Clio spredaj diski, zadaj bobni.
Leva (N) Desna(N)
I. os 2900 2450
II:os 1500 1400
Rocna 1400 1250
Majstr je rekel da zadnje zagrabjo prevec.
Kaksno naj bi bilo razmerje?
Rezultati meritev zavornih ucinkov
Ne vem ce si kaj rihtal zavore pred tehnicnim ? Ce si, je mozno da se ne sedijo pravilno !
Ce vizualno pregledas zadnje zavore in je vse vredu (fedrcki na svojih mestih) preglej se teznostni ventil na zadnjem delu avta katerega vzvod je povezan z zadnjo premo !
Ce je avto starejsi in se zadaj bolj malo obremenjuje (se vozis sam) je mozno da ti ta ventil zastane in ti zavore ne delujejo pravilno in ti v kaksnem kriticnem trenutku zaviranja zadnja prema blokira kar pa ves da zna biti zaje... !
Saj bo verjetno se kdo kaj dodal !
Ce vizualno pregledas zadnje zavore in je vse vredu (fedrcki na svojih mestih) preglej se teznostni ventil na zadnjem delu avta katerega vzvod je povezan z zadnjo premo !
Ce je avto starejsi in se zadaj bolj malo obremenjuje (se vozis sam) je mozno da ti ta ventil zastane in ti zavore ne delujejo pravilno in ti v kaksnem kriticnem trenutku zaviranja zadnja prema blokira kar pa ves da zna biti zaje... !
Saj bo verjetno se kdo kaj dodal !
Megane 1.6e l.96
Odvisno od letnika avta ali ima ta omejevelac oz. regulator ali pa je ta v zadnjih cilindrih.
Ne glede na to, preskusi zavore po klasicni metodi - na makadamu sem jih jaz testiral tako, da so prednje ze drsale, zadnje pa se ne, ce sem pa res na vso moc zahodil, so pa tudi zadnje zadrsale. Na asfaltu je to bolj problem, ker unicis gume, lahko pa podobno probas na mokrem asfaltu.
Meritve zavornega ucinka na tehnicnih so bolj tako tako tako - za pravo oceno bi moral merite vsa 4 kolesa hkrati. Kdo pa pravi, da delavec enako pritisne prvic, ko meri prednje, in drugic, ko meri zadnje?
Ne glede na to, preskusi zavore po klasicni metodi - na makadamu sem jih jaz testiral tako, da so prednje ze drsale, zadnje pa se ne, ce sem pa res na vso moc zahodil, so pa tudi zadnje zadrsale. Na asfaltu je to bolj problem, ker unicis gume, lahko pa podobno probas na mokrem asfaltu.
Meritve zavornega ucinka na tehnicnih so bolj tako tako tako - za pravo oceno bi moral merite vsa 4 kolesa hkrati. Kdo pa pravi, da delavec enako pritisne prvic, ko meri prednje, in drugic, ko meri zadnje?
LP, Samojed