Laguna 1,9 dci l. 2003 - Napaka: Vecja okvara na vbrizgu

[[nobody]]

Zdravo,

na forum se obracam z zelo zanimivo tezvo in sicer:

Z laguno 1.9 dci l. 2003 se peljemo po Grazu (Avstrija), ko se avto nenadoma ugasne, vklopi se "lajtsou" na armaturki, tako da veselo sparkiramo ob robu ceste.
Pri poskusu ponovnega vziga, avto ne vzge vec (starter normalno dela) utripa pa lucka za napako na motorju (menjalniku) (mislim da desna vrsta predzadnja), kar po knjizici sodec pomeni vecjo okvaro na sistemu vbrizgavanja.
Avto spravimo nazaj domov in se lotimo diagnostike, ki pa ne pokaze nobene okvare!!! Preverimo crpalko in gorivo, kjer ugotovimo da gorivo je na vstopu v crpalko na izstopu ga pa ni. Kriva je torej crpalka. Menjamo z delujoco, ki pa prav tako ne da goriva od sebe. Menjujemo ventile na crpalki, pa tudi nic.
In nam zmanjka idej!

Ker pa vec glav vec ve, vas prosim za pomoc.

Hvala!

[denisn]

Uffff f@k! PS?

[Tommy30]

Varovalke poglej!!!

[Fan]

Pozdravljeni
Ali pride plus na crpalko ( blokada motorja, alarm )?

Lep pozdrav

[bfranc]

kot jaz vem imajo te crpalke tlacno stikalo nekje pri motorju, oz. so vezane kratkosticno - ne delajo skozi ampak se vklapljajo mislim da po obratih motorja, kaj pa ce bi to pogledal, oz. kaj pa izpise na testerju?

Moja sestra je imela tako tezavo na maticu, ko ji je avto ugasnil, pa ni hotel vec vzgat.Finta je bila samo v pokrovcku rezervoarja, ker je zablokiral in ni dovajal zraka, zato se je naredil vakum v rezervoarju tako da pumpa ni vec mogla vleci goriva.

[miko 55]

povezave med ecu in crpalko mogoce

[[nobody]]

Ventil na crpalki smo zamenjali - poskusili z dvema, ki sta prej delovala, pa to ni nic pomagalo. To je tudi edini elektro del ce se prav spomnim.

..kot jaz vem imajo te crpalke tlacno stikalo nekje pri motorju, oz. so vezane kratkosticno - ne delajo skozi ampak se vklapljajo mislim da po obratih motorja

Tester ne vidi napake ...... no vidi jih sicer nekaj, vendar nekako niso povezane s tem (ventilcki,...)

Varovalke poglej!!!

Mogoce kaj na varovalkah - relejih pri motorju?

Hvala za pomoc, tuhtajmo naprej

[BRUKI]

Priporocljivo bi bilo vedeti tip motorja(coda).
Doloceni tipi motorja imajo tudi nizkotlacno crpalko.
Nekateri pa imajo kar oboje v sami visokotlacni.
S testerjem se da ugotovi vecina napak,saj prikaze pri startanju tlak
goriva.
Lahko pa je se ena stvar....pri okvari same crpalke,to pomeni obrabi kovinskih delov nastanejo opilki,kateri nato pridejo v sobe,kar je posledica okvara le teh.

Pri vsaki okvari crpalke je obvezno potrebno kompletni sistem goriva precistiti,to pomeni od rezevarja do vsega ostalega.

lp

[denisn]

Priporocljivo bi bilo vedeti tip motorja(coda).
Doloceni tipi motorja imajo tudi nizkotlacno crpalko.
Nekateri pa imajo kar oboje v sami visokotlacni.
S testerjem se da ugotovi vecina napak,saj prikaze pri startanju tlak
goriva.
Lahko pa je se ena stvar....pri okvari same crpalke,to pomeni obrabi kovinskih delov nastanejo opilki,kateri nato pridejo v sobe,kar je posledica okvara le teh.

Pri vsaki okvari crpalke je obvezno potrebno kompletni sistem goriva precistiti,to pomeni od rezevarja do vsega ostalega.

lp

To pomeni, da doma ne bos vedel sam popraviti (ocistiti) stvari?

[bfranc]

to preberi mogoce ti pomaga ce imas podobno napako.[/url] http://www.ilexa.co.uk/forum/index.php/ ... 274.0.html
[url]

[BRUKI]

Ta popravila vec niso tako enostavna...se pa da tudi doma urediti,seveda s testerjem,znanjem te zamenjavo dolocenih delov.

lp

[[nobody]]

Priporocljivo bi bilo vedeti tip motorja(coda).

Tip motorja po prometni: F9QC7

Receno mi je bilo, da se ta motor skriva tudi pod oznako F9Q750.

Tovarniska stevilka crpalke (informacija pooblascenega Renault servisa, preko stevilke sasije): 8200456693.

Se pa ta stevilka ne ujema s tisto na crpalki, ki je bila v vozilu

Gorivni sistem je pregledan in je ok.

Originalna (izvorna) crpalka je trenutno na specialni diagnostiki....

Ponovna kontrola elektronike (tester in vizualno) ne kaze na kako okvaro.

avto pa se vedno stoji........

[denisn]

Priporocljivo bi bilo vedeti tip motorja(coda).

Tip motorja po prometni: F9QC7

Receno mi je bilo, da se ta motor skriva tudi pod oznako F9Q750.

Tovarniska stevilka crpalke (informacija pooblascenega Renault servisa, preko stevilke sasije): 8200456693.

Se pa ta stevilka ne ujema s tisto na crpalki, ki je bila v vozilu

Gorivni sistem je pregledan in je ok.



Originalna (izvorna) crpalka je trenutno na specialni diagnostiki....

Ponovna kontrola elektronike (tester in vizualno) ne kaze na kako okvaro.

avto pa se vedno stoji........

To pa ze izgleda zelo resno.

[[nobody]]

Pocasi se me ze loteva jeza.....

Karkoli naredimo avtu, nic ne pomaga

[bfranc]

glej , jaz vozim octavio 1.9 tdi ki ima tud nekaj poblemov - serijsko ( topel ne vziga, stevci padejo na nulo ...), ima pa tudi problem, ko so morali menjavati glavni rele st. 109, ker so se pregrevali in s tem tud crkovali.Vozil si se po cesti, ko je avto crknil in ni hotel vec vzgat.Ta rele je povezava z ECU jem. Moja ni hotela topla vzgat starter je vrtel tudi do 10 sekund pa nic.Problem je bil v senzorju temperature vode, ko si ga izklopil je avto vzgal takoj.
Probaj sneti kabel od senzorja temperature vode in probaj vzgat, probaj menjat rele z kaksnim rabljenim ali pa ga pomeri ce dela, preveri kaksne napake ti javlja tester, pa jih probaj odpravit.Samo vprasam, grelne svecke ti delajo?