CLIO2 98l HELP

Okvare na vozilih in pomoč pri raznih problemih
Odgovori
bkolbic
Prispevkov: 9
Pridružen: 22 Nov 2005, 12:31

CLIO2 98l HELP

Odgovor Napisal/-a bkolbic »

Pozdravljeni.
Mam težavo z cliotom, pa me zanima kaj bi lahko blo.
Avto naenkrat v prostem teku začne laufat na okoli 2000 obratov. ko se pojavi ta simptom, in dodaš gas avto crkne. pol pa ne več užgat. Po petih minutah pa užge brez problema. Kaj bi lahko blo? hvala
Uporabniški avatar
oorosh
Moderator
Prispevkov: 1751
Pridružen: 16 Feb 2009, 12:32
Kraj: Akina

Odgovor Napisal/-a oorosh »

Pozdravljen na forumu,

Za tvojo težavo je lahko več vzrokov, najbolj se mi dozdeva, da ti nagaja motorček prostega teka. Kdaj pa se ti to pojavlja? Ko je avto hladen ali ko je segret na delovno temperaturo? Ali ti obrati skačejo ali so na miru pri 2000 obr/min?
HTWC Dual VVT-i inside

武士道
bkolbic
Prispevkov: 9
Pridružen: 22 Nov 2005, 12:31

Odgovor Napisal/-a bkolbic »

obrati ne skačejo. Težava se pojavlja čist različno včasih ko je mrzel, včasih ko je vroč...
Danes zjutraj mi je na poti v službo 2x crknu pol sem pa ga vžigal cca 5 minut. zgleda da se je vmes ohladil pol pa je spet šel. Pa po bencinu je smrdel med vžiganjem.
bkolbic
Prispevkov: 9
Pridružen: 22 Nov 2005, 12:31

Odgovor Napisal/-a bkolbic »

močno sumim vžigalne tuljave, te znajo kar dobr zajebavat. NMal sem sumu tud, filter goriva, saj se obrati v prostem teku zvišajo, če je prerevna mešanica goriva, sam pol mi nebi po bencinu smrdel, ko ga verglam in noče vžgat.
Uporabniški avatar
oorosh
Moderator
Prispevkov: 1751
Pridružen: 16 Feb 2009, 12:32
Kraj: Akina

Odgovor Napisal/-a oorosh »

Iz lastnih izkušenj ti lahko povem, da je filter goriva (če še ni bil menjan) dobro menjati, pri meni je bil nameščen še originalni (12 let star) in je bil že precej zabasan, poleg tega ni to tako velik strošek.

Kar se pa tiče vžigalnih tuljav, jaz sem eno menjal v petek, pri meni so bili simptoni drugačni, avto je laufal po treh ali po dveh cilindrih, obrati so skakali od 500-750, avto se je tresel kot da imam notri V8.

Poskusi tole; med laufanjem v prostem teku odklopi kable od svečk pa boš videl če je kakšna sprememba v delovanju motorja, čeprav menim, da pri tebi je vzrok nekje drugje. Lahko poskusiš odklopiti akumulator za ene pol ure, da zresetiraš računalnik, mogoče bo potem bolje.
HTWC Dual VVT-i inside

武士道
Wasabi
Prispevkov: 119
Pridružen: 11 Feb 2007, 23:39
Kraj: Ljubljana

Odgovor Napisal/-a Wasabi »

Kaj pa če kaj z zaugom? Če mu narastejo obrati , potem ga pa nemore vžgati in smrdi po bencinu (ga zaliva)? Prižge ga lahko pa ko se shladi.
Ass gas or grass, nobody rides 4 free!
bkolbic
Prispevkov: 9
Pridružen: 22 Nov 2005, 12:31

Odgovor Napisal/-a bkolbic »

mam občutek, da takrat ko verglaš in ne užge, kot da nima iskre, na dobenem cilindru, ker če bi mel pol bi vsaj približno hotu užgat, tak pa nič.
Bi mogoče lahko bil senzor mrtve točke?
dolenc
Prispevkov: 839
Pridružen: 25 Okt 2006, 09:28

Odgovor Napisal/-a dolenc »

Kdaj si nazadnje menjal filter goriva? Pri meni je bilo to krivec, samo meni je še med vožnjo v hrib "zgubljal moč" (ker ni imel goriva) ...
bkolbic
Prispevkov: 9
Pridružen: 22 Nov 2005, 12:31

Odgovor Napisal/-a bkolbic »

nimam pojma ga je fotr prej vozu. Mislim da je bil menjan, kar dolg cajta nazaj. Avto pa ma 286k km, pa je skor vse še prvo, razn ležajev, končnikov , bremz.. Ostalo pa vse prvo.
Uporabniški avatar
schik
Prispevkov: 2728
Pridružen: 03 Apr 2008, 14:15
Kraj: Črnomelj

Odgovor Napisal/-a schik »

Kaj pa svečke? Drugače bi blo pa dobro pogledat motorček prostega teka pa očistit.
bkolbic
Prispevkov: 9
Pridružen: 22 Nov 2005, 12:31

Odgovor Napisal/-a bkolbic »

Motor ima elektronski užig nima razdelilne kape je clio 2 faza 1. Motorček prostega teka zihr ni poznam simptome iz twinga in Astre majo enakega. Aja. začel se je že neki cajta nazaj. avto je ful težk užigal. zdaj pa užge sam pol pa včasih zajebava včasih ne. Kaj pa senzor podtlaka, kaki so tam simptomi?
bkolbic
Prispevkov: 9
Pridružen: 22 Nov 2005, 12:31

Odgovor Napisal/-a bkolbic »

Ja včeraj sem na poti domov 4x stal je ugasnu. Na forumu sem prebral da je za moje težave najverjetnejši vzrok senzor mrtve točke. Nekdo je napisal, da to najlažje ugotovim tako, da ko je avto vroč in začne zezat, poliješ senzor z mrzlo vodo(da ga ohladiš). Točno to sem včeraj storil in avto je nato užgal iz prve. Popoldan sem senzor že tudi zamenjal. Danes BP. Upam da bo tako tudi ostalo.
Hvala vsem za pomoč!!
Odgovori