Megane 1,4 Tce - okvara turba?
Megane 1,4 Tce - okvara turba?
Pozdravljeni!
Imam Megana 1,4 Tce, star je 8 mesecev, prevoženih 9000 km.
Pri pospeševanju, ko spustim pedal plina (tik preden pritisnem sklopko in menjam v višjo prestavo), se iz sprednejga dela vozila sliši nakakšno drgnjenje/piskanje, skratka moteč zvok. Pred dobim mescem so mi na servisu zamnjali turbino, s čimer so za cca. 10 dni odpravili ta hrup, nakar je ponovno pričelo "žvižgati". Po ponovnem obisku servisa so mi povedali, da je ta hrup "normalno delovanje".
Ali ima morda kdo podobne izkušnje in kako jih je rešil.
Hvala za odgovor.
Imam Megana 1,4 Tce, star je 8 mesecev, prevoženih 9000 km.
Pri pospeševanju, ko spustim pedal plina (tik preden pritisnem sklopko in menjam v višjo prestavo), se iz sprednejga dela vozila sliši nakakšno drgnjenje/piskanje, skratka moteč zvok. Pred dobim mescem so mi na servisu zamnjali turbino, s čimer so za cca. 10 dni odpravili ta hrup, nakar je ponovno pričelo "žvižgati". Po ponovnem obisku servisa so mi povedali, da je ta hrup "normalno delovanje".
Ali ima morda kdo podobne izkušnje in kako jih je rešil.
Hvala za odgovor.
Zvoka, kot ga opisuješ, ne poznam...pa sem zelo občutljiv na vse nenavadne zvočne spemljave, ki se slišijo v avtu. Poskusi se peljati s kakašnim drugim TCe-jem, pa boš videl, če je zvok tudi prisoten.
Lahko se pripeljeh do Celja, pa greva na en krog z mojim.
lp
J
Lahko se pripeljeh do Celja, pa greva na en krog z mojim.
lp
J
BMW 323i (1983)
Grand Scenic 1,4TCE LPG (2010)
Grand Scenic 1,4TCE LPG (2010)
- djordjevic
- Prispevkov: 799
- Pridružen: 06 Apr 2008, 21:54
- Kraj: Slovenska Bistrica
ali ti deluje diverter ventil?, lahko da je pokvarjen in ti "zabije" zrak nazaj v lopatice turbine, posledica bo zopet zanič turbina...
1.2 tce ima boschevga, tvoj mislim da enako...
http://www.vaglinks.com/Docs/Misc/VAGLi ... _Valve.pdf
1.2 tce ima boschevga, tvoj mislim da enako...
http://www.vaglinks.com/Docs/Misc/VAGLi ... _Valve.pdf
-
dr__de
- djordjevic
- Prispevkov: 799
- Pridružen: 06 Apr 2008, 21:54
- Kraj: Slovenska Bistrica
Evo, so že prve težavez 1.4 T motorji. Sam sem imel namen nabaviti kot 2 avto megana 1.4 T....vedndar ga hvala bogu v prvem navalu nisem...ni pa manjkalo dosti....megane coupe 2009 mi je bil zelo lep...pa tudi mislil sem, da je ta motor odličen...praktično neuničljiv vsaj v starejših modelih....brez turbin
GOLF VI. 1.2 TSI + 2.0 TDI
Zahvalite se zelenemu fašizmu in gonji proti CO2. Downsizanje motorjev je posledica tega.pa tudi mislil sem, da je ta motor odličen...praktično neuničljiv vsaj v starejših modelih....brez turbin
Turbobencin ima v principu natanko enake probleme kot turbodiesel = preveč komplikacij. Bol kot je našponan, hujše so komplikacije. 1+1.
Laguna Coupe GT dci 180
Brez zamere ampak pri kakšni drugi znamki so se s tem očitno po okvarah sodeč bolje spoprijeli.WarpedOne napisal/-a:Zahvalite se zelenemu fašizmu in gonji proti CO2. Downsizanje motorjev je posledica tega.pa tudi mislil sem, da je ta motor odličen...praktično neuničljiv vsaj v starejših modelih....brez turbin
Turbobencin ima v principu natanko enake probleme kot turbodiesel = preveč komplikacij. Bol kot je našponan, hujše so komplikacije. 1+1.
Mimogrede ta CO2 je navaden nateg, CO2 sploh ni tako nevaren kot so NOx (mislim da so te) plini nevarni. A teh plinov nobene niti omenja ne.. Poleg tega pa če bi se res tako šlo vsem za ekologijo bi bile lahko malo bolj spodbujajoče cene predelave na plin itd..
Sem pa vesel da je tale tema nastala (sicer razočaran nad 1.4T pa ne privoščim nobenemu da se mu avto kvari), ampak vesel v tem smislu ker doma se ravno ta 1.4T gleda, ki pa ga očitno ne bo...
Bi pa eno stvar samo vprašal: dizli so še vedno občutljivi na kratke mestne vožnje do recimo 5km mestne vožnje zjutraj recimo ko ni toliko gužve in pa popoldan po Ljubljani okoli četrte ko je gužva na vrhuncu? Lahko tudi na PM odgovor da ne bomo smetili.
Lp






