Pozdrav,
Sem iskal po iskalniku pa nisem nasel nic podobnega,...upam da boste pomagali....
Znanec je kupil Scenica 1.6 2002 letnik z cca 130-140.000 km. Tezave je ker mu gretje dela zelo slabo. Ko je avto ogret piha ze toplo iz loput samo kabina se ne ogreje! Tudi ventilator mu ruzi oz. je zelo glasen, sploh ko je nastavljen na krozenje zraka samo v kabini (ne da zrak zajema od zunaj)
V cem bi lahko bila tezava? Antifriz sva zamenjala z novim je do Max, ker vem da mi je meni slabo delalo gretje na Cliu zaradi premalo antifriza!
A je mogoce ventilator? Ker piha res slabo in glasno je.
A je mogoce tista pecica....?
Zjutraj ko zalaufa hladen avto rabi dolgo da se ogreje na delovno temperaturo (cca. 10 km) kar se mi zdi za bencinarja kar nekam dolgo?!
Najlepsa hvala za odgovore
Scenic 02 slabo gretje glasen ventilator dolg cas segretja?!
-
Sebastijan
- Prispevkov: 525
- Pridružen: 17 Jun 2008, 22:06
- Kraj: Slovenska Bistrica
10 minut je pozimi cist mormalno da se avto segreje, ker dela pac na minimumu ( seveda se ga mrzlega ne zge na polno ane).Sebastijan napisal/-a:Termostat se menjata.
Mislim, da je tu problem v zabasani pecici...morda bi jo bilo dobro ocistiti ali zamenjati, v obeh primerih je izredno veliko dela......
GOLF VI. 1.2 TSI + 2.0 TDI
-
Sebastijan
- Prispevkov: 525
- Pridružen: 17 Jun 2008, 22:06
- Kraj: Slovenska Bistrica
Samo v 10 km bi se pa ze mogo segret na delovno temperaturo oziroma vsaj tako da bi pihalo vroce.
Res pa je da je pecka zasopana tako da bi jaz zamenjal pecko in pa zamenjal termostat saj bosta mogla Antifriz ven spustit.
Res pa je da je pecka zasopana tako da bi jaz zamenjal pecko in pa zamenjal termostat saj bosta mogla Antifriz ven spustit.
Renault ZOE 2014
Citroen c5 2.0 hdi 2003
Renault megane 1.9 dti letnik 1999 - že davno šel počivati
Citroen c5 2.0 hdi 2003
Renault megane 1.9 dti letnik 1999 - že davno šel počivati
Hvala vsem za odgovore...
Hmmm za termostat ne vem, res da avto rabi dlje casa da se segreje, ampak ko se segreje avto drzi skoz delovno temperaturo(90C) ko se "cjazi" pri semaforjih se mal segreje pa se vklop normalno ventilator,....aja, ko se pa avto segreje pa ga parkira(ugasne) pa tudi ce se cez kako uro spet odpelje mu avto se obdrzi nekaj toplote v kilerju (recimo da je temp 30-50 C, oziroma je kazalo temp na ene 3 / 8) ne znam drugace razlozit :)
je pa tak....ko se avto segreje na del.temp. piha ventilator zelo toplo, ze skor vroce, ampak kabina se ne ogreje. ogreje se ce se pelje dalec cca.40 km pa dlje. Ampak piha tako slabo. A je to mogoce tudi to, da je avto pac vecji (enoprostorec?) je mozno?
A ventilator more bit glasen, ker je ze na 2-ki motec na 4-ki pa ze tuli !? :)
LP
Hmmm za termostat ne vem, res da avto rabi dlje casa da se segreje, ampak ko se segreje avto drzi skoz delovno temperaturo(90C) ko se "cjazi" pri semaforjih se mal segreje pa se vklop normalno ventilator,....aja, ko se pa avto segreje pa ga parkira(ugasne) pa tudi ce se cez kako uro spet odpelje mu avto se obdrzi nekaj toplote v kilerju (recimo da je temp 30-50 C, oziroma je kazalo temp na ene 3 / 8) ne znam drugace razlozit :)
je pa tak....ko se avto segreje na del.temp. piha ventilator zelo toplo, ze skor vroce, ampak kabina se ne ogreje. ogreje se ce se pelje dalec cca.40 km pa dlje. Ampak piha tako slabo. A je to mogoce tudi to, da je avto pac vecji (enoprostorec?) je mozno?
