Clio RS koncna hitrost?

Debate o vseh Renault Sport modelih (Twingo, Clio, Megane)
Pancho
Prispevkov: 719
Pridružen: 15 Avg 2006, 10:51
Kraj: Obala

Odgovor Napisal/-a Pancho »

To vem ja, samo je bilo nekje tudi govora o tistih 2 rezimih, sem iskal pa ne najdem.
Uporabniški avatar
Sokol
Prispevkov: 644
Pridružen: 14 Mar 2006, 19:49

Odgovor Napisal/-a Sokol »

Za ta dvojni rezim sicer nevem je pa cisto mozno.Je v bistvu zelo dobra stvar.Recimo ko se vozis normalno nastavi tajminge malo manj agresivno in gred zamakne drugace, ko se pa zapodis pa nastavi vse skupaj bolj agresivno.
Slika
RenaultSport all the way!!!
Uporabniški avatar
broker
Prispevkov: 471
Pridružen: 31 Mar 2006, 18:36

Odgovor Napisal/-a broker »

2 rezimi voznje so pri novejsih avtomatski menjalnikih,da ve kdaj prestavlat,...sam ugotovi,ce je voznja sportna,da prestavlja pri visjih vrtljajih!
Za sam motor pa mislim da ne, (se) :lol: 8) .
[email protected]
Clio RS II PH2 s.n. 000001 :)
Uporabniški avatar
djsly
Prispevkov: 411
Pridružen: 01 Apr 2003, 15:20

Odgovor Napisal/-a djsly »

samonastavljive odmicne? to bi rad videl princip delovanja.
Uporabniški avatar
Sokol
Prispevkov: 644
Pridružen: 14 Mar 2006, 19:49

Odgovor Napisal/-a Sokol »

Ce vozis clia sport pol bi ze o tem moral nekaj vedet. :D
Oba clia (novi in stari) imata to reseno hidravlicno.Stari clio RS pac enkrat zamakne odmicno gred (zdaj ne vem al 15 ali 20 stopinj) pri novem pa je to variabilno se pravi lahko zamika gred kako hoce (seveda do dolocenih stopinj)

LP
Slika
RenaultSport all the way!!!
Uporabniški avatar
broker
Prispevkov: 471
Pridružen: 31 Mar 2006, 18:36

Odgovor Napisal/-a broker »

Ja to je glede na obrate,se odmicne stalno zamikajo..nima pa veze z rezimom 1,2,...

Te variabilne odmicne gredi imajo tudi vsi novi megani II 1.6 16V,..115KM,..in ostali novejsi 16V motorji,...
[email protected]
Clio RS II PH2 s.n. 000001 :)
Uporabniški avatar
Sokol
Prispevkov: 644
Pridružen: 14 Mar 2006, 19:49

Odgovor Napisal/-a Sokol »

Nekaj vsekakor ima saj ce ti puscas vecji overlap bos imel manjso porabo (do neke mere) moc pa nebo na vrhuncu.Ce ti ta overlap zmansas poraba naraste vendar s tem tudi moc.Vsekakor pa so to malenkosti.
Slika
RenaultSport all the way!!!
Uporabniški avatar
djsly
Prispevkov: 411
Pridružen: 01 Apr 2003, 15:20

Odgovor Napisal/-a djsly »

rs-a ne vozim ze nekaj casa...

zanima me na podlagi cesa zamika odmicne gredi?
rs mk1 ima tudi to?
hidravlicno pomeni, da bi morala biti speljana kak mehanizem ki bi zamikal odmicne, pri svojem nisem videl nic takega :(

ima kdo kako animacijo na to temo?

tnx za info
Uporabniški avatar
killah bee
Prispevkov: 4094
Pridružen: 11 Jun 2004, 14:26
Kraj: Ljubljana

Odgovor Napisal/-a killah bee »

Sigurno prihaja do zamika kota, odmicne pa ne premika, sej ni robot :lol:

