Sem ze enkrat razlagal...
Velik akku ni problem, ce ga das polnega v avto. Tedaj se ti pac porablja in polni tak kot pri starem. Ce je velik akku napol prazen, bo pa nekaj casa altenator deloval pri najvecji zmogljivosti, dokler se akku ne napolni. Ko se napolni, potem altenator polni le s taksnim tokom, ki ga trenutni porabniki potrebujejo.
Ce mas vecji akku, ima razen vecje kapacitete el. naboja tudi vecjo elektricno vztrajnost in ponavadi vecji kratkosticni tok. To je dobro, saj hitre trenutne tokovne konice (ojacevalec - bas), dobro dusi, da se to ne pozna pri ostalih porabnikih. Dobro je tudi zato, ker pri zagonu motorja imas vecjo razpolozljivost el. naboja, tudi zaradi vrednosti KS toka.
Ampak vseeno velik akku (ce je rabljen) najprej napolniti in potem v avto.
Primer:
Mi mamo doma na traktorju 145 Ah akku, 1500 W zaganjalnik, polni ga pa od stoenke altenator.
