Težave ob hladnem vžigu, motor 1.8 f3p (laguna)

[Godward]

Imam težave ko vžgem mrzel avto. Vžge takoj, vendar obrati ne poskočijo na 1000rpm kot je normalno pri mrzlem avtu, ampak so na 700 rpm. Zadeva nekaj sekund laufa, potem pa se začne zaganjat. Če sam dodam gas, deluje ok. Ko se ogreje na delovno temp deluje ok.

Menjal sem motorček prostega teka, in še vedno isto. Zgleda kot da motorček ne dobi podatkov da je avto mrzel.

PS: Zadnič sem avto potem ko je bil ogret vgasnil, čez minuto, dve ponovno vžgal in obrati so bili na 4000rpm Vgasnem in še enkrat vžgem in so padli. Kot da bi zaštekal motorček.

Mogoče kakšen senzor ki daje podatke motorčku?

[schik]

Poglej kake cevke od vakuma.

[dkrevs]

Preveri senzor temperature hladilne tekočine.

[Godward]

kje se pa nahaja ta senzor

[Zmaj]

Ko sem imel okvarjen vakuum senzor so bli podobni simptomi - se splača še to preverit (nahaja se čisto na vrhu)!

[dkrevs]

kje se pa nahaja ta senzor

Nevem točno kje se nahaja pri F3P-ju, pri F7P-ju je v glavi. Verjetno tudi pri F3P. Skoraj zagotovo pa piše v Haynes-u, vendar ga nimam pri sebi, da bi pogledal, ti pa priporočam če misliš obnoviti Baccaro, da si ga kupiš.

[Godward]

Joža misliš MAP senzor?

krevs mam haynesov priročnik za clio 1, morem pogledat.

[joztom]

To je odpoved senzorja ali kabla temperature motorja, ki sproži zaug in dvig na 1000 obratov.

[Godward]

Hvala za odgovore, problem je bil v konektorju za senzor temperature motorja, to je tisti ki se nahaja v bližini termostata. Sedaj se obrati lepo dvignejo na 1200, in ko se ogreje padejo na 750.

A to je normalno da ko toplega vžgem, za sekundo obrati narastejo na 2500-3000 potem pa takoj padejo na 750? Vem da ko avto vgasneš, se motorček prostega teka postavi v pozicijo kot da je avto mrzel, vendar se mi zdi 3000 malo preveč.

[Godward]

No seveda je 3000 obratov preveč ob vžigu avta, kriv je pa bil tisti mali "vijak" na loputi, ki je bil do konca privijačen in posledično so bili obrati previsoki. Zgleda da gre motorček prostega teka vedno v isto pozicijo ob izklopu.

Sedaj obrati ob vklopu lepo skočijo na okrog 1200, potem pa na 750.

Zgleda še ena pogrutavščina prejšnjega lastnika, da bi z vijakom "popravil" težave ob hladnem vžigu.

Ena težava rešena, gremo naprej