Megane II - rabim informacije

[ZZ-717]

Lej nasa oba prejsnja dCi-ja sta delala manj kot 15.000 km letno, pa ni bilo nikakrsnih problemov.

Pa tudi registracija je nizja pri dizlu (pade v razred do 60 kW) medtem, ko je za 1.4 razred visja (60 - 80 kW).

cisto odvisno koliko ima kubikov potem pa ni vazno ali je dizl al bencinar pri registraciji...

[Solero]

Saj ni ovir za dizla,ce delas malo kilometrov. Poanta je samo v tem, ko kupujes nov avto (1.lastnik) je dizel za nekje 2000eur-3000eur drazji od bencinskega. Ce delas 30.000km ali vec letno. Pol letno privarcujes pri gorivu tudi tja do 1000eur ali pa vec.

Kratke relacije so tako bencinskemu kot tudi dizelskemu prej v minus kot v plus. Ker se motor v 10km ne segreje do del.temp. in ga ze ugasnes..
Zato avtomobilom, ki se vozijo kratke relacije, ponavadi odpovejo prej.. izpusni sistem (zaradi kondenza v izpusni cevi), akumulator (ker ga ne uspe dopolnit na kratki relaciji, toliko kot ga potrosi pri vzigu),...

Vemo pa vsi,da dolge relacije koristijo obema, mnogo bolj enakomerno mazanje ter visja temperatura olja (v menjalniku kot tudi v motorju). Prav tako podaljsas zivljensko dobo sklopke,zavornih oblog in se cesa, ker je mnogo manj speljevanj ter zaviranj, sorazmerno se pozna potem tudi na porabi.

To je vsa umetnost..

p.s. primer Posta Slovenije, Telekom, Elektro,.... uporabljajo Kangoo-je v vecini so 1.5dCi motorji, kateri se vozijo od hise do hise,nekateri vozniki jih ugasajo drugi spet ne. Marsikateri Kangoo ima 250.000km pa se gre ko urica in jih nihce ne "spara"

Lp

[JaaN]

Lej nasa oba prejsnja dCi-ja sta delala manj kot 15.000 km letno, pa ni bilo nikakrsnih problemov.

Pa tudi registracija je nizja pri dizlu (pade v razred do 60 kW) medtem, ko je za 1.4 razred visja (60 - 80 kW).

cisto odvisno koliko ima kubikov potem pa ni vazno ali je dizl al bencinar pri registraciji...

Je vazno.

Dizel pade v razred do 60 kW, bencinar 1.4 pa s svojimi 72 kW v razred 60 - 80 kW.
Glede kubikov sta pa oba v istem razredu (1350-1800ccm).

[ZZ-717]

Lej nasa oba prejsnja dCi-ja sta delala manj kot 15.000 km letno, pa ni bilo nikakrsnih problemov.

Pa tudi registracija je nizja pri dizlu (pade v razred do 60 kW) medtem, ko je za 1.4 razred visja (60 - 80 kW).

cisto odvisno koliko ima kubikov potem pa ni vazno ali je dizl al bencinar pri registraciji...

Je vazno.

Dizel pade v razred do 60 kW, bencinar 1.4 pa s svojimi 72 kW v razred 60 - 80 kW.
Glede kubikov sta pa oba v istem razredu (1350-1800ccm).

dada vem pri tem.. primeru..jaz sem mislil za mocnejse... pac nad 1800 kubikov... drugace pa se strinjam s solerom... ki j napisal da zdrzijo pri posti in ostalih podjetjih kanguje ... mi imamo na posti sicer same bencinarje 1.2 in delajo kot urice... motor brez problema samo kar je to je da je avto po 14- 16 ur na cesti vsak dan in vsak dan drugi voznik...kar se pa pozna pri karoseriji, notranjosti..motorji pa zaenkt se drzijo

[Imperator]

tle sparas pr 20ih jurjih zarad registracije, kupujes pa avto za 2 miljona

5 minut mas do sluzbe, pa delas 15.000 do 20.000 km letno? se vsakih 20 minut domov peljes pa nazaj?
no, ce delas kratke relacije definitivno svetujem bencinarja. pri dizlu traja miljon da se ogreje, medtem ko je bencinar po parih kilometrih ogret. dizel bo zjutraj dlje casa hladen in bo pri tem tudi vec goriva porabil. vzemi raje 1.4 kot 1.6. ce si bil navajen na tvingota, pol bos cisto zadovoljen. avto bo zjutraj hitreje topel zaradi manjse prostornine in poraba bo zagotovo manjsa. 1.4 je seveda tudi cenejsi + prisparas pri registraciji (do 80 kw, 1.6 je nad 80 kw)

vsi tukaj navijajo za 1.6. cemu neki? ce bi hotel pospeske bi kupil clia rs ali kaj podobnega. ce se ti gre za avto od toce A do B v nekem zmernem udobju je mocnejsi motor samo potrata bencina.

lahko si pa hitro preracunas. poglej koliko kilometrov delas, poglej porabo enega in drugega (bencinarja in dizla), ter zmnozi. bos takoj videl sele po kolkih letih se ti bo dizel splacal.

[Solero]

Glede gretja. Osebno vem kako greje 1.9dCi - 130KM ter 1.6ie. Oba sta nonstop zunaj. In povem,da zjutraj priblizno 1km prej zacne gret 1.6 kot pa dizel.. Na delovno temperaturo pa se segrejeta priblizno enako. Kr nekaj km bi moral zjutraj po mestu narest, da pride kazalec za temp do sredine tako pri enem kot pri drugem..

[meganeman]

Predlagam dci-ja 80 konjskega pol pa kupis modul ki ti da se 20 konjev zraven za 70 jurjev s tem pa prsparas pr registraciji pa se avto ti vlece ko sneta sekira:). Modul je preizkusen in trga gate, hehe.