To se cuti na 5k obratov, ko zacutis kick. Zametki VTTi tehnologije, variabilno odpiranje ventilov. Novi RS ima to bolje dodelano.
Uporabniški avatar
broker
Prispevkov: 471
Pridružen: 31 Mar 2006, 18:36

Odgovor Napisal/-a broker »

Slika

RS mk1 172,... na sliki se lepo vidi variabilno odmicno gred,...v bistvu variabilno jermenico (leva),zamakne jo pa pritisk olja!
[email protected]
Clio RS II PH2 s.n. 000001 :)
Uporabniški avatar
djsly
Prispevkov: 411
Pridružen: 01 Apr 2003, 15:20

Odgovor Napisal/-a djsly »

to bi rad vedu kaj se premakne. peesda sem pozabu kako zgleda jermenica od blizu :(

to pomeni, da se mora tist del z zobniki zamakniti v eno stran (nazaj al pa naprej) glede na ostali del. Kako je to narejeno, nimam pojma. Pa bi rad vedel. Lahko ta del z roko premaknes? najbrz ne ;) Se cuti to potem kot "luft" ?


mal vecja:

Slika
Uporabniški avatar
Bojci
Prispevkov: 2471
Pridružen: 05 Maj 2003, 08:58
Kraj: Maribor & skrajni severovzhod Prekmurja

Odgovor Napisal/-a Bojci »

samo kolikor vidim, je to samo na sesalni strani? Ali na izpusni?
Slika
Uporabniški avatar
broker
Prispevkov: 471
Pridružen: 31 Mar 2006, 18:36

Odgovor Napisal/-a broker »

OPIS:
Zaradi boljsega polnenja valjev pri vseh stevilnih vrtkjejev je motor opremljen z napravo za prestavljanje sesalne odmicne gredi z variabilnim casom krmiljenja ventilov.
Zakasnitev pri zapiranju sesalnih ventilov optimalno izboljsa polnenje glede na stevilo vrtljajev motorja. To prispeva k vecjemu navoru pri srednjem stevilu vrtljajev in vecji moci pri visokem stevilu vrtljajec.
Bolj kot je stevilo vrtljajev visoko,bolj je trba zakasniti zapiranje sesalnih vemtilov.
Primer: Pri motorju K4M (1.6 16V)se cas spreminjanja stalno spreminja od 0-45 stopinj rocicne gredi.

DELOVANJE IN STRATEGIJE:
Dovod olja v napravo za prestavljanja se izvaja po zaslugi elektroventila,ki je namescen na glavo motorja. Dovod s spremenljivim ciklicnim razmerjem odpiranja omogoca porazdelitev olja v mehanizmu in s tem spreminjanje prestavnega kota.
Med 1.500 in 4.500 vrt/min racunalnik napaja elektroventil s spremenljivim ciklicnim razmerjem odpiranja, ki je sorazmerno z zaukazano stopnjo prerstavljanja.
Pri vrtljajih nad 4.500ni vec napajanja elektroventila. V tem polozaju mehanizma je izboljsano polnjenje pri visokem stevilu vrtljajev. V tem polozaju zaporni bat blokira mehanizem.
Dodano je tipalo polozaja odmicne gredi,ki spremlja dogajanje.itd

--------------------------------------------------------------------------------
Dysly,...zakaj si pa ti odpiral motor?
[email protected]
Clio RS II PH2 s.n. 000001 :)
Uporabniški avatar
Sokol
Prispevkov: 644
Pridružen: 14 Mar 2006, 19:49

Odgovor Napisal/-a Sokol »

Samo na sesalni strani.
Slika
RenaultSport all the way!!!
Uporabniški avatar
djsly
Prispevkov: 411
Pridružen: 01 Apr 2003, 15:20

Odgovor Napisal/-a djsly »

hvala za razlago broker.

smo ga tjunali ;)
Odgovori