A ventilator more bit glasen, ker je ze na 2-ki motec na 4-ki pa ze tuli !? :)
LP
Pozdrav,
HVala vsem za pomoc pred meseci, sva zamenjala filter kabine in je gretje delalo veliko boljse, prevec se pa tut nisva obremenjevala, ker je prisla pomlad in gretje ni vec potrebno
Je pa nova tezava. Namrec avto se segreva nad delovno temperaturo, dobro crtico nad polovico(recimo cca.95-100C), potem spet pade nazaj na 90C, ce pa se dolgo cjazi po mestu, v koloni (zadnjic v gneci med semaforji vec kot 40 min) se je avto FUL segrel, skoraj na zadnje 3 crtkane crte :S Ventilator se sicer vklaplja, bi rekel tam nekje pri 100C, in temperatura pade, ampak vseeno se mi zdi da je to prepozno, oz. se prevec greje. Kazalec je konstantno nad polovico, in se giblje nekje v obmocju nad polovico pa vse do zadnjih 3 crtkanih crt) ?!
Kaj narediti? Menjat termostat, ali termostikalo? Antifriz? Kaj bi pomagalo?
LP, Hvala
HVala vsem za pomoc pred meseci, sva zamenjala filter kabine in je gretje delalo veliko boljse, prevec se pa tut nisva obremenjevala, ker je prisla pomlad in gretje ni vec potrebno
Je pa nova tezava. Namrec avto se segreva nad delovno temperaturo, dobro crtico nad polovico(recimo cca.95-100C), potem spet pade nazaj na 90C, ce pa se dolgo cjazi po mestu, v koloni (zadnjic v gneci med semaforji vec kot 40 min) se je avto FUL segrel, skoraj na zadnje 3 crtkane crte :S Ventilator se sicer vklaplja, bi rekel tam nekje pri 100C, in temperatura pade, ampak vseeno se mi zdi da je to prepozno, oz. se prevec greje. Kazalec je konstantno nad polovico, in se giblje nekje v obmocju nad polovico pa vse do zadnjih 3 crtkanih crt) ?!
Kaj narediti? Menjat termostat, ali termostikalo? Antifriz? Kaj bi pomagalo?
LP, Hvala
Termostat ne dobro zapira in voda stalno krozi.
Zaradi tega je bil tudi problem pozimi pri gretju da se avto dolgo ni segrel na delovno temperaturo.
Menjaj termostat (sam del je za mojga bil cca. 10eur).
Zaradi tega je bil tudi problem pozimi pri gretju da se avto dolgo ni segrel na delovno temperaturo.
Menjaj termostat (sam del je za mojga bil cca. 10eur).
ŠIK Vulkanizerstvo, vgradnja avtoplina, protikorozijska zaščita, AVTOVLEKA 24H
Megane Coupe 1.4 16V l.99 ph-2 LPG
BMW E39 530i LPG
Megane Coupe 1.4 16V l.99 ph-2 LPG
BMW E39 530i LPG
pozdrav,
evo, termostat je zamenjan, ampak tezava je delno se vedno tukaj. Avto se veliko prej segreje, na relacijski voznji avto drzi temperaturo normalno na 90C, tezava se pojavi ko se vozim v koloni, veliko stojim na semaforju, takrat se zacne cajger za temperaturo dvigat in se ustavi pred zadnjimi 3 crtkanimi crtami. Potem se vklopi ventilator in temp pocasi pade malo nad 90C. Ko se potem zacnem spet vozit pa da ni vec gnece, temp ostane na 90C, da spet pridem v gneco je postopek isti.
Se da kako ventilator nastimat da se prej vklaplja?
Pa se nekaj me zanima; avto sem parkiral in turiral masino, ko se je vklopil ventilator in sem avto takoj ugasnil, se ventilator tudi zraven ugasne! A je to normalno? Ker tega na starem avtu ni imel, tudi ce je avto ugasnil je ventilator se laufal 10-20 sekund?!
prosim pomoc, hvala,
LP
evo, termostat je zamenjan, ampak tezava je delno se vedno tukaj. Avto se veliko prej segreje, na relacijski voznji avto drzi temperaturo normalno na 90C, tezava se pojavi ko se vozim v koloni, veliko stojim na semaforju, takrat se zacne cajger za temperaturo dvigat in se ustavi pred zadnjimi 3 crtkanimi crtami. Potem se vklopi ventilator in temp pocasi pade malo nad 90C. Ko se potem zacnem spet vozit pa da ni vec gnece, temp ostane na 90C, da spet pridem v gneco je postopek isti.
Se da kako ventilator nastimat da se prej vklaplja?
Pa se nekaj me zanima; avto sem parkiral in turiral masino, ko se je vklopil ventilator in sem avto takoj ugasnil, se ventilator tudi zraven ugasne! A je to normalno? Ker tega na starem avtu ni imel, tudi ce je avto ugasnil je ventilator se laufal 10-20 sekund?!
prosim pomoc, hvala,
LP