v primerjavi z original odbijaci GTT se je porabilo za tezo enega odbijaca poliestra. V stevilkah 12 kg smole in vlaken je slo za dosedanje delo. Avto bo imel z akustiko blizu 1500 kg tako da se mi prakticno in teoreticno jebe za tezo, ce vzames 40kg za 1 akku je tezji od komplet bodykita in original odbijacev, akkujev bom imel pa 5
dost statistike, jutr naslednji update.
Fiat Coupe 2.0 16V Turbo SOLD
Volvo 850 2.3 T5 20V Turbo SOLD
Renault Laguna 2.0 RXE '94 SOLD
VW Passat 1.8 20V Turbo Variant
Renault Express 1.4 RT '99
za hitrost mam v podpisu dost dobro zadevo, lahk das 2x16V skup pa se nebo dost
Fiat Coupe 2.0 16V Turbo SOLD
Volvo 850 2.3 T5 20V Turbo SOLD
Renault Laguna 2.0 RXE '94 SOLD
VW Passat 1.8 20V Turbo Variant
Renault Express 1.4 RT '99
Fiat Coupe 2.0 16V Turbo SOLD
Volvo 850 2.3 T5 20V Turbo SOLD
Renault Laguna 2.0 RXE '94 SOLD
VW Passat 1.8 20V Turbo Variant
Renault Express 1.4 RT '99
ni vse za vse ane zato bo pa upam da letos celica 4x4 sainz edition doma.
Drugace je pa to tema o expressu in ne o drugih raketah
Fiat Coupe 2.0 16V Turbo SOLD
Volvo 850 2.3 T5 20V Turbo SOLD
Renault Laguna 2.0 RXE '94 SOLD
VW Passat 1.8 20V Turbo Variant
Renault Express 1.4 RT '99
pripravljen odbijac za poliestranje nove bocne linije (potem izluscim in zapoliestram na "original")
stresni "nosilci" za luci (bling faktor 10)
pragovi so uspel fenomenalno, komplet 180 cm so ravni do zadnjega centimetra tako da sem danes zapoliestral se 1 sloj cez, jutri se pa obrobe popravljajo linije na pragove in malenkost na zadnji odbijac.
jutri spet update s slikami.
Fiat Coupe 2.0 16V Turbo SOLD
Volvo 850 2.3 T5 20V Turbo SOLD
Renault Laguna 2.0 RXE '94 SOLD
VW Passat 1.8 20V Turbo Variant
Renault Express 1.4 RT '99
multiuporabna delavnica, pri visini stropa skoraj 6 metrov si lahk tud to privoscim
Fiat Coupe 2.0 16V Turbo SOLD
Volvo 850 2.3 T5 20V Turbo SOLD
Renault Laguna 2.0 RXE '94 SOLD
VW Passat 1.8 20V Turbo Variant
Renault Express 1.4 RT '99