Lp!
Mam en uprsane. Kolk je priporoclivo da imas mocan akomulator da ti ne utripajo luci pri avtu? Vozim Senika 1.9 dizla in mi sedaj utripajo luci k na novoletni jelki pa se neki. Zj ce kupim mocnejs akomulator a bo potem altenator dovolj filal al bo potrebno se to zamenat??
Notr mam 4 kanalca ojacevalc na katerega je vezan prednji sistem in sub-jbl 1000W 250rms kable mam pa dost dobre cinci so od kickera glavni kabl + je pa malo manj kot palec uglavnem ornk kabl
Ali gre akumulator bolj h koncu, ali pa imas zelo slabe mase. tam kjer imas maso od ojacevalca spodaj dobro pobrusi barvo, da bo dober stik. Upam da imas kabel za maso iste debeline kot + kabl. Za to kar imas ne rabs ne vem kako hud akumulator, saj mi je cudno da ti sploh utripa, ker teh 4x100w bi moral vsak akumulator pognat BP. Mislim da so pri tebi mase problem.
kabli so vrjemte mi dovolj dobri in sicer 35 mm kvadrat mase so pa tud vredi pobriusene, zna pa bit ta je aku svoh kar smo ze ugotavlal poleg tega pa dodatna masa i akumolatorja na ohisje tud nebi skodvala ne. Daj me na msn rukni da dorecemo kaj.
Probite se eno maso iz ACU-ja na karoserijo in ce to ne bo dost ce imas moznost zamenjaj akumulator samo za test. Ker ce ti zaradi 4x100w utripajo luci bi moral avto ze na kable uzigat, ker potem je ACU pa res cist adijo
Bomo u petk probal kaj ga muc. zj mi pa se u clipu spila in ko dam na ene 20 jakost mi kr ugasne use na ampu pa mi lucka clip otripa po musk uglavnm sm zalostn k ni nc bom bum. mogoce kdo ve kaj bi bloo?
Tako kot smo ti napisali
1. Slaba masa na ojacevalcu
2. Slaba masa iz akumulaotrja na sasijo
3. Zanic akumulator
Ce ti luci utripajo, potem je 100% nekaj od tega.
pa se neki. Zj ce kupim mocnejs akomulator a bo potem altenator dovolj filal al bo potrebno se to zamenat??
