Ko je motor dodobra ogret in zunaj malo topleje, pod prostim tekom ca. 800 obr./min zacne utripati hkrati lucka za olje, temperaturo in tista ta tretja ki ima tudi svoj kazalec in ne vem kaj tocno pomeni (altenator?). Izgleda kot da so to prenizki obrati za prosti tek, ali je kaj drugega? Ko stisnem gas, ugasnejo..
Problem v pritisku olja, lahko samo zaradi tega, ker je notri kaka sintetika 5W xx. Ceprav naceloma ne samo zaradi olja, je verjetno ze pumpa slaba. Vseeno pa mislim da nimas 15W50 olja noter
Olje, pumpa itd. sploh nima s tem nobene veze, finta mora bit nekje na elektriki, ker se hkrati prizigajo tudi ostale kontrolke, ne samo olje. Prenizki obrati mogoce (800 obr./min) sam tut mislim da ne. Stangasa se pa tudi ne nastavlja pri ajnspricu...
SebastjanM napisal/-a:Stangasa se pa tudi ne nastavlja pri ajnspricu...
Ja za to se oproscam, sem pozabil, prej sem imel veliko avtov ki niso bili ajnspric pa tam si lahko veselo stelal Kaj pa motorcek za prosti tek?
Odklop ga, da vids ce isto laufa, pol je to to.
Obicajno lucka za temperaturo sveti hkrati z lucko za olje. To pa zato, ker ni druge variante za "test" luck ob kontaktu - ob kontaktu sveti zaradi tega, ker ni pritiska olja, zato da ves da sveti. Ce se pa avto pregreje, pa sveti zaradi temperature.
Za akumulator se pa lahko priziga zaradi premalo obratov. Ali se res vse tri prizigajo povsem istocasno ali samo priblizno hkrati?
Se vedno me tare, evo sliko za boljso predstavo. In kaj tocno pomeni tisti stevec spodaj, ki sveti hkrati?
Opozorilo: Avto ni pregret, ima dovolj olja in vse je ok, samo obrate malo dvignes na ca 900-1000 in vse ugasne
Kaj pa motorcek za prosti tek?
