No, jest bi v vsakem primeru notr utaknu 1.8, ze zato, ker majo petke probleme s turbo puhali.
masina od 5 gt turbo v clota 1.4 l93
Hm, pomoje je bolje, ce das 1.8 16V notri. Agregat je precej mocnejsi, izognil se bos turbo luknji ter -ce bi slo kaj narobe- bi po mojem mnenju bilo ceneje 1.8 motor zrihtat (al pa tut ne 
).
No, kar pa se teze tice, bi bilo v primeru 1.8 motorja po vsej verjetnosti menjat amortizerje in fedre spredaj.
Je pa res, da ce mas turbinca, se slisi tisti lepi zvok blowoff ventila
).No, kar pa se teze tice, bi bilo v primeru 1.8 motorja po vsej verjetnosti menjat amortizerje in fedre spredaj.
Je pa res, da ce mas turbinca, se slisi tisti lepi zvok blowoff ventila
V primeru vgradnje 1.8 16v motorja se mora menjat zadnja prema8ozadaj morajo prit gor diski) in seveda sprednje dvojne diske je potrebno tudi gor dat.to pa pomeni da vec nemores dat na Cliota 13 col feltne ampak je najmanjsa velikost felten 14 col ker manj negredo gor zaradi sprednjih diskov.
Masina 1.8 16v pase srauf na srauf v motorni prostor tvojega Clia.Ce pa das masino od gtt turbo 5-ke potem je pa potrebno predelat nosilce motorja ker niso isti.Menjalnik ti lahko ostane isti kot ga imas sedaj ampak je vprasanje koliko bo zdrzal obremenitve tega motorja.No in najbolj zanimiva stvar ostane na koncu.Elektronika.Najvec zajebancije je okoli elektronike.Da vse lepo povezes in porihtas da bo auto lepo vzgal in da bo stevec delal normalno.Dober je tudi da das stevec od 16v ja not in une tri male desno zgoraj.Preuredit pa bi bilo potrebno tudi ispusni kolektor da ti pase na auspuh.
o tej masini sanjam ze doooooollllllggggoooooooooo vendar kot vidis je potrebno kr nekaj denarja da vse to skup spravis in da bo auto laufal vredu.Fajn je tudi ko kupis masino da naredis generalko na njej,da ves kaj imas.
Vec o tem pa ti lahko privatnik pove,ker on je dal 16v masino not v petko!Je pa tudi lastnik zelo lepe gtt 5ke.
Masina 1.8 16v pase srauf na srauf v motorni prostor tvojega Clia.Ce pa das masino od gtt turbo 5-ke potem je pa potrebno predelat nosilce motorja ker niso isti.Menjalnik ti lahko ostane isti kot ga imas sedaj ampak je vprasanje koliko bo zdrzal obremenitve tega motorja.No in najbolj zanimiva stvar ostane na koncu.Elektronika.Najvec zajebancije je okoli elektronike.Da vse lepo povezes in porihtas da bo auto lepo vzgal in da bo stevec delal normalno.Dober je tudi da das stevec od 16v ja not in une tri male desno zgoraj.Preuredit pa bi bilo potrebno tudi ispusni kolektor da ti pase na auspuh.
o tej masini sanjam ze doooooollllllggggoooooooooo vendar kot vidis je potrebno kr nekaj denarja da vse to skup spravis in da bo auto laufal vredu.Fajn je tudi ko kupis masino da naredis generalko na njej,da ves kaj imas.
Vec o tem pa ti lahko privatnik pove,ker on je dal 16v masino not v petko!Je pa tudi lastnik zelo lepe gtt 5ke.
P O L I C I J A skrbi za Vašo varnost in za Vašo denarnico.
Bodi PREVIDEN cuvaj svojo denarnico.
Bodi PREVIDEN cuvaj svojo denarnico.
tit glede zavarovanja si v nizjem razredu , pa tut lazja masina , tak da si zarad pospeskov na istem , diski pa se dajo lahko od petke turbo tut in ostzanejo lahko "recimo" 13" kole ker petka turbo kolko vem je mela kr zmogljive bremze in tut serijsko 13" kolesa .. kolikor vem ..
Glavno da mi druga kopa v tretji! 101%antikvakar
Da ne bos pozabu na ojacitve karoserije pa na dejstvo, da zna zadeva trajat en cajt pa da bo dolgo brez avteka.
