Clio Williams l.94 No. 6035
mau buce so tole...kam bodo pa ventili sli k loh tok bati gledajo iz blokadgorica napisal/-a:Fantic,zadeva ni tko huda kot zgleda
Dobi dobrege strugarja in bate postruzi ali se raje pobrusi!
Bati lahko gledajo 0.7mm izven bloka in daj Goetzovo tesnilo(dobis jih v 3 razlicnih debelinah) Obvezno bate tudi stehtaj na precizni vagi in glej da bojo vsi 4 enko tezki!!!
Kater je bil ta biser ki je bate z fleksarico brusil, bi pa tud rad vedu
Ni nobene potrebe da vsi nabijate v prazno ce je bil blok brusen ali ne, zadevo se vseeno da porihtat
Najbl huda je pa tista z disancnikom pod glavo
... razn ce gumaste zrihtas da se bodo loh zaletaval u bate oz. bati u njih PS: stvar je hujsa kot ti misls...tvoj predlog ni kaj dosti boljsi kot od unih k so kar bate u bloku s fleksarco pobrusil...sploh bi pa usi sam neki brusil pa tansal pa ne vem kwa...kaj ce bi rajs ojnice skrajsal za 1.8 mm pa je...bols k bate za 500eur
-
Gost
Pa ste mel tud vi bate za 500eur, ki so mimogrede povrsinsko obdelani za dodatno trdnost? Verjetno ne...dgorica napisal/-a:jst sm pac povedu moje mnenje kako smo mi nardil pr yugotu za dirkat pa ni nc razbivalo ku vi govorite sej pravm jst sm povedu moje mislenje zdej kako boste to resil pa nevm pa brez zamere
Jest sem pri sebi tudi vrtal v bate ker sem moral zaradi dviga odmicne, ker bi drugace skup udarlo. Pa kaj...mam serijske in je to najcenejsa varianta.
Men bi blo skoda delat nekaj takega no. Raj dam vec denarja pa mam dobro narejeno in vem kaj mam...ne pa da se nekaj spara in dela "samo da je". Ta nacin dela sem ze dal skozi in ti povem iz lastnih izkusenj da si na koncu razocaran. Kdor dela na nacin "samo da je" za moje pojme ni dober mehanik. Ce necesa nisi zmozen daj drugemu naredit.
Sicer smo pa ze vsi off in to nabijanje nikamor ne pelje. Robi bo ze zrihtal kot sam ve in potem objavil napredek, ni treba da nas je potem se 20 zraven nekaj pametnih.
Enigma motorsport
kupi nov blok, pa bo mir. je drago. ampak raje enkrat cakam 1 leto kot 4x po 8 mesecev.
GOOGLE zihr ve!!!!!!!!!! Zato se googlajmo.
http://rsslo.nagradne-igre.si/igra/2920 ... 3ce0d2daf8
http://rsslo.nagradne-igre.si/igra/2920 ... 3ce0d2daf8
Eh ta projekt je itak za mojo duso. Tako da casovna komponenta niti ni tako vazna. Ce bi mi nekdo rekel ko sem bil se mulc star 14 let (takrat je prsu ven Fast and Furious), da bom nekega dne vedu in znal vec kot tisti liki na platnu mu ne bi verjel. No pa sem prigural tako dalec. In se dlje bom. Tako da standardna masina ni lih zame. Raje vidim da se kvari, pa da se jaz kaj naucim iz tega. Ker ko bom star dedek (ce mi bo dano) bom na vse to imel dosti lepse spomine kot samo na to, da sem avto imel v lasti. Imel sem tudi eno najlepsih Renault 19 16V v Sloveniji, pa ni na meni pustila niti priblizno tako velikega pecata kot ga je Clio. In ker to ni moj avto za vsak dan, lahko razumete zakaj enostavno ne vrzem v skoljko od Willyja motor od ventilarja, oziroma kako podobno varjanto. V zivljenju so pomembne sanje in ce imas moznost da jih uresnicis... Nic drugega ni vazno.
(Se oproscam za ta malo daljsi post)
Lep dan vsem se naprej!
(Se oproscam za ta malo daljsi post)
Lep dan vsem se naprej!
Clio 2.0 16V Williams 94'
"Moj avto zgleda serijski od daleč, a je daleč od serijskega..."
"Moj avto zgleda serijski od daleč, a je daleč od serijskega..."
-
525tds-Power
- Prispevkov: 57
- Pridružen: 07 Okt 2006, 17:52
- Kraj: Ajej...
No, sej ni tko hudo, da je trba zdej vse v nc metatCliYo II napisal/-a:mau buce so tole...kam bodo pa ventili sli k loh tok bati gledajo iz blokadgorica napisal/-a:Fantic,zadeva ni tko huda kot zgleda
Dobi dobrege strugarja in bate postruzi ali se raje pobrusi!
Bati lahko gledajo 0.7mm izven bloka in daj Goetzovo tesnilo(dobis jih v 3 razlicnih debelinah) Obvezno bate tudi stehtaj na precizni vagi in glej da bojo vsi 4 enko tezki!!!
