lep pozdrav...
sem popolnoma nov na tem forumu in prvič kupil renaulta.... imam novega megana 1.5 dci 110 konjev, zanima me za čipiranje mojega avta. kakšna je potem dejanska poraba, kejenje avtomobila , kakšne so kaj okvare če so in tako naprej. in kateri ponudnik bi bil dober če imate že kaj iskušenj z tem.
upam da dobim kak nasvet in razlago... hvala že v naprej
LP
CHIP-Megane 1.5dci
kater je letnik avtomobila?
1.drugače pa poraba če boš normalno vozil se bo malenkost ampak res malenkost zmanjšala.(če ga boš tišač pa bo malenkost višja)
2. dobil boš ene 15-20 konjev več. jst mam renault senik 1.5 dci čipanga in se ful pozna(na obratih 2000-3300)
3. če je avto starejši lahko pričakuješ da se bo snela kakšna cev turbine, kaj manjšega. če ti bo delal dober tunner potem bi moralo biti vse ok. če ima pa avto veliko kilometrov potem jst nebi probu glede na to da turbina ni večni.
upam da kej pomaga.
l.p.
1.drugače pa poraba če boš normalno vozil se bo malenkost ampak res malenkost zmanjšala.(če ga boš tišač pa bo malenkost višja)
2. dobil boš ene 15-20 konjev več. jst mam renault senik 1.5 dci čipanga in se ful pozna(na obratih 2000-3300)
3. če je avto starejši lahko pričakuješ da se bo snela kakšna cev turbine, kaj manjšega. če ti bo delal dober tunner potem bi moralo biti vse ok. če ima pa avto veliko kilometrov potem jst nebi probu glede na to da turbina ni večni.
upam da kej pomaga.
l.p.
-
megane1.5dci
- Prispevkov: 9
- Pridružen: 13 Dec 2010, 09:41
1.5 motorji so že v osnovi dost naviti tak da chip tuning se tu pomoje ne izplača. Zakaj pa nisi močnejšega v osnovi vzel? V glavnem če greš v to, ti bojo vsi obremenjeni deli manj zdržali (sklopka, turbina,...).
ŠIK Vulkanizerstvo, vgradnja avtoplina, protikorozijska zaščita, AVTOVLEKA 24H
Megane Coupe 1.4 16V l.99 ph-2 LPG
BMW E39 530i LPG
Megane Coupe 1.4 16V l.99 ph-2 LPG
BMW E39 530i LPG
-
megane1.5dci
- Prispevkov: 9
- Pridružen: 13 Dec 2010, 09:41
Pričakuj za kakšnih 15-20% povečanja moči. Pri pospeševanju je kar opazno.
Malo moraš biti pozoren da mrzlega ne tiščiš, drugače pa mislim da nebi smelo biti kakšnih problemov. Tudi na forumu je kakšen čipan 1.5dci, drugače pa nisem zasledil da bi bili kakšni problemi. Imaš pa tudi tovarniško garancijo, tako da ti ni treba imeti kakšnih velikih skrbi.
Malo moraš biti pozoren da mrzlega ne tiščiš, drugače pa mislim da nebi smelo biti kakšnih problemov. Tudi na forumu je kakšen čipan 1.5dci, drugače pa nisem zasledil da bi bili kakšni problemi. Imaš pa tudi tovarniško garancijo, tako da ti ni treba imeti kakšnih velikih skrbi.
LP,
Jaz sem imel čipanega 1.5 dci v prejšnjem modelu na 130 konjev, vse je bilo brez problema do 133000 kilometrov, ko je začel motor ropotat!
Turbina je bila še vredu normalni pritisk in vse, sklopka ajde no bi jo pomoje do letnih dopustov moral menjat, šli so pa ležaji na glavni gredi! vsi trije razen enega, dober je bil glih ta zaden od pumpe vztran ko ma najmašnji pritisk! Popravilo da se porihta je 3500€ skoraj pol motorja novega, z menjavo ležajev pa je bilo 600€ ! tak da sem šel v to drugo varjanto in zadevo prodal z vednostjo!
To je glavni problem teh motorjev, ležaji na gredi! če greš malo iskat najdeš kar hočeš! drugega problema pa pri tem motorju ni!
Poznam zdaj ko s emi je to zgodilo kar nekaj primerov da se jim je ista zadeva zgodila, eni si prišli skoz tako kot jaz drugim pa se je to zgodilo na avtocesti in je šel motor po gobe!
Glede čipanja pa se kar fajn pozna , nisem imel nobenih problemov, ne mrzlega če 2000 obraton in po daljši vožnji ga ne takoj ugasnit in bi moralo delati bp!
