EDIT: bo nagrada
Obnova Williamsa
A je tle okol ljubljane kdo k je to ze delu in ve kaj je treba tocno narest. Ker jst placujem dele zavarovanje za vse te dni k avto stoji. Tko da bi rad, da bi slo to cimbolj "gladko", ker cas mi velik pomen.
EDIT: bo nagrada
EDIT: bo nagrada
Clio 2.0 16V Williams 94'
"Moj avto zgleda serijski od daleč, a je daleč od serijskega..."
"Moj avto zgleda serijski od daleč, a je daleč od serijskega..."
Zdej mam pa res problem. Tale Peter mi ne bo sravfal avta, ce ne dam masine ven. Mende da nima placa.
Zdej mam sam dve opciji. Da bi nekak dal masino ven samo sam lih ne bi.
Al pa ce lahko prpopate se cifro od kakega drugega mehanika k bi to delal. Po moznosti tle kje v okolici LJ oziroma tja do Kranja nekam in podobno.
Zdej mam sam dve opciji. Da bi nekak dal masino ven samo sam lih ne bi.
Al pa ce lahko prpopate se cifro od kakega drugega mehanika k bi to delal. Po moznosti tle kje v okolici LJ oziroma tja do Kranja nekam in podobno.
Clio 2.0 16V Williams 94'
"Moj avto zgleda serijski od daleč, a je daleč od serijskega..."
"Moj avto zgleda serijski od daleč, a je daleč od serijskega..."
Zdravo
Samo en nasvet, pa ce si pameten ga poskus upostevat.
Kot prvo, vzam prometno pa tablice, pa avto odjavi (kolikor sem razbral si to itak imel namen naredit cez 2-3 mesece). Nima smisla, da na hitro zlagas avto skupaj za kak teden v septembru (motor tud ne bo koncan iz dans na jutri).
Kot drugo. Ne vem zakaj uporabljas avto, a hodis v solo/sluzbo z njim, ali ga mas kar tako za vozit. Ce ga uporabljas za solo/sluzbo/vsakodnevni opravek, si kupi (ce se nimas, glede na razbrano sklepam da ga nimas) en avto za vsak dan, ker Williams (ipd) NI avto za vsak dan (kar bos tudi sam cez cas ugotovil, tako kot sem jaz). Vem, da vsak prvo pomisli, uhf se en avto se eni stroski, tega si nikakor ne morem privoscit, ampak ni tako hudo.
Lej 1.2 ali 1.4 Cliota A dobis za 500-1000eur, zavarovanje takega avta te pride nekje 340-360eur kar je za slabih 200eur ceneje od zavarovanja 16Vja, v tvojem primeru (150KM) pa kar dobrih 300eur, kar je polovica stroskov pri registraciji.
Povprecna poraba 16Vja je nekje okoli 9l, poraba 1.4 pa okoli 6l, kar je spet prihranek pri vsakem prevozenem kilometru nekje okol 35%.
Tudi stroski vzdrzevanja navadnega Cliota so bistveno manjsi (v bistvu jih prakticno ni) in deli so napol zastonj. Tudi potrosni material, recimo gume, 13" mislim da je komad okoli 25eur, 15" pa slabih 100eur/kom (original dimenzija), torej 100eur VS 400eur,...
Da ne govorim o tem, da ko bos sel v trgovino/solo/na pijaco, pa ti bo kdo zaril nakupovalni vozicek v (sveze prepleskan) avto ali bo nekdo malo storast pri odpiranju avta parkiranega na sosednjem parkingu. V vsakodnevnem prometu, pa tudi nesrece ne pocivajo in mimo grede imas razbit kak odbijac ipd. Pa v taksnem vremenu verjetno nebi bil vesel kaksne toce, ki bi te dobila nepripravljenega,... Taksne stvari te na navadnem Cliotu ne bodo tako bolele (tudi financno ne). Pa zimska voznja tudi pusti posledice, recimo da to nanese popravljanje rje na 2 maksimalno 3 leta. Pa ce se bos vsak dan smukal po teh sportnih sedezih bodo slej kot prej taksni kot vsi ostali 16V sedezi (raztrgani in zmajani), glede na to da imas lepe originalne jih je po mojem skoda. Sej se jih da preoblect, sam takega vzorca ne bos nasel, druge sedeze pa tud ne bos kr pod prvim kozolcem nasel. Pod to vsakodnevno obrabo stej tudi pasove in tepih. Dejstvo pa je, vec kot se bos vozil, bolj in vec stvari se bo obrabljalo. Zaradi tega tudi lastniki oldtimerjev ne vozjo svojih avtov na vsakodnevni mucni izlet do sluzbe.
