..::pa se moj rumenjak::..
na avtu se se kr dela
ker je odpizdlo dihtngo na glavi med 1 in 2 cilindrom smo to izkoristl se za velki servis ter ciscenje glave ter poliranje kanalov.
pozna se kr ..vec bojo pa valarji pokazal... upam da sm vsaj na orig. konje prsu
tko masina je vec ali manj obnovljena..prede kot urca, olja ne pije...samo se odmicne ter ECU treba menjat pa bo
aja pa dobil je direkten zadnji lonec..fabi power. glas je vrhunski. sm se posnet ga mormo..
pa slikat tud
creva odprta
k majo vsi f7r take cudne jermenice?


ker je odpizdlo dihtngo na glavi med 1 in 2 cilindrom smo to izkoristl se za velki servis ter ciscenje glave ter poliranje kanalov.
pozna se kr ..vec bojo pa valarji pokazal... upam da sm vsaj na orig. konje prsu
tko masina je vec ali manj obnovljena..prede kot urca, olja ne pije...samo se odmicne ter ECU treba menjat pa bo
aja pa dobil je direkten zadnji lonec..fabi power. glas je vrhunski. sm se posnet ga mormo..
creva odprta


vel satis 2.2dci privilege fahrer----hvalabogu nič več 
Veliko je govora o obdelavi glave, o siritvi kanalov in podobno. Na spodnjem linku je veliko koristnih informacij, med drugim tudi ta, da v vecini primerov poslabsas pretok zraka, ce posiris kanale in se mnogo drugih nasvetov...
http://www.guy-croft.com/phpBB3/index.php
http://www.guy-croft.com/phpBB3/index.php
Po mojem mnenju se splaca samo zgledati kanale in naredit port matching (lep prehod iz kanala v glavi, na kolektor). Sesalni kanali se zbrusijo s smirgl papirjem granulacije 80 (najboljse so rolce za biax), izpusni kanali se pa lahko spolirajo. Kakrsno koli drugo poseganje v obliko kanala je delo na pamet, pri katerem ni receno, da kaj pridobis!
Ce si preberete TO temo, se vidi s kaksnimi malenkostmi se lahko izboljsa (oz ce ni prav narejeno poslabsa) pretocnost kanalov v glavi.
Ce si preberete TO temo, se vidi s kaksnimi malenkostmi se lahko izboljsa (oz ce ni prav narejeno poslabsa) pretocnost kanalov v glavi.







