delovanje turbine

[zamot6]

sem čisti laik in me zanima kako naprimer deluje turbina. gledal sem nekaj in če imam pravo predstavo je setavljena iz dveh vetrnic med sabo povezanih z osovino in ko izpušni plini poženejo vetrnico, začne na drugi strani rinit zrak v motor. Si predstavljam prav? Zakaj je pa srednji del? samo za mazanje ali še kaj drugega?

[WarpedOne]

V osnovi je to to, ja. Pritisk izpušnih plinov se s turbino "prenese" na pritisk v sesalnem kanalu. Posledično gre skozi mašino več zraka, ki je sposobn zgoret več goriva in iz iste kubature pade ven več moči. Teorija je simpl, hudič je v inženirskih detajlih in materialih.

Kaj mislš s "srednjim" delom mi pa ni jasn.

[zamot6]

s srednjim delom mislim tam kjer pride na motor, verjetno je tam mazanje. kaj pa menite ko nekateri sami menjajo vetrnico in ležaje, je to res tako enostavno, v čem je stvar? zakaj potem v tovarni rabijo tolk aparatur?

[WarpedOne]

Verjetn mislš na nosilec - pač zadeva mora bit nekam pritrjena.
In ja, večina turbin se maže z motornim oljem, nekatere so hlajene s tem oljem, druge majo hlajenje ločeno od mazanja - čez ohišje je speljana hladilna tekočina.

Nekaj je menjava cele turbine, drugo je pa menjava/obnova veternice. Prvo še verjamem, da je kdo sam doma naredu, drugo pač ne. Vsaj delovalo ni dolgo.

[zamot6]

ja na you tubu sem videl je kar nekaj posnetkov ko sami menjajo vetrnico in ležaje, pa tudi postopek v tovarni kjer jo nekako zbalansira s strojem, jo potem ročno neki brusi sem dobil občutek da neki podobnega kot pri centriranju gume.
Me pa tudi zanima, na forumu sem zasledil da se pri čipiranemu avtu turbina vrti z višjimi obrati. je to res, oz.na kakšni osnovi? kaj se ponavadi pri čipiranju sploh naredi, se zvišuje tlake?