Na cliotu (1.2 energy, tip motorja E7F), se kr slisi ventile .... pa bi jih rad nastelal, baje da ni nevem kako zahtevno.
Prosim ce mi kdo lahko obrazlozi postopek in na kake vrednosti se jih nastavi ...
Res bi bil hvalezen
LP
Clio energy 1,2 nastavitev ventilov
Clio energy 1,2 nastavitev ventilov
No, se nekaj mam na zalogi za vprasat
Na cliotu (1.2 energy, tip motorja E7F), se kr slisi ventile .... pa bi jih rad nastelal, baje da ni nevem kako zahtevno.
Prosim ce mi kdo lahko obrazlozi postopek in na kake vrednosti se jih nastavi ...
Res bi bil hvalezen
LP
Na cliotu (1.2 energy, tip motorja E7F), se kr slisi ventile .... pa bi jih rad nastelal, baje da ni nevem kako zahtevno.
Prosim ce mi kdo lahko obrazlozi postopek in na kake vrednosti se jih nastavi ...
Res bi bil hvalezen
LP
Za razmake poglej v knjizico - tam pise, zdi se mi pa da je razmak 0.20 sesalni in 0.25 izpusni. Glede stelanja pa - obstajajo razlicni "prijemi". V navodilih pise da stelas npr 1. izpusni ventil ko se dolocena dva vagata, ne vem na pamet.
Nekateri stelajo tako, da stelajo npr 1. izpusni takrat, ko je 1. sesalni odprt in kontra, nato pa na vsakem cilindru enako. Naceloma je vseeno, najvazneje je da so enako nastavljeni, da nimas enega na 0,18, drugega na 0,20, pa spet nekj zblj - cimbolj tocno na 0,20 oz 0,25, pa bo motor lepo delal.
Nekateri stelajo tako, da stelajo npr 1. izpusni takrat, ko je 1. sesalni odprt in kontra, nato pa na vsakem cilindru enako. Naceloma je vseeno, najvazneje je da so enako nastavljeni, da nimas enega na 0,18, drugega na 0,20, pa spet nekj zblj - cimbolj tocno na 0,20 oz 0,25, pa bo motor lepo delal.
LP, Samojed
Da ves kaj te caka poglej tole sliko:
http://www.mobisux.com/album/showphoto.php/photo/181245
zadaj so 4 vijaki - to so vijaki za stelanje sesalnih ventilov, spredaj so pa 4 vijaki za stelanje izpusnih. Vec zdajle nimam casa razlagat, ce mi javis mail ti pa se pdf posljem iz dialogysa.
http://www.mobisux.com/album/showphoto.php/photo/181245
zadaj so 4 vijaki - to so vijaki za stelanje sesalnih ventilov, spredaj so pa 4 vijaki za stelanje izpusnih. Vec zdajle nimam casa razlagat, ce mi javis mail ti pa se pdf posljem iz dialogysa.
LP, Samojed
Takole. Na sliki sem oznacil ventile
Na desni so izpusni, na levi sesalni. Ventil se odpira preko "vage", na kateri je vijak za nastavitev. Vijak je mislim da M5. Za stelat rabis 10 in 4 kljucek. 4 zato, ker je najlazje z njim drzat vihak, ko nastavis ventil, z 10 pa zategnes kontra matico. Sam potem se na koncu z gedoro malce dotegnem.
Ker trenutno nimam obljubljenega pdf-ja, ti bom opisal enostavnejso varianto.
Motor obrnes tako, da je npr sesalni ventil st. 2 odprt (to pomeni da je vzmet stisnjena) ter se lotis stelanja izpusnega ventila st.1
Vzames merilne listice in ce imas debelino 0,25 je kul, drugace sestavis 0,10 + 0,15. Med tem vijakom za stelanje in samim ventilom je "luft", ki bi moral ustrezati tej meri. Poskusis porinit merilni listic v zarezo. Ce gre notri in nic ne bremza, je prevec lufta, zato moras losati kontra matico nad ventilom 1, vijak malo zategniti in nazaj zategniti kontra matico. Ce gre notri, a gre na trdo, potem je v redu in pustis pri miru, ce pa ne gre notri, je lufta premalo in moras vijak malo odviti.
Ta postopek ponovis za vse ventile, le da sesalne stelas takrat ko so izpusni odprti ter da je mera 0,20mm.
Motor najlazje obracas tako, da das v 3 prestavo in porivas avto naprej in nazaj. Mozno je tudi z gedoro na glavni gredi, a ce se ne motim ima clio tam precej guzvo.
Ko bom imel ca pa se pdf iz dialogysa poiscem in ti posljem, ce ga pakdo ima pa naj javi.
Na desni so izpusni, na levi sesalni. Ventil se odpira preko "vage", na kateri je vijak za nastavitev. Vijak je mislim da M5. Za stelat rabis 10 in 4 kljucek. 4 zato, ker je najlazje z njim drzat vihak, ko nastavis ventil, z 10 pa zategnes kontra matico. Sam potem se na koncu z gedoro malce dotegnem.
Ker trenutno nimam obljubljenega pdf-ja, ti bom opisal enostavnejso varianto.
Motor obrnes tako, da je npr sesalni ventil st. 2 odprt (to pomeni da je vzmet stisnjena) ter se lotis stelanja izpusnega ventila st.1
Vzames merilne listice in ce imas debelino 0,25 je kul, drugace sestavis 0,10 + 0,15. Med tem vijakom za stelanje in samim ventilom je "luft", ki bi moral ustrezati tej meri. Poskusis porinit merilni listic v zarezo. Ce gre notri in nic ne bremza, je prevec lufta, zato moras losati kontra matico nad ventilom 1, vijak malo zategniti in nazaj zategniti kontra matico. Ce gre notri, a gre na trdo, potem je v redu in pustis pri miru, ce pa ne gre notri, je lufta premalo in moras vijak malo odviti.
Ta postopek ponovis za vse ventile, le da sesalne stelas takrat ko so izpusni odprti ter da je mera 0,20mm.
Motor najlazje obracas tako, da das v 3 prestavo in porivas avto naprej in nazaj. Mozno je tudi z gedoro na glavni gredi, a ce se ne motim ima clio tam precej guzvo.
Ko bom imel ca pa se pdf iz dialogysa poiscem in ti posljem, ce ga pakdo ima pa naj javi.
LP, Samojed