker jim mašina ne dela ok?
A vgrajen pomnilnik s časom pozabi točno kaj bi moral počet in ga je treba osvežit?
Ne govorim o spremembah progrma zarad druzgačnega goriva. Normalna reč.
Govorim o "servisnem" preprograiranju ko ti mašina serje in servis nima druge ideje kot "bomo program še enkrat naložil".
@JožaGulikoža
Ja lahko se s temperaturo spreminja upornost kisikove sonde ( to se na testerju lepo vidi - nelogično spreminja protokol ). Naj vam vaš serviser priklopi OBD čitalec - 500 ur meri delovanje motorja ( samo kadar motor deluje ) in vse protokole shrani v spomin. Po analizi delovanja se lepo vidi kaj vam nagaja. V koliko vam ECU vrže v zasilni program je v servisnem spominu zabeležena napaka, ki se jo pa da prebrati s testerjem!!
@WarpedOne
Menjava programa je najcenejša obcija za stranko ( brezplačno ) in mehanik izloči eno od možnih napak, lepo odslovi stranko in vsi so veseli do takrat, ko se napaka ponovi
Lep pozdrav
Ker imam prepoved zasebnih sporočil, mi lahko vaša vprašanje pošljete na: [email protected]
@Fan, samo še neki mi ni jasno, enkrat ko mi je šel v Zasilnega, sem potem odklopil plus na akumulatorju pa nazaj uklopil in sem se dalje normalno peljal, kar mi je ful čudno, saj če bi bila neka resna napaka, bi garant ostala aktivna in bi še naprej Zasilno laufala koreta, ali se motim?
P.S. a je Senica (mislim da je iz kraja Beričevo pri LJ) dober majstr za te zadevščne?
JožaGulikoža napisal/-a:@Fan, samo še neki mi ni jasno, enkrat ko mi je šel v Zasilnega, sem potem odklopil plus na akumulatorju pa nazaj uklopil in sem se dalje normalno peljal, kar mi je ful čudno, saj če bi bila neka resna napaka, bi garant ostala aktivna in bi še naprej Zasilno laufala koreta, ali se motim?
P.S. a je Senica (mislim da je iz kraja Beričevo pri LJ) dober majstr za te zadevščne?
Ni to tko izi... Z odklopom akumulatorja si zresetiral računalo (izbrisal napako), ker takoj po priklopu akumulatorja nazaj in zagonu korete napake ni bilo prisotne niti ni bilo pogojev zanjo je koreta delala b.p. Do naslednjič, kot si sam že ugotovil...
Pri odklopu akumulatorja se delno resetira ECU, mape v motorni elektroniki se postavijo na štart, napaka pa ostane - torej to je domači način popravljanja vozila, ki pa ni priporočljiv. Na novejših vozilih, odvisno od tipa ECUja od 2005 naprej se s tem dejanjem mape razletijo/vsujejo in vozilo je naenkrat nevozno, strošek popravila pa sega od 200 do 450 evrov ali menjava ECUja in ponovno naložiti komplet program, kar pa na kraju spet ni poceni. To je za vsakega lastnika šok in draga šola.
Lep pozdrav
Ker imam prepoved zasebnih sporočil, mi lahko vaša vprašanje pošljete na: [email protected]
Pri odklopu akumulatorja se delno resetira ECU, mape v motorni elektroniki se postavijo na štart, napaka pa ostane - torej to je domači način popravljanja vozila, ki pa ni priporočljiv. Na novejših vozilih, odvisno od tipa ECUja od 2005 naprej se s tem dejanjem mape razletijo/vsujejo in vozilo je naenkrat nevozno, strošek popravila pa sega od 200 do 450 evrov ali menjava ECUja in ponovno naložiti komplet program, kar pa na kraju spet ni poceni. To je za vsakega lastnika šok in draga šola.
Lep pozdrav
Hvala za zanimivo in vredno informacijo! Kako pa se tretira menjava akumulatorja, ki je načeloma podoben poseg?
@all:
kaj porečete na te besede, 'domači mojstri', kateri na tak način popravljate avte?
Sama zamenjava akumulatorja ni nič kaj specialnega, to vam naredi vsak servis ( brezplačno ali za strošek kave ), potrebno je samo vedeti kako se lahko zamenja, ali je potrebno ECUju dovajati neprekinjeno energijo ali ne in priporočeno je imeti v delavnici ( vsaka resna to ima in ne enega ) becup napajanje:
Nabava takšne igračke je zanemarljiv strošek, ki pa ozdravi hude glavobole. Dodatno napajanje ECUju se lahko izvede tudi s testerjem ( univerzalci nimajo te funkcije ) čez OBD priključek.
Lep pozdrav
Ker imam prepoved zasebnih sporočil, mi lahko vaša vprašanje pošljete na: [email protected]
Sama zamenjava akumulatorja ni nič kaj specialnega, to vam naredi vsak servis ( brezplačno ali za strošek kave ), potrebno je samo vedeti kako se lahko zamenja, ali je potrebno ECUju dovajati neprekinjeno energijo ali ne in priporočeno je imeti v delavnici ( vsaka resna to ima in ne enega ) becup napajanje:
Nabava takšne igračke je zanemarljiv strošek, ki pa ozdravi hude glavobole. Dodatno napajanje ECUju se lahko izvede tudi s testerjem ( univerzalci nimajo te funkcije ) čez OBD priključek.
Fan napisal/-a:Naj vam vaš serviser priklopi OBD èitalec - 500 ur meri delovanje motorja ( samo kadar motor deluje )
500 ur delovanja bo pa malo preveč (to je nekaj 10.000 km, odvisno od hitrosti vožnje pač)
Bizarno pa je, da se "napake" itak avtomatično beležijo v spomin, na servisu jih pa "strokovno" pobrišejo kot največji carji in za njih je s tem naloga opravljena
robertp napisal/-a:Tako da moje zadovoljstvo je neizmerno, posebej ker je podkrepljeno s podaljšano garancijo...
A tako?!? Meni pa so tam dali občutek, da bodo napake, ki sem jih sicer prijavil v garancijskem roku, po izteku garancije "težko" popravljali zastonj. Marsikdo verjetno na ta način precej denarja tam pusti po nepotrebnem...
