Clio 1.8 16V l.91 - Ziiga (volanska letev str.38)
sasota poklici,ima oboje,pa tisti startar ko ti je dolzn denar skompenziraj za drog pa celjusti,znajdi se.Ziiga napisal/-a:nalepke gor nalepke dolDejstvo je d je avto skorej fertik za na cesto. Zavore primejo, sam se zadne klese zamenam... enej mi fedre prnese d bo mal przemlen, d vidmo kuko bi sploh zgledal. Porocam
Aja pa se menjava volanskega droga me caka
P.S. jaz ti nisem nic govoril
- gagi'd hype
- Prispevkov: 2191
- Pridružen: 27 Feb 2007, 13:21
- Kraj: od sevnice do Ljubljane
sm sm
Ceprou delam zdej vecinoma do petih... poj pa se treningi pa se del z avtom pa je pocas ze dan ukol
obnova zadnjih zavor gre pocas. D bo rocna ornk prjela tko kt se zagre

Je bil mehanizem za rocno res cist zapackan, umazan. Smo vse spucal, razdrl, edin se nipla sta polomlena morm ju nekak vn dubit
obnova zadnjih zavor gre pocas. D bo rocna ornk prjela tko kt se zagre

Je bil mehanizem za rocno res cist zapackan, umazan. Smo vse spucal, razdrl, edin se nipla sta polomlena morm ju nekak vn dubit
Dejansko ima ta celjust dva batka. En je tisti, ki pritiska na ploscice, drugi pa na vzvod (navojno plalico), na katero je vsraufan batek. In ta drugi je na drugi strani nasponan z vzmetjo, ki je bila v mojem primeru pod gumjasto zascitno kapo. A kljub temu je bila povsem zapackana s smetmi in svinarijo. Sedaj sem vse ocistil in ze sedaj se premika mnogo bolje. Tudi na roke je odzivnost cisto drugacna. Vseskupaj sem namazal z mastjo TRW za zavorne batke. Bomo vidl pa bom porocal ce je kaj bolje. Sedaj me bolj skrbijo polomljeni nipli 
Ja ta sistem rocne je res bl tko, tko. Ponbavad so tiste vzmeti (podlozke) notr tud vse rjaste in se drzijo skupi, tako da res rocna ne more nevemkako dobr prjet. Pr niplih pa res pazi jest sm jih probu vn dobit s tistimi kontra vijaki pa sm se tist pol polomu, tko da verjetno bo boljse ce kar prevrtas. Samo pazi da ne bos sel pregloboko in poskodoval konusa, ker potem ne bo tesnilo.
Najlazje bi pa bilo ce bi nesel te tvoje celjusti k potokarju in vzel pri njih obnovljene.
Najlazje bi pa bilo ce bi nesel te tvoje celjusti k potokarju in vzel pri njih obnovljene.
Enigma motorsport
Vem vem, sicer je to rezerven komplet, tako da te obnovim in le zamenjam celjusti. Stare so se zmeraj na avtu. Sem se zmenil z znancem in bom pri njemu povrtal, saj ima na svedru nasvasano matico, da ne prevrta konusa. Ponavadi je tisto kar zagrabi ravno konus. Potem le to se pogrejem in konus bi moral odstopiti
V teoriji... v praksi bomo pa kmalu videli
okej fantje. Imam en problem. velk
Ze vcerej je avto ostal brez bencina ko smo ga hotl zalaufat da odpre termostat itd. Dans natankam 10 litrov, pumpa je mela zihr kej za srkat. In najprej dal ene 4x kontakt in nic. Ponovim vajo ... spet nic. Avtomobil vergla v prazno. Odklopim cevi goriva... pritisk je bil (na prvi). verglam z odklopljeno povratno cevjo. In zacuda nic bencina ni spricalo nazaj. Kar bi moralo po parih kontaktih, ze zaradi samega pritiska v skupnem vodu. Iskro prav tako mece.
Any ideas?
injektorji so bli prekontrolerani in ocisceni, cev skupnega voda tudi... mozno bi bilo, da bi smeti zabasale, vednar vseeno vsaj malo bi mogel skasljati
Ze vcerej je avto ostal brez bencina ko smo ga hotl zalaufat da odpre termostat itd. Dans natankam 10 litrov, pumpa je mela zihr kej za srkat. In najprej dal ene 4x kontakt in nic. Ponovim vajo ... spet nic. Avtomobil vergla v prazno. Odklopim cevi goriva... pritisk je bil (na prvi). verglam z odklopljeno povratno cevjo. In zacuda nic bencina ni spricalo nazaj. Kar bi moralo po parih kontaktih, ze zaradi samega pritiska v skupnem vodu. Iskro prav tako mece.
Any ideas?
injektorji so bli prekontrolerani in ocisceni, cev skupnega voda tudi... mozno bi bilo, da bi smeti zabasale, vednar vseeno vsaj malo bi mogel skasljati
Zadnjič spremenil Ziiga, dne 24 Nov 2008, 21:32, skupaj popravljeno 1 krat.