Problem ti je edino ker imaš garancijo , in če ti bo kaj crknilo v povezavi z motorjem bodo mogoče iskali vzrok in bog ne daj ugotovijo da je čipan, takrat pozabi garancijo! izkušnje na servisu pri nas!
Jaz sem imel čipanega 1.5 dci v prejšnjem modelu na 130 konjev, vse je bilo brez problema do 133000 kilometrov, ko je začel motor ropotat!
Turbina je bila še vredu normalni pritisk in vse, sklopka ajde no bi jo pomoje do letnih dopustov moral menjat, šli so pa ležaji na glavni gredi! vsi trije razen enega, dober je bil glih ta zaden od pumpe vztran ko ma najmašnji pritisk! Popravilo da se porihta je 3500€ skoraj pol motorja novega, z menjavo ležajev pa je bilo 600€ ! tak da sem šel v to drugo varjanto in zadevo prodal z vednostjo!
To je glavni problem teh motorjev, ležaji na gredi! če greš malo iskat najdeš kar hočeš! drugega problema pa pri tem motorju ni!
Poznam zdaj ko s emi je to zgodilo kar nekaj primerov da se jim je ista zadeva zgodila, eni si prišli skoz tako kot jaz drugim pa se je to zgodilo na avtocesti in je šel motor po gobe!
Glede čipanja pa se kar fajn pozna , nisem imel nobenih problemov, ne mrzlega če 2000 obraton in po daljši vožnji ga ne takoj ugasnit in bi moralo delati bp!
Problem ti je edino ker imaš garancijo , in če ti bo kaj crknilo v povezavi z motorjem bodo mogoče iskali vzrok in bog ne daj ugotovijo da je čipan, takrat pozabi garancijo! izkušnje na servisu pri nas!
-
megane1.5dci
- Prispevkov: 9
- Pridružen: 13 Dec 2010, 09:41
hvala za informacije..
urošJ, a si mel od novga montiran al že kupu čipiranga....ker moj je nov in več kot 70 000 km nebom naredu ker bo šel avto vrjetn prej v prodajo,ko bo star 2-3 leta...tko da se vrjetn tvoje težave nemorjo pojavit do tko mal kilometrov....ali pač? kako ti ja pa bila kaj poraba ter razlika v moči?
upam še na kak nasvet ker bi počas že dal montirat čip....
urošJ, a si mel od novga montiran al že kupu čipiranga....ker moj je nov in več kot 70 000 km nebom naredu ker bo šel avto vrjetn prej v prodajo,ko bo star 2-3 leta...tko da se vrjetn tvoje težave nemorjo pojavit do tko mal kilometrov....ali pač? kako ti ja pa bila kaj poraba ter razlika v moči?
upam še na kak nasvet ker bi počas že dal montirat čip....
megane1.5dci napisal/-a:hvala za informacije..
urošJ, a si mel od novga montiran al že kupu čipiranga....ker moj je nov in več kot 70 000 km nebom naredu ker bo šel avto vrjetn prej v prodajo,ko bo star 2-3 leta...tko da se vrjetn tvoje težave nemorjo pojavit do tko mal kilometrov....ali pač? kako ti ja pa bila kaj poraba ter razlika v moči?
upam še na kak nasvet ker bi počas že dal montirat čip....
Avto ni bil nov je imel 60k prevozenih realnih čipat sem ga pa dal pri 62k, ker sem imel prej čipano c3 na 120 konjev in mi avto ni šel nikamor!
Ne pri teh kilometrih verjetno ne bo nič narobe!
Samo ne mrzlega čez 2k obratov in je to to!
Poraba mi je bila nekje ista ker sem ga normalno dalje vozil( okrog 6.4 je bila cel čas ), avto je pa šel občutno bolje, pa še luknje ni bilo več, ga obrneš v obrate menjaš in takoj dalje vleče! Prej se mi je pa poznala majhna turbo lunkja!
VSe je lepo samo da z garancijo dobro rešiš pa si zmago! KOlega je imel v 1.6 bencinarju "športni filter" vgrajen v originalno škatlo, samo menjan pa mu je nekaj kartica zajebavala , so ugotovil in potem je imel neke probleme tako da je nakoncu odstrano in dal original!
lp
-
the assassins
- Prispevkov: 116
- Pridružen: 31 Jul 2014, 13:16
Re: CHIP-Megane 1.5dci
Mene tod vlece da bi dal cipirat megane 1.5dci 110konjev 2010 letnik tam na 120 max 130 konjev. Kolk pa to kaj stane ?
