Clio RS 200 Cup Racing Blue
sej mam že 1900km, zdej čez 600 bom olje pa filter zamenu, in to je to. 
js sm mnenja, da nimaš to kej šparat avta več, ko je enkrat čez 1000km, to je use u mikromilimetre skup sestavleno, tku da neko posebno utekanje ni potrebno. tut iz anglije ko berem, na useh forumih, nekateri celo pravjo da niso prou nič utekal avta, pa da gre kvečjemu še bolš, kot če bi ga. tku da mu nima kej bit, 1500km sm ga kr šparov, namenu sem se jih 1000 nardit še, potem pa zamenjam olje. se prav čez 600km gre to olje ven, pa novo noter. popilo mi pa tut še ni nič olja, tku da če bi ga neki narobe utekal, bi ga zihr popilo že kej.
js sm mnenja, da nimaš to kej šparat avta več, ko je enkrat čez 1000km, to je use u mikromilimetre skup sestavleno, tku da neko posebno utekanje ni potrebno. tut iz anglije ko berem, na useh forumih, nekateri celo pravjo da niso prou nič utekal avta, pa da gre kvečjemu še bolš, kot če bi ga. tku da mu nima kej bit, 1500km sm ga kr šparov, namenu sem se jih 1000 nardit še, potem pa zamenjam olje. se prav čez 600km gre to olje ven, pa novo noter. popilo mi pa tut še ni nič olja, tku da če bi ga neki narobe utekal, bi ga zihr popilo že kej. Clio Renault Sport 200 Cup Racing Blue
Sej ni frke - avto je tvoj. No hard feeling 
Princip utekanja, ki sem ti ga napisal na strani 4, je priznan od proizvajalca Renault in od strokovnjakov. Tiste angleške forume moraš pa z rezervo jemat, kajti obstajajo različni načini utekanja odvisno od tega za kakšen namen se uteka. Npr. motocikle za GP se uteka na način, da bodo zdržali max. 200km, potem gredo pa v remont al pa na odpad.
Jaz bi svojega imel rad kar nekaj let in sem ga temu primerno čuval na začetku.
Princip utekanja, ki sem ti ga napisal na strani 4, je priznan od proizvajalca Renault in od strokovnjakov. Tiste angleške forume moraš pa z rezervo jemat, kajti obstajajo različni načini utekanja odvisno od tega za kakšen namen se uteka. Npr. motocikle za GP se uteka na način, da bodo zdržali max. 200km, potem gredo pa v remont al pa na odpad.
Jaz bi svojega imel rad kar nekaj let in sem ga temu primerno čuval na začetku.
.jpg)
A potem motorko ko jo kupiš tudi naprej ulaufavaš par kanistrov, da jo boš lahko imel dalj časa?Bosty napisal/-a:Sej ni frke - avto je tvoj. No hard feeling
Princip utekanja, ki sem ti ga napisal na strani 4, je priznan od proizvajalca Renault in od strokovnjakov. Tiste angleške forume moraš pa z rezervo jemat, kajti obstajajo različni načini utekanja odvisno od tega za kakšen namen se uteka. Npr. motocikle za GP se uteka na način, da bodo zdržali max. 200km, potem gredo pa v remont al pa na odpad.
Jaz bi svojega imel rad kar nekaj let in sem ga temu primerno čuval na začetku.
Ni fora v tem da bi bila obraba večja in s tem posledično motor krajšo življensko dobo. Pri ulaufavanju moraš vedt da batni obročki potrebujejo določno silo na njih da se pravilno uležejo. S tem da motor šparaš delaš ravno nasprotno, obročki se bodo slabše ulegli in ne bodo tesnili kot je treba.
Na tak način (prvih 3k kilometrov u "izi") se je ulaufavalo avte 20 let nazaj, pa še takrat je bilo to predvsem zato ker so bile tolerance večje, manjša natančnost izdelanih komponent itd.
Edina stvar na katero je treba pazit je temperatura vode in olja...mrzlega nikoli!
En primer pravilnega ulaufavanja:
http://www.pumaracing.co.uk/runin.htm
pa še en:
http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm
Jest motor vedno na tak način ulaufavam, za dirke se bo pa ulaufaval na dynotu.
Pa malo povprašaj fante ki delajo v revozu (jih je ene par na tem forumu) kaj se dela z novimi avtomobili, kaj se dela z avtomobili pripeljanimi z ladjo do luke koper...bolje da ne veš.
Sicer pa to je moje mnenje in tako jaz delam. Zaenkrat še nisem imel problemov.
Duli, avto zgleda bomba.
Me boš enkra peljal en krog da vidim kako se pelje. Slišal sem kar ene par graj čez RS-a tako da me res zanima. Enigma motorsport
ja, navora je pa kr neki več. je pa tut res, da se mi zdi da avto čedalje bolj gre, odkar sm biu na racelandu, se mu kr neki trga, zamorjenosti od začetka ni več čutit.WolfOz napisal/-a:Dober rezultat. Čeprav to "na roko" štopanje zna biti tudi varljivo. Sam v avtu in če ima 200ka res toliko več midrange torque-a, bi se verjetno lahko kamot spravil pod 58
tku da z vsakim kilometrom bolj leti, tut glas se je že pred približno 500km precej spremenu napram začetku.Clio Renault Sport 200 Cup Racing Blue