ClioOwner napisal/-a:Hm, zanimivo. Nebi blo bolse dobit kje serijski 1.8 16v menjalnik? Ker majo 1.1 pa 1.4 masine kratke menjalnike, brezveze se zajebavat pa vse skup dajat, potrata casa.
problem je dobit dobr menjalnik za 16V-ja... je zlo iskana roba...tko da...
sicer pa krajsi bo bl bo limal na zic
Res je, samo bo problem poraba pa koncna. Moja prva ma blokado na 50, to je za 1.8 16v motor premalo. 2 je ok ko gre do 95. Samo 5. bo spet problem ko bo pri 140 motor ze na 5.5k obratov mi se zdi. Ni to to no
ClioOwner napisal/-a:Drgac pa to bo ko rally avto z takim menjalnikom. Drgac 140 konjov pa menjalnik od 1.2, to bo rastrgalo petko
tudi ce bo dal v avto menjalnik od cliota 1.2, bo to se vedno dalec od rally menjalnika (kar se tic dolzine), kajti koncna s JB1046 (clio 1.2) manjalnikom bo se vedno cca 210-220km/h (pri 7500RPM).
ClioOwner napisal/-a:Drgac pa to bo ko rally avto z takim menjalnikom. Drgac 140 konjov pa menjalnik od 1.2, to bo rastrgalo petko
tudi ce bo dal v avto menjalnik od cliota 1.2, bo to se vedno dalec od rally menjalnika (kar se tic dolzine), kajti koncna s JB1046 (clio 1.2) manjalnikom bo se vedno cca 210-220km/h (pri 7500RPM).
Skorj neverjamem da je tolk Pa F7P motor se sigurno ne vrti do 7500RPM Mogoce brez blokade. Ko gres z cliotom 180 je obratomer 6300RPM ali nekaj takega. F7P pa se ne vrti kaj vec od 6500RPM pomojem. Nej rece kdo ki ma ta motor.
mloncar napisal/-a:
tudi ce bo dal v avto menjalnik od cliota 1.2, bo to se vedno dalec od rally menjalnika (kar se tic dolzine), kajti koncna s JB1046 (clio 1.2) manjalnikom bo se vedno cca 210-220km/h (pri 7500RPM).
tale je pa mal bosa tok gre komi z original menjalnikom...pa ne na 7500RPM sej ni hondaaaaaaaaaaaa kot je ze DragR reku
jao skoda ane, kaj nej druzga recem. se dobr, da mas tazga majstra, da se bo zavzel in bo 5-ka spet kmal v pogonu. se bo vsaj karoserija malo oddahnila od vseh muk, ki jih prestaja
jst sem napisu hitrost, ki bi jo dosegel avto s omenjenim menjalnikom (preracunano iz prestavnih razmerij). lahko pa vam tocno povem, ce mi povete oznako menjalnika...
Mene zanima, ce se da "podaljsat" npr 1. prestavo, da bi bila daljsa? A se to samo zobnik z manjsim? Ker meni gre na zivce kratka 1. prestava na Cliotu.
ClioOwner napisal/-a:Drgac pa to bo ko rally avto z takim menjalnikom. Drgac 140 konjov pa menjalnik od 1.2, to bo rastrgalo petko
tudi ce bo dal v avto menjalnik od cliota 1.2, bo to se vedno dalec od rally menjalnika (kar se tic dolzine), kajti koncna s JB1046 (clio 1.2) manjalnikom bo se vedno cca 210-220km/h (pri 7500RPM).
Skorj neverjamem da je tolk Pa F7P motor se sigurno ne vrti do 7500RPM Mogoce brez blokade. Ko gres z cliotom 180 je obratomer 6300RPM ali nekaj takega. F7P pa se ne vrti kaj vec od 6500RPM pomojem. Nej rece kdo ki ma ta motor.
F7P se pri mojmu, pa ni cipan al pa kej, pac original, vrti do 7200vrtljajev, ko je segret, pri 6500 ima sele maksimalno moc. Kuk se pa ko je hladen, pa ne probavam, ampak najbrz se tm ene 300vrtljajev manj.
Hm, pr useh mojih F7P avtih je bla 7000, nc vec nc manj Edin eno sem sprobavu 19-ko s prestavleno blokado na 8000, si ne morte predstavlat kok to moc pade v tistih tisoc obratih, v drugi si jo mogu res ze ooorng matrat da je sploh blokada usekala Je slo pa mislim da 110 u drugi .
Mogoce brez blokade. Ko gres z cliotom 180 je obratomer 6300RPM ali nekaj takega. F7P pa se ne vrti kaj vec od 6500RPM pomojem. Nej rece kdo ki ma ta motor.
tok gre komi z original menjalnikom...pa ne na 7500RPM sej ni hondaaaaaaaaaaaa kot je ze DragR reku
Edin eno sem sprobavu 19-ko s prestavleno blokado na 8000, si ne morte predstavlat kok to moc pade v tistih tisoc obratih, v drugi si jo mogu res ze ooorng matrat da je sploh blokada usekala 
Je slo pa mislim da 110 u drugi