No seveda v primeru dveh avtov ne rabis met drugega registriranega celo leto, ampak samo par mesecev v toplejsem obdobju, kar torej prinese celoletno registracijo prvega avta in polovicno registracijo drugega avta (pa pol ce pogledas te pride registracija obeh avtov v bistvu tolk kot ce bi registriral samo Wja). Pa tud poleti se ne vozis s takim avtom vsak dan po opravkih ampak bolj za veselje na kak izlet, torej malo km, malo stroskov z gorivom (in je verjetno podobno kot pri reg., da ce se vozis z obema je se vseeno podoben strosek kot samo z Wjem), malo stroskov z vzdrzevanjem (redni in izredni servisi, potrosni material, kot zavore, gume, itd. bi z lahkoto zdrzal vec sezon).
V glavnem, da pocasi zakljucim, zrihti avto kot se spodobi, ne pa na pol, ker drugace ne bo z avta nikol nic. Prvo pravilo pri rihtanju avta je (vsaj pri men
), da ce je avto registriran, ne bos nikol nic koncal, ker bos sredi dela rabil avto, ali pa ti bo skoda (kot ti je trenutno), da tece registracija za brezveze (no ja razen ce ti dol maha za tist denar). Tak da res premisli, pa raje odjavi avto (sej denar od zavarovanja dobis nazaj), pa ga ne registriraj dokler ne bo koncan. Sej vem, da je mucno imet avto doma pa se ne vozit, sam pa tud ne vem kak uzitek se ti je vozit z zanic amortizerji (kolikor sem razbral iz te teme), z rdecim desnim blatnikom, razbitim levim bokom in vratami, butjeno havbo,.....
Skoda, da nisi uposteval nasveta, glede lezajev, ker se mi je zdelo, da neki ne stima kako je motor tekel. Sploh nisem vedel, da sem ti to svetoval tud tam kjer si predstavil avto, pa to par dni po nakupu ( http://www.renault-klub.si/forum/viewto ... 38&start=0 )
Glede tega da bi bil W za drugi avto pa tudi premisli. Ko pride kdo k men pa gleda avte, pa me vprasa pa zakaj mas pa ti tolk avtov, sploh pa 4 GTTjke
, je moj odgovor enostavno, da nimam tolk denarja da bi mel sam 1 avto , sicer me pol ljudje se bolj butasto gledajo, pa sej nima veze, vem da sem cuden . No vseeno upam, da me bo kdo kdaj razumel zakaj mi je ceneje imet 4 GTTjke kot pa eno samo .
Aja na vprasanje, ki sem ga dobil na PM dobis odgovor jutri, bom danes povprasal kako je z guzvo.
BTW: Imam eno prosnjo. Dej si mal pisi zneske od obnove. V tisti temi sem napisal, da bi solidna obnova stala nekje 3keur, zanima me za koliko se bom zmotil (z obnovo motorja smo ze na 1/3)
LP, Primoz
Samo en nasvet, pa ce si pameten ga poskus upostevat.
Kot prvo, vzam prometno pa tablice, pa avto odjavi (kolikor sem razbral si to itak imel namen naredit cez 2-3 mesece). Nima smisla, da na hitro zlagas avto skupaj za kak teden v septembru (motor tud ne bo koncan iz dans na jutri).
Kot drugo. Ne vem zakaj uporabljas avto, a hodis v solo/sluzbo z njim, ali ga mas kar tako za vozit. Ce ga uporabljas za solo/sluzbo/vsakodnevni opravek, si kupi (ce se nimas, glede na razbrano sklepam da ga nimas) en avto za vsak dan, ker Williams (ipd) NI avto za vsak dan (kar bos tudi sam cez cas ugotovil, tako kot sem jaz). Vem, da vsak prvo pomisli, uhf se en avto se eni stroski, tega si nikakor ne morem privoscit, ampak ni tako hudo.
Lej 1.2 ali 1.4 Cliota A dobis za 500-1000eur, zavarovanje takega avta te pride nekje 340-360eur kar je za slabih 200eur ceneje od zavarovanja 16Vja, v tvojem primeru (150KM) pa kar dobrih 300eur, kar je polovica stroskov pri registraciji.
Povprecna poraba 16Vja je nekje okoli 9l, poraba 1.4 pa okoli 6l, kar je spet prihranek pri vsakem prevozenem kilometru nekje okol 35%.
Tudi stroski vzdrzevanja navadnega Cliota so bistveno manjsi (v bistvu jih prakticno ni) in deli so napol zastonj. Tudi potrosni material, recimo gume, 13" mislim da je komad okoli 25eur, 15" pa slabih 100eur/kom (original dimenzija), torej 100eur VS 400eur,...
