Jaz sem dal box varianto, baje je bolj zdrava za motor, ker ne posega v delovanje stare elektronike in rezim ventilov in turbine, dela samo na case vbrizga goriva. Navadno ne povecuje koncne hitrosti ampak samo poveca moc in navor. Prednost je tudi ta da ga lahko kadarkoli izklopis ali prestavis v drug avto z podobnim motorjem.
Kot mi je kolega reku se teh boxov ne posluzujejo radi pri montazi ker so predragi, ali ce drugace povem na preprogramiranju obstojecega racunala v avtu zasluzijo bistveno vec.
Aja drugace pa sem jaz to montiral v Farmel d.o.o. Novo mesto.
Chip tuning 1.9 dci 120
Narobe si me zastopil, al sem pa jaz mal nerodno napisl. Sklopka naj bi mela dalso zivl. dobo kot 115kkm. Men jo je v bistvu skurilo po 40 kkm s cipom, res pa je da je tud avto precej tezji od lagune saj ma prazen skor 2T.
Ko sem mel laguno cipano nisem mel problema, razen tega da mi je 2x cev z interkulerja dol vrgl. Baje zaradi prevelike obremenitve in velikega pritiska. Obakrat sem bil na full nalozen, pa se prikolco zapeto (malo tovorno), obakrat v 3 prestavi pri pospesevanju.
Ko sem mel laguno cipano nisem mel problema, razen tega da mi je 2x cev z interkulerja dol vrgl. Baje zaradi prevelike obremenitve in velikega pritiska. Obakrat sem bil na full nalozen, pa se prikolco zapeto (malo tovorno), obakrat v 3 prestavi pri pospesevanju.
no js sm hotu sam povedat da ti sklopka po nobeni logiki ne more zdrzat tok kokr ce nebi mel cipa...ker je pac bolj obremenjena
cev je pa zato dol vrgl ker pr cipanju se mal dvigne tut boost...
to ni nic takega
men je tud skoz dol metal cev isto u 3. prestavi pri pospesevanju...resitev je 2 objemki na cev
cev je pa zato dol vrgl ker pr cipanju se mal dvigne tut boost...
to ni nic takega
men je tud skoz dol metal cev isto u 3. prestavi pri pospesevanju...resitev je 2 objemki na cev
Box sporoca racunalniku napacne podatke o temperaturi, zato se poveca vbrizg goriva, tlak turbine pa naj bi ostal enak.R-gorazd napisal/-a:Jaz sem dal box varianto, baje je bolj zdrava za motor, ker ne posega v delovanje stare elektronike in rezim ventilov in turbine, dela samo na case vbrizga goriva. Navadno ne povecuje koncne hitrosti ampak samo poveca moc in navor. Prednost je tudi ta da ga lahko kadarkoli izklopis ali prestavis v drug avto z podobnim motorjem.
Kot mi je kolega reku se teh boxov ne posluzujejo radi pri montazi ker so predragi, ali ce drugace povem na preprogramiranju obstojecega racunala v avtu zasluzijo bistveno vec.
Aja drugace pa sem jaz to montiral v Farmel d.o.o. Novo mesto.
Pri preprogramiranju racunalnika se pa spremenijo tudi ostali parametri.
-
Pocket_Rocket
- Prispevkov: 315
- Pridružen: 29 Mar 2007, 20:45
- Kraj: GO-LJ
Pa je kdo meril, koliko KM je realno pridobil z "boxom"? Kakor se je meni uspelo prepricati, je velika razlika med boxom in preprogramiranjem racunalnika.Drmo napisal/-a:In samo z povecanjem vbrizga nafte se poveca moc za tudi do 20%Ljudje bozji dejte zacet mal glavo uporablat. Ni samo zato tm da lasje gor rastejo...
Kater box? Od RAPID-a?
Kolkr jest vem je "box" enaka zadeva kot piggyback ecu, se pravi podatke ki jih dobiva od senzorjev spremeni in jih posilja serijskemu racunalniku. To je na kratko za nas laike. Z samo vec bencina ne mores dobit vec moci, zato je treba tud vec zraka. Pri dizlih kolikor je meni znano pa cas odpiranja sob.
Teli box-i so pa slabsi malenkost samo zaradi ene stvari: narejeni so ze z dolocenimi parametri, ki pa mislim da se jih da spreminjat. Podobno kot da bi samo menjal cip (ki ga tako ali tako moras). Piggyback ecu pa tako ali tako preprogramiras. Edina prednost je ta da ga odklopis in je avto spet serijski.
Ta ki je meni delal naredi tudi dizla kolikor jaz vem.
Z eco tuningom je na BMW-ju z motorjem E30 2.5 pridobil iz 175KM --> 187KM, s tem da je poraba za 15% nizja na vseh rezimih voznje.
O cenah pa strani pa ne smem ker je to ze reklama.
Kolkr jest vem je "box" enaka zadeva kot piggyback ecu, se pravi podatke ki jih dobiva od senzorjev spremeni in jih posilja serijskemu racunalniku. To je na kratko za nas laike. Z samo vec bencina ne mores dobit vec moci, zato je treba tud vec zraka. Pri dizlih kolikor je meni znano pa cas odpiranja sob.
Teli box-i so pa slabsi malenkost samo zaradi ene stvari: narejeni so ze z dolocenimi parametri, ki pa mislim da se jih da spreminjat. Podobno kot da bi samo menjal cip (ki ga tako ali tako moras). Piggyback ecu pa tako ali tako preprogramiras. Edina prednost je ta da ga odklopis in je avto spet serijski.
Ta ki je meni delal naredi tudi dizla kolikor jaz vem.
Z eco tuningom je na BMW-ju z motorjem E30 2.5 pridobil iz 175KM --> 187KM, s tem da je poraba za 15% nizja na vseh rezimih voznje.
O cenah pa strani pa ne smem ker je to ze reklama.
Verjetno nihce ali pa le redki. Zanimivo da so ljudje tako hitro zadovoljni le s stevilkami, noben pa ne ve koliko bi dejansko avto pokazal pred optimizacijo.Stupo napisal/-a:Pa je kdo meril, koliko KM je realno pridobil z "boxom"? Kakor se je meni uspelo prepricati, je velika razlika med boxom in preprogramiranjem racunalnika.Drmo napisal/-a:In samo z povecanjem vbrizga nafte se poveca moc za tudi do 20%
Enigma motorsport
