Pozdravljeni!
Pred štirimi dnevi sem dal avto predelat na plin: Laguna 1.8 16V 2001!
IN:
Na montaži jih je nekaj zabavalo saj je avto zgubil moč nad 4500 obratov, peljal ga je na orginal Renault srvis in so tam ugotovili, da je hin senzor klenkanja!
Ko sem avto prevzel je rekel motažer da so ta senzor zamenjali na njihove stroške, saj jaz, ko sem avto prilpeljal na predelavo, nisem imel nobenih problemov.
Zdaj pa: Ko odperem pokrov motorja slišim klik,klik,....., zaporedoma. A mislite da so ga res zamenjali? avto pa je nemiren prav tako na bencin pri nekje 800 obratih.
Ali se da ponovno preko računalnika videt da je bil zamnjan ali se da to videti na ohišju, če je bil menjan.
Sam milsim, da zadeve niso menjali ampak so spremenili nastavitve obeh računalnikov, tako da bi to naj potekalo vredu! Ampak ni vredu!
LP
Denis
Avtoplin in sonda klenkanja
Za moje pojme se ne preveč ubadaj s problemom. Avto jim odpelji nazaj in uveljavljaj garancijo. Prej ni blo teh problemov sedaj so. Majo da zrihtajo.
ŠIK Vulkanizerstvo, vgradnja avtoplina, protikorozijska zaščita, AVTOVLEKA 24H
Megane Coupe 1.4 16V l.99 ph-2 LPG
BMW E39 530i LPG
Megane Coupe 1.4 16V l.99 ph-2 LPG
BMW E39 530i LPG
-
Ama nesceiri
- Prispevkov: 6
- Pridružen: 21 Avg 2009, 10:53
Pozdravljeni
Hja................... v koliko se na motorju naredi predelavo na plin je potrebno vedeti kar veliko stvari. Opisal bom samo težavo od uporabnika "Denkooo".
Vsi senzorji, kakor tudi motorna elektronika je narejena/programirana za izgorevanje bencina. Plin ima drugačno eksplozijo ( hitrejšo - zaradi tega je motor bolj len ) in posledično tudi drugačno sestavo izpuha. Senzorji ( kisikova sonda, senzor klenkanja............... ) enostavno ne prepoznajo novega načina delovanja in posledično pošiljajo napačne podatke v ECU ta pa meša napačno mešanico ( zrak plin/bencin ) in motor se najde v začaranem krogu. Seveda je rešitev tester, vendar ne zamenjava delov, kot so to storili v vašem primeru, temveč preprogramiranje ECUja na srednjo vrednost (originalni protokol se postavi med bencin / plin in toleranco +-20% ). Nato se pobriše vse napake, zapelje z vozilom in pri vožnji po potrebi uredi še fina nastavitev ECUja.
Seveda so pri vas po nepotrebnem menjali senzor klenkanja in tudi novi ne prepozna eksplozijo plina ( ni nastavljen v ECUju ), čeprav vrnete na bencin pa je v računalniku že zabeležena napaka napačnega delovanja motorja.
Kakor vam je svetoval uporabnik "schik" vozilo odpeljite nazaj, kjer so vam vgradili plin.
Lep pozdrav
Hja................... v koliko se na motorju naredi predelavo na plin je potrebno vedeti kar veliko stvari. Opisal bom samo težavo od uporabnika "Denkooo".
Vsi senzorji, kakor tudi motorna elektronika je narejena/programirana za izgorevanje bencina. Plin ima drugačno eksplozijo ( hitrejšo - zaradi tega je motor bolj len ) in posledično tudi drugačno sestavo izpuha. Senzorji ( kisikova sonda, senzor klenkanja............... ) enostavno ne prepoznajo novega načina delovanja in posledično pošiljajo napačne podatke v ECU ta pa meša napačno mešanico ( zrak plin/bencin ) in motor se najde v začaranem krogu. Seveda je rešitev tester, vendar ne zamenjava delov, kot so to storili v vašem primeru, temveč preprogramiranje ECUja na srednjo vrednost (originalni protokol se postavi med bencin / plin in toleranco +-20% ). Nato se pobriše vse napake, zapelje z vozilom in pri vožnji po potrebi uredi še fina nastavitev ECUja.
Seveda so pri vas po nepotrebnem menjali senzor klenkanja in tudi novi ne prepozna eksplozijo plina ( ni nastavljen v ECUju ), čeprav vrnete na bencin pa je v računalniku že zabeležena napaka napačnega delovanja motorja.
Kakor vam je svetoval uporabnik "schik" vozilo odpeljite nazaj, kjer so vam vgradili plin.
Lep pozdrav
Ker imam prepoved zasebnih sporočil, mi lahko vaša vprašanje pošljete na: [email protected]
https://www.facebook.com/Zavorni-Servis ... en-section" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.facebook.com/Zavorni-Servis ... en-section" onclick="window.open(this.href);return false;
No, danes sem mel avto na pooblaščenem servisu in so ugotovili da je "klikal" napenjalec jermeno mislim da je rekel zunanji! Apak včasih neha. rekel mi je da to v bistvu ni nič narobe, da pa bo začel zmeraj ko bolj in bolj pogosto ružit.
koliko kaj stane ta napenjalec, sicer še čakam na odgovor z ceno ampak vseeno, če je že kdo do mnejaval!
Glede plina pa se še tako moram odprav do montažerja, saj je v motornem delu na pleh pritrje uparjalni, ta pa ob pritisku na gas zruži, ta zvok pa se prenese v kabinnoi preko šasije. Nekaj bo mogo podložit, da se bo ta zvok zmanjšal.
LP denis
koliko kaj stane ta napenjalec, sicer še čakam na odgovor z ceno ampak vseeno, če je že kdo do mnejaval!
Glede plina pa se še tako moram odprav do montažerja, saj je v motornem delu na pleh pritrje uparjalni, ta pa ob pritisku na gas zruži, ta zvok pa se prenese v kabinnoi preko šasije. Nekaj bo mogo podložit, da se bo ta zvok zmanjšal.
LP denis
Prišla 950€ + homologacija 66€!
Naprava tudi cukne, ko je avtomobil čisto mrzl ter ko prvič preklopi (nadaljno preklapljanje se ne čuti). To sem mu tudi omenil in je rekel da je treba temparaturo dvignit. Bomo vidli kaj bo. V ponedeljek grem do njega.
A mogoče kdo ve kakšni morajo biti normalni obrati na vozilu na bencin, in obrati ko dela na plin! Jaz jih mam nekje 700 in se mi zdi da je včasih avto nemiren.
LP
Naprava tudi cukne, ko je avtomobil čisto mrzl ter ko prvič preklopi (nadaljno preklapljanje se ne čuti). To sem mu tudi omenil in je rekel da je treba temparaturo dvignit. Bomo vidli kaj bo. V ponedeljek grem do njega.
A mogoče kdo ve kakšni morajo biti normalni obrati na vozilu na bencin, in obrati ko dela na plin! Jaz jih mam nekje 700 in se mi zdi da je včasih avto nemiren.
LP