Da ne govorim o tem, da ko bos sel v trgovino/solo/na pijaco, pa ti bo kdo zaril nakupovalni vozicek v (sveze prepleskan) avto ali bo nekdo malo storast pri odpiranju avta parkiranega na sosednjem parkingu. V vsakodnevnem prometu, pa tudi nesrece ne pocivajo in mimo grede imas razbit kak odbijac ipd. Pa v taksnem vremenu verjetno nebi bil vesel kaksne toce, ki bi te dobila nepripravljenega,... Taksne stvari te na navadnem Cliotu ne bodo tako bolele (tudi financno ne). Pa zimska voznja tudi pusti posledice, recimo da to nanese popravljanje rje na 2 maksimalno 3 leta. Pa ce se bos vsak dan smukal po teh sportnih sedezih bodo slej kot prej taksni kot vsi ostali 16V sedezi (raztrgani in zmajani), glede na to da imas lepe originalne jih je po mojem skoda. Sej se jih da preoblect, sam takega vzorca ne bos nasel, druge sedeze pa tud ne bos kr pod prvim kozolcem nasel. Pod to vsakodnevno obrabo stej tudi pasove in tepih. Dejstvo pa je, vec kot se bos vozil, bolj in vec stvari se bo obrabljalo. Zaradi tega tudi lastniki oldtimerjev ne vozjo svojih avtov na vsakodnevni mucni izlet do sluzbe.
No seveda v primeru dveh avtov ne rabis met drugega registriranega celo leto, ampak samo par mesecev v toplejsem obdobju, kar torej prinese celoletno registracijo prvega avta in polovicno registracijo drugega avta (pa pol ce pogledas te pride registracija obeh avtov v bistvu tolk kot ce bi registriral samo Wja). Pa tud poleti se ne vozis s takim avtom vsak dan po opravkih ampak bolj za veselje na kak izlet, torej malo km, malo stroskov z gorivom (in je verjetno podobno kot pri reg., da ce se vozis z obema je se vseeno podoben strosek kot samo z Wjem), malo stroskov z vzdrzevanjem (redni in izredni servisi, potrosni material, kot zavore, gume, itd. bi z lahkoto zdrzal vec sezon).
V glavnem, da pocasi zakljucim, zrihti avto kot se spodobi, ne pa na pol, ker drugace ne bo z avta nikol nic. Prvo pravilo pri rihtanju avta je (vsaj pri men
), da ce je avto registriran, ne bos nikol nic koncal, ker bos sredi dela rabil avto, ali pa ti bo skoda (kot ti je trenutno), da tece registracija za brezveze (no ja razen ce ti dol maha za tist denar). Tak da res premisli, pa raje odjavi avto (sej denar od zavarovanja dobis nazaj), pa ga ne registriraj dokler ne bo koncan. Sej vem, da je mucno imet avto doma pa se ne vozit, sam pa tud ne vem kak uzitek se ti je vozit z zanic amortizerji (kolikor sem razbral iz te teme), z rdecim desnim blatnikom, razbitim levim bokom in vratami, butjeno havbo,.....Skoda, da nisi uposteval nasveta, glede lezajev, ker se mi je zdelo, da neki ne stima kako je motor tekel. Sploh nisem vedel, da sem ti to svetoval tud tam kjer si predstavil avto, pa to par dni po nakupu ( http://www.renault-klub.si/forum/viewto ... 38&start=0 )
No vsaka sola nekaj stane.schkorc napisal/-a:Glede na stanje avta in dejstvo, da ni bil redno vozen, ti toplo priporocam pregled ojnicnih in glavnih lezajev, ter mal bolj u izi voznjo v zacetku.
Glede tega da bi bil W za drugi avto pa tudi premisli. Ko pride kdo k men pa gleda avte, pa me vprasa pa zakaj mas pa ti tolk avtov, sploh pa 4 GTTjke
, je moj odgovor enostavno, da nimam tolk denarja da bi mel sam 1 avto , sicer me pol ljudje se bolj butasto gledajo, pa sej nima veze, vem da sem cuden . No vseeno upam, da me bo kdo kdaj razumel zakaj mi je ceneje imet 4 GTTjke kot pa eno samo . Aja na vprasanje, ki sem ga dobil na PM dobis odgovor jutri, bom danes povprasal kako je z guzvo.
BTW: Imam eno prosnjo. Dej si mal pisi zneske od obnove. V tisti temi sem napisal, da bi solidna obnova stala nekje 3keur, zanima me za koliko se bom zmotil (z obnovo motorja smo ze na 1/3)
LP, Primoz
Avtoslalom? Več na www.amd-sempeter.si
No, danes so se stvari koncno zacele premikat. Motor bo, ce bo vse po srec jutri zunaj (hvala ziga in ostali).
