filter R19
Lej tko ti bom reku. Nekateri avtomobili majo ze serijsko dobro narejeno, treba samo mal zmodificirat pa ne rabs nobenga konusnega filtra. Res pa je da vecina pa tega nima. Ce bos dajal rostfrei cevi (MDM je drag, drugega pa zal ne poznam v Lj) bi ti priporocal, da naredis res dobro, se pravi da bo res zrak izven okolice motorja tisti ki ga bo motor vlekel vase.
Rostfrei, aluminij ind. "kovine" imajo zelo veliko toplotno prevodnost, kar pomeni, da se npr. alu cev zelo hitro segreje in oddaja toploto (vendar posledicno tudi zelo hitro shladi)...uglavnem, da ne bom dolgovezil, ce je dobro narejeno je cisto vseeno ali je "kopalniski program" plasticnih odtocnih cevi ali Alu, Rostfrei, itd. Se vedno, po mojih izkusnjah pa je najbolsa mehkejsa plastika (original). Vazno je samo da je napeljano tam kjer ne prihaja zraven topel zrak od izpuha, motorja,...
Se slike kako sem jest to probaval na clio-tu:
prva zadeva:
No vmes je bla se ena varianta, ki pa se ni najboljs obnesla.
Zdej bi pa prosu da se nekej napise v zvezi s temi filtri, en tutorial al pa neki, k mam se poun kur.. ker je vsaka ta druga tema v zvezi s filtri!!!
Rostfrei, aluminij ind. "kovine" imajo zelo veliko toplotno prevodnost, kar pomeni, da se npr. alu cev zelo hitro segreje in oddaja toploto (vendar posledicno tudi zelo hitro shladi)...uglavnem, da ne bom dolgovezil, ce je dobro narejeno je cisto vseeno ali je "kopalniski program" plasticnih odtocnih cevi ali Alu, Rostfrei, itd. Se vedno, po mojih izkusnjah pa je najbolsa mehkejsa plastika (original). Vazno je samo da je napeljano tam kjer ne prihaja zraven topel zrak od izpuha, motorja,...
Se slike kako sem jest to probaval na clio-tu:
prva zadeva:
No vmes je bla se ena varianta, ki pa se ni najboljs obnesla.
Zdej bi pa prosu da se nekej napise v zvezi s temi filtri, en tutorial al pa neki, k mam se poun kur.. ker je vsaka ta druga tema v zvezi s filtri!!!
Enigma motorsport
-
Primož Five
- Prispevkov: 1366
- Pridružen: 27 Jan 2007, 23:16
- Kraj: Logatec
drugac jaz mislem to za r5...Tocno tako. Nekaterim je vazen lep izgled, nekaterim zvok, nekaterim pa "performance". Dejansko pa na serijskemu motorju s "sportnim" filtrom ne pridobis nic, oziroma malo. To bi se dal tudi debatirat...pa je brezveze, ker na koncu se bomo spet samo kregali.
Pa se ena slika kaj je zame "serijsko" dobr narejen dovod zraka:
pa samo mal modificiran airbox (pride notr se en aftermarket vgradni filter)
Pa se ena slika kaj je zame "serijsko" dobr narejen dovod zraka:
pa samo mal modificiran airbox (pride notr se en aftermarket vgradni filter)
Enigma motorsport
Ne vem kje je problem za R5. Urosr je mel narejeno pa tud mloncar je mel narejeno tak da se je vredu hladilo. A eni bi se kr radi toplo vodo odkrili. Ce mas cev, kot je drmo napisal lahko speljes tud na streho ce hoces. Na r5 speljes na tisto stran kjer mas zdaj dovod hladnega zraka pa bo ne vem kje je problem. Masine ni tam, pa tud vse vroce cevi so na drugi strani.
En primer urosr sam da pri navadni masinci speljes cist tja kjer je maska.
Sem ze v podforumu r5 napisal kar rabis nebom se tu enkrat.
Pa tud mloncar je lepo slikovno predstavo kak lahk naredis z vodovodnim materialom.
Zdaj pa prosim
En primer urosr sam da pri navadni masinci speljes cist tja kjer je maska.
Sem ze v podforumu r5 napisal kar rabis nebom se tu enkrat.
Pa tud mloncar je lepo slikovno predstavo kak lahk naredis z vodovodnim materialom.