Kater je bil ta biser ki je bate z fleksarico brusil, bi pa tud rad vedu
Ni nobene potrebe da vsi nabijate v prazno ce je bil blok brusen ali ne, zadevo se vseeno da porihtat
Najbl huda je pa tista z disancnikom pod glavo
PS: stvar je hujsa kot ti misls...tvoj predlog ni kaj dosti boljsi kot od unih k so kar bate u bloku s fleksarco pobrusil...sploh bi pa usi sam neki brusil pa tansal pa ne vem kwa...kaj ce bi rajs ojnice skrajsal za 1.8 mm pa je...bols k bate za 500eur
Res je da pri meni bati niso bili kovani(se pa da kovane pravtako obdelat, samo tezje in drazje) in gledajo bati 0.7mm iz bloka in ce vrjames ali pa ne, ventili nikamor ne prijemajo! Ne bom se delal pametnega ker je res da ne poznam wilijamsovih zgorevalnih prostorov, mislim pa da se bo ustrezna resitev dobila, in da bo ta Clio na koncu lep izdelek!
Over and out
Pi?°em po?®asi ker vem, da ti ne gre hitro branje 
No pa pojdimo se enkrat od zacetka, da razcistimo zadevo enkrat za vselej.
Robi ima odmicne CATCAMS 5502225. Te odmicne imajo (pravilno nastavljene) 1.55 mm dviga venitla na ZMT (zgornji mrtvi tocki), kar pomeni da v nobenem primeru nebi smele udarit skupaj, tudi prej ne in tudi zdaj ne. Je pa problem z bati ker se prestavi mesto kjer je prvi posnemalni obrocek, kar pomeni vecjo silo nanj. Bati tudi pridejo visje kar pomeni vecjo kompresijo.
Pri motorju nima tolk veze kolk pride bat ven iz bloka, kot ima dvig ventila na ZMT (razen ce je res ekstrem kot je tukaj). Pri tem motorju bi moglo bit nekje 2,55mm ali vec dviga na ZMT se vedno u redu, s predpostavko da je se vedno 1-1,5mm lufta vmes (kot ga mora bit zaradi raztezanja materiala).
Jest imam glavo znizano za 1mm pa bi vseeno lahko imel serijsko odmicno notri, tudi kaksno drugo verjetno, za to, ki pa ima 2,65mm dviga sem pa moral naredit luknje.
Tle je se marsikaj drugega ni vredu kot samo to da bati gledajo ven, ker v koncni fazi, ce se naredi eno debelejse tesnilo nima jit nic narobe.
Kot sem se pa z robijem pogovarjal se bo itak najprej probalo z debelejsim tesnilom.
Tkole je pa pri meni:
l.p.
Drmo
Robi ima odmicne CATCAMS 5502225. Te odmicne imajo (pravilno nastavljene) 1.55 mm dviga venitla na ZMT (zgornji mrtvi tocki), kar pomeni da v nobenem primeru nebi smele udarit skupaj, tudi prej ne in tudi zdaj ne. Je pa problem z bati ker se prestavi mesto kjer je prvi posnemalni obrocek, kar pomeni vecjo silo nanj. Bati tudi pridejo visje kar pomeni vecjo kompresijo.
Pri motorju nima tolk veze kolk pride bat ven iz bloka, kot ima dvig ventila na ZMT (razen ce je res ekstrem kot je tukaj). Pri tem motorju bi moglo bit nekje 2,55mm ali vec dviga na ZMT se vedno u redu, s predpostavko da je se vedno 1-1,5mm lufta vmes (kot ga mora bit zaradi raztezanja materiala).
Jest imam glavo znizano za 1mm pa bi vseeno lahko imel serijsko odmicno notri, tudi kaksno drugo verjetno, za to, ki pa ima 2,65mm dviga sem pa moral naredit luknje.
Tle je se marsikaj drugega ni vredu kot samo to da bati gledajo ven, ker v koncni fazi, ce se naredi eno debelejse tesnilo nima jit nic narobe.
Kot sem se pa z robijem pogovarjal se bo itak najprej probalo z debelejsim tesnilom.
Tkole je pa pri meni:
l.p.
Drmo
Enigma motorsport
Treba je samo se racunat da so ventili pir Williyu extremno veliki in treba je vkalkulirat se to "razliko" ...
Ce pride zunanji rob bata cisto do roba bloka, potem debelejsa dihtunga 1.6mm in je stvar resena.
Ce je pa rob bata visje od bloka bi blo pa treba dat 2 dihtunge.
Robi en na hodni ima 2 dihtunge, ker je dal turbo gor in zadeva dela bp.
Al pa ce najdeva ksnga soferja, ki bluzi po Angliji pa nama nalozi 2 F7R motorja oz. teb samo blok?
Ce pride zunanji rob bata cisto do roba bloka, potem debelejsa dihtunga 1.6mm in je stvar resena.
Ce je pa rob bata visje od bloka bi blo pa treba dat 2 dihtunge.
Robi en na hodni ima 2 dihtunge, ker je dal turbo gor in zadeva dela bp.
Al pa ce najdeva ksnga soferja, ki bluzi po Angliji pa nama nalozi 2 F7R motorja oz. teb samo blok?
Go HARD or Go HOME