Glede amortizerjev je tako da sm ugotovu, da so bli amortizerji komplet narobe nastavljeni (na eni strani cist trdo, na drugi do konca mehko) in je avto zato bil malo "cuden", poleg tega pa je zadnja leva guma pocasi spuscala in je bil v njej nizji tlak, kar je samo prispevalo k temu obcutku. V glavnem amortizerji so ok.
Glede lezajev me pa tudi mene prime bes, ker sem klical mehanika, da mi jih menja, pa je ravno takrat sel na dopust. Ko je pa prsu nazaj je pa lezaj zagrabu 15 km stran od servisa. Kaj cem, nesreca me je prehitela.
Glede drugega avta. Za odhod na fax in podobno se vozim z avtobusom, tako, da se avto ne obrablja toliko, kar se pa drobnih opravkov tice pa do razdalje 4 km grem raje s kolesom kot da lavfam avto. Drugi avto sicer imam in ga tudi uporabljam, tako da Wilija sploh ne vozim toliko. Edina kriza bo pozimi. Za takrat pa morem se premislit kaj bom naredil.
Glede amortizerjev je tako da sm ugotovu, da so bli amortizerji komplet narobe nastavljeni (na eni strani cist trdo, na drugi do konca mehko) in je avto zato bil malo "cuden", poleg tega pa je zadnja leva guma pocasi spuscala in je bil v njej nizji tlak, kar je samo prispevalo k temu obcutku. V glavnem amortizerji so ok.
Glede lezajev me pa tudi mene prime bes, ker sem klical mehanika, da mi jih menja, pa je ravno takrat sel na dopust. Ko je pa prsu nazaj je pa lezaj zagrabu 15 km stran od servisa. Kaj cem, nesreca me je prehitela.
Glede drugega avta. Za odhod na fax in podobno se vozim z avtobusom, tako, da se avto ne obrablja toliko, kar se pa drobnih opravkov tice pa do razdalje 4 km grem raje s kolesom kot da lavfam avto. Drugi avto sicer imam in ga tudi uporabljam, tako da Wilija sploh ne vozim toliko. Edina kriza bo pozimi. Za takrat pa morem se premislit kaj bom naredil.
Clio 2.0 16V Williams 94'
"Moj avto zgleda serijski od daleč, a je daleč od serijskega..."
"Moj avto zgleda serijski od daleč, a je daleč od serijskega..."
Obnova bo dokumentirana taklo stroskovno kot s slikami. Kar se pa tice zneska pa mislim da okol 3k ni dost stran od resnice. Ceprov sam bi rekel da bolj blizu 2 do 2,5k. Se zmerom manj od Clio Sport ali pa Honde VTI. Pa imam Wilija rajsi, ker mi je ta oblika bolj vsec (pa tut tehnika ni svoh).
Par slikc od danes:
Par slikc od danes:
Clio 2.0 16V Williams 94'
"Moj avto zgleda serijski od daleč, a je daleč od serijskega..."
"Moj avto zgleda serijski od daleč, a je daleč od serijskega..."
Vceraj bi nam uspelo, ce nas ne bi ustavil sravf s katerim je spojen kolektor z izpuhom. Danes zagam sravf stran, potem pa masinco ven po hitrem postopku. Ne mudi se mi ker bi slo za denar, jst ta avto RABIM PELJAAAT!!!!
Se par slikc
Se par slikc
Clio 2.0 16V Williams 94'
"Moj avto zgleda serijski od daleč, a je daleč od serijskega..."
"Moj avto zgleda serijski od daleč, a je daleč od serijskega..."
Mislim, da vaju lahko vsaj v svoji temi ignoriram. Ko pa bosta kaj konstruktivnega napisala, potem pa mogoce. Samo je malo problem, ce najverjetneje ne ves kaj je drocnik, pa dajes neumne pripombe, ce je ze kdo sravfal rally avto. Ce imas obilico izkusenj si prijetno vabljen, da prides pomagat. Ce pa ne pa raje obdrzi neumnosti zase. Skoda, da more folk pol scrollat cez trapaste komentarje.
Sploh pa se itak vid da sta se oba infantila prjavla naenkrat na forum z namenom zezat folk. Dejte odrast. Otrocicki.
Sploh pa se itak vid da sta se oba infantila prjavla naenkrat na forum z namenom zezat folk. Dejte odrast. Otrocicki.
Clio 2.0 16V Williams 94'
"Moj avto zgleda serijski od daleč, a je daleč od serijskega..."
"Moj avto zgleda serijski od daleč, a je daleč od serijskega..."