Zdaj pa prosim
Renault Megane Mk2 Ph2 1.4 16v
-
Primož Five
- Prispevkov: 1366
- Pridružen: 27 Jan 2007, 23:16
- Kraj: Logatec
uporabnik exr je mel na R5 five narejeno za moje pojme res najbolj funkcionalno:
rf nastavek na uplinjacu, potem cev napeljana v levi sprednji vogal (pred ekspanzijsko posodo) na koncu cevi pa dvojni konus; v manjsi konus pa je napeljal dovod hladnega zraka, ki ga je zajemou spredaj
lepo za pogledat, glasno in uporabno; podobno se pac lahko naredi tud na R19, saj je postavitev delov in motorni prostor zelo podoben kot pri R5
rf nastavek na uplinjacu, potem cev napeljana v levi sprednji vogal (pred ekspanzijsko posodo) na koncu cevi pa dvojni konus; v manjsi konus pa je napeljal dovod hladnega zraka, ki ga je zajemou spredaj
lepo za pogledat, glasno in uporabno; podobno se pac lahko naredi tud na R19, saj je postavitev delov in motorni prostor zelo podoben kot pri R5
Evo dobil sportni filter in vse kar je potrebno. Montaza bo vrjetn ju3 ker danes nebo casa. Neki me zanima.
Obstaja baje neko cistilo za ta filter. Pa me zanima se da se s cim drugim to scistit? Malo je umazan ker filtra nisem kupil novga bom mel za probo enga od kolega pa bi ga blo treba scistit.
Aja pa se to, cev ima ob strani neko pipico oz. pac nek del. Prodajalec mi je reko da je to za nek pritisk. Oz se tam da gor mali sp. filter. Mi lahko kdo kaj vec pove o tem? Eni majo pac neko cevko gor tam samo. Jaz to razumem da je to samo za olje ce se bi kje slucajno nabiralo noter ali kaj ?
Dajte mal vec povedat o tem.
Citiram:
Ciscenje filtra
Da bi zadrzali dobro filtracijo, je potrebno redno ciscenje in mazanje z oljem. Brez tega bodo zmogljivosti vcasih celo slabse kot pri navadnem filtru. Cistilna perioda je odvisna od voznih okoliscin, priporocljiva pa je na vsakih sest mesecev. Ciscenje sestoji iz dveh delov: ciscenje in naoljenje. Pri ciscenju nalijte nekaj bencina v posodo in vanj namocite filter za 1-2 uri. Nato filter posusite in ga naoljite po notranji strani.
Lahko tak ali ne? To sem prebral tist link od dargdoga.
Obstaja baje neko cistilo za ta filter. Pa me zanima se da se s cim drugim to scistit? Malo je umazan ker filtra nisem kupil novga bom mel za probo enga od kolega pa bi ga blo treba scistit.
Aja pa se to, cev ima ob strani neko pipico oz. pac nek del. Prodajalec mi je reko da je to za nek pritisk. Oz se tam da gor mali sp. filter. Mi lahko kdo kaj vec pove o tem? Eni majo pac neko cevko gor tam samo. Jaz to razumem da je to samo za olje ce se bi kje slucajno nabiralo noter ali kaj ?
Dajte mal vec povedat o tem.
Citiram:
Ciscenje filtra
Da bi zadrzali dobro filtracijo, je potrebno redno ciscenje in mazanje z oljem. Brez tega bodo zmogljivosti vcasih celo slabse kot pri navadnem filtru. Cistilna perioda je odvisna od voznih okoliscin, priporocljiva pa je na vsakih sest mesecev. Ciscenje sestoji iz dveh delov: ciscenje in naoljenje. Pri ciscenju nalijte nekaj bencina v posodo in vanj namocite filter za 1-2 uri. Nato filter posusite in ga naoljite po notranji strani.
Lahko tak ali ne? To sem prebral tist link od dargdoga.
Renault Megane Mk2 Ph2 1.4 16v
ma mas umetnike k jim rataDrmo napisal/-a:Notr lahko mal naoljis, predvsem zato da ce pride voda zraven, da se filter cisto ne namoci in da ne pride voda v motor...no to je skor nemogoce, pa tud ce, ne bo nc narobeWater injection
in pol trdi da mu je zato ker je voda prisla v motor blok razbilo hondas pac. a.com.press
Tisti mali sp. filter ki si ga omenjal sluzi za filtriranje oljnih hlapov ki pridejo iz ventildeklca in so v originalu speljani nekam v sesalne cevi. ker pac tisto cev odstranis moras zmontirat filter oljnih hlapov, cene imas vso masino od olja. A ni poj bol da je tist mali filter od olja kot pa cela masina mastna!!!
RENAULT 5 1.4e RT
RENAULT 19 16V
RENAULT 19 16V