Wasabi napisal/-a:Najlazje da sam menjas. Avto segrejes na delovno temp. Se splazis pod njega, odsraufas vijak na dnu karterja (seveda prej podstavis posodo) spustis olje ven, ko neha curljati odsravfas se stari filter. Nazaj zasraufas vijak v karter, das gor nov filter (rob filtra, tam kjer je tesnilo podmazi z oljem) in natankaj novo olje. To je cela umetnost. Drugace pa AMZS, vsak pooblascen renault servis,...... Cene so povsod priblizno enake
Sam mau. Avto segrejes na delovno temperaturo??? A bi ti rad da kdo opekline fase . To pa res prvic slism, pa sem ze kr nekej sam presraufu. Ponavad mors glih pocakat da se shladi...no, tko je bilo meni receno in se mi po moji kmecki logiki tud zdi edino prav.
cisto hladno ne, ampak tem toplejse je olje, bolj viskozno je, bolj stece ven.
Jaz ga ponavadi skoraj zmeraj na pol vrocega spustim ven.
Ni tak hudo glede vrocine...
Bojci napisal/-a:cisto hladno ne, ampak tem toplejse je olje, bolj viskozno je, bolj stece ven.
Jaz ga ponavadi skoraj zmeraj na pol vrocega spustim ven.
Ni tak hudo glede vrocine...
ja samo ce ti malo prej masina laufa, je olje se v mehanskih delih in rabi kr nekaj casa, da popolnoma odtece..kolega ma mehanicno delavnico in vem, da menjujejo na hladno masino, ker je vse olje v karterju.ce tece pocasi pa podkuris pod masino pa gre
a, ja pa je odvisno, spodaj je lahko kvadraten inbuskljuc, na mojemu cliotu je tako, je treba imbus (8?) predelat (obrusit na kvadrat).
lp
saj pa takoj, ko iztocis olje ne vlijes novo takoj noter!
Jaz med tem casom v miru menjavam svecke, namestim nov oljni filter, zracnega precekiram in se kaj, pa je najmanj ena ura mimo.
jaz ga menjam ko je mlacen. pa enako potem kot Bojci pustim da se orenk scedi ven, vmes pa filter zamenjam pa se kaj drugega pogledam..... Mislim da pri 20 stopinjah ni problem pa tudi ce mrzlo olje ven spustis, samo dalj casa traja da vse ven stece.
Imam pa tudi jaz spodaj kvadraten kljuc, ki sem si ga sam naredu.
Bojci napisal/-a:cisto hladno ne, ampak tem toplejse je olje, bolj viskozno je, bolj stece ven.
Jaz ga ponavadi skoraj zmeraj na pol vrocega spustim ven.
Ni tak hudo glede vrocine...
To ja...ampak delovna temperatura je pa mal prehudo (95°in vec). Men se ne da cakat tok cajta zato prej vn spustim . Dela je pa vseskup za 15 min najvec (olje, filter, svece).
dokler si jaz prinesem vse stvari zraven, pa se boma namestim avto na tak polozaj, da se lahko splazim pod njega je jasno temperatura ze veliko manj
Pri sveckah si pa vzamem cajt...najprej spiham s kompresorjem, ker se nabere smerje ob sveckah, potem eno po eno ven in okrog "luknje" s pomocjo cunje in sraufencigera spucam...in gre ena ura takoj.
Se nekaj me zanima. Bil sem v Merkurju in zelel kupiti kvadraten imbus kljuc ali kaksen nastavek s katerim bi lahko odvijacil vijak za izpust olja spodaj. NIMAJO. Ali kdo ve kje bi to zadevo lahko kupil?
Sparkyboy napisal/-a:Se nekaj me zanima. Bil sem v Merkurju in zelel kupiti kvadraten imbus kljuc ali kaksen nastavek s katerim bi lahko odvijacil vijak za izpust olja spodaj. NIMAJO. Ali kdo ve kje bi to zadevo lahko kupil?
Kako nimajo? Grem stavit da sem ga tam videl...V katerem merkurju si pa bil to?
Resda sem bil v Merkurju za bezigradom, nasproti AMZS, ki mogoce ni najbolje zalozen. V katerem Merkurju si ga pa ti videl?
Kolko pa sploh mora biti velik tak kvadraten imbus za Clio II l. 2002?
Sparkyboy napisal/-a:Resda sem bil v Merkurju za bezigradom, nasproti AMZS, ki mogoce ni najbolje zalozen. V katerem Merkurju si ga pa ti videl?
Kolko pa sploh mora biti velik tak kvadraten imbus za Clio II l. 2002?
Kolkr jest vem je velikost 8, vidu sm ga pa na Vicu, se mi zdi
Zadnjič spremenil Drmo, dne 23 Avg 2007, 13:21, skupaj popravljeno 1 krat.
. To pa res prvic slism, pa sem ze kr nekej sam presraufu. Ponavad mors glih pocakat da se shladi...no, tko je bilo meni receno in se mi po moji kmecki logiki tud zdi edino prav.
. Dela je pa vseskup za 15 min najvec (olje, filter, svece).