Kokr jest vem lahko das na cliota brtemze od 5 GTT, pa bos se 13 gor spravu (sej vem, da mas letne zihr vecje, sam zimske so ponavad manjse
). Bremze mors obvezno menat. Se jest k mam 1.2 masino bi jih rad menal, k nikol se prehitro ne ustavis.
Turbince na petkah so izredno rade crkovale. Pa malo tudi na porabo poglej. 1.8 16V ti bo zrl zihr 10 - 11. Ce bos prtisnu pa se kaj vec. Za petko pa ne vem
Pa ce bos dac 1,8 16V masino not ne bo skori nc vec placa v havbi. Se za jermen od altenatorja je treba masino ven vzet (mam kolega, k je en cajt renaulte sraufu)
Kokr jest vem lahko das na cliota brtemze od 5 GTT, pa bos se 13 gor spravu (sej vem, da mas letne zihr vecje, sam zimske so ponavad manjse
). Bremze mors obvezno menat. Se jest k mam 1.2 masino bi jih rad menal, k nikol se prehitro ne ustavis.Turbince na petkah so izredno rade crkovale. Pa malo tudi na porabo poglej. 1.8 16V ti bo zrl zihr 10 - 11. Ce bos prtisnu pa se kaj vec. Za petko pa ne vem
Pa ce bos dac 1,8 16V masino not ne bo skori nc vec placa v havbi. Se za jermen od altenatorja je treba masino ven vzet (mam kolega, k je en cajt renaulte sraufu)
Shit happens
crkavale so na prvih turbo petkah petkah ko se niso bile vodno hlajene, vzrok je pa tako kot vedno nepravilna uporaba in vzdrzevanje.Yacksy napisal/-a:
Turbince na petkah so izredno rade crkovale.
petka ima T25 turbino 21ka pa T3, pasala bi najbrz ze, bo pa ob enakem nadtlaku malo vec laga....od petke gt pa ga ze skoraj mam in kable tudi, samo turbina mi manjka in bi vzeu od 21
Renault 18 TLJ Renault 21 GTS Renault 21 TURBO Renault 21 NEVADA Megane CC
-
PinkZ
soulls jaz ti predlagam od 5ke masino ker ti je ze zois povedu da si v nizjem zavarovalnem razredu... kaj pa se tice felne pa pasejo 13ke na diske od 5ke je pa res 1.8 16v ni od muh... finta je ve tem da se od obeh masin da dobit dele sam iskat mores.. kaj bos pa not dal pa je tvoj problem.... jaz ti priporocam 2.0 williams-a kaj mam jaz 150ks kaj hoces.. masina obnovljena (sam ne prodam)
je pa res 1.8 16v ni od muh... finta je ve tem da se od obeh masin da dobit dele sam iskat mores.. kaj bos pa not dal pa je tvoj problem.... jaz ti priporocam 2.0 williams-a kaj mam jaz 150ks kaj hoces.. masina obnovljena (sam ne prodam) sm na enem tujem forumu (RSC - renault splort club) bral, da je 1.4 turbo boljsa kot 1.7 turbo (iz volvota 440/460/480), ker se prva dal bolj predelat (da je bolj vzrzljiva), kot slednja!HaBBicH napisal/-a:Jest pa predlagam od volvota 1.7 turbo, ker je od renaulta masina na zunaj identicna 1.4 turbo od petke, kar tudi v osnovi tudi je(se mi zdi da so vecji hodi pri 1.7)
specifikacije 440/460/480:
http://www.carfolio.com/specifications/ ... ?car=13728
in pa R5 GTT:
http://www.carfolio.com/specifications/ ... ?car=26433
drugace pa kolkr sm gledu po tujih forumih, se najbolj splaca dobit nekje celo R5 GTT, ker se vec stvari uporabi od 5ke.. ..v bistvu vse kar pod havbo (uporaba GTT menjalnika ni obvezna, lahko se uporabi ali od 1.4 cliota tudi od cliota 16V...), pa poslovit se morte servo volana iz cliota in presaltata na volanski mehanizem od GTT, pa se nekaj malenkosti (npr, ce se uporabi od GTT menjalnik, je potreban menjava merilnikov hitrosti itd)!