Clio II ph2 1.5 dCi, l.'04...polizdelki :D
- blackwolfcar
- Prispevkov: 370
- Pridružen: 21 Sep 2005, 00:55
- Kraj: Ig
clio_dizel napisal/-a:zanimivo tole z vgradnim sp. filtrom. js sm mislu, da je to bolj kot ne sam "reklama" in da se ne pozna. bo treba sprobat
Prvic sem probu sportni filter ko se nisem meu cipanega pa ni bilo skor nobene razlike...pol sm pa probu se enkrat k sem ga cipu...pol sm pa hotu to met!!!blackwolfcar napisal/-a:Moj Clio gre enkrat po 10. novembru na pregled filtrov, olja itd. in sem se odlocil da takrat verjetno pride sport ugradni filter. Pa bomo videli kako bo....porocam...
Men ni zau da sm ga kupu...ceprav ni pocen...sam ko ga enkrat kupis ga mas pa za zmeri
Lp!
- blackwolfcar
- Prispevkov: 370
- Pridružen: 21 Sep 2005, 00:55
- Kraj: Ig
- blackwolfcar
- Prispevkov: 370
- Pridružen: 21 Sep 2005, 00:55
- Kraj: Ig
- blackwolfcar
- Prispevkov: 370
- Pridružen: 21 Sep 2005, 00:55
- Kraj: Ig
- clio_dizel
- Prispevkov: 1433
- Pridružen: 12 Mar 2006, 22:38
- Kraj: Vrhnika
- blackwolfcar
- Prispevkov: 370
- Pridružen: 21 Sep 2005, 00:55
- Kraj: Ig
Malo me skrbi tole...
Zaprta izvedba filtra (v skatli)
Najprej se zadrzimo pri zaprti izvedbi filtra. Pri tem posegu samo zamenjamo navaden filter, ki se nahaja v plasticni skatli pri motorju s sportnim filtrom. Test, s katerim je bil izmerjen zracni upor pri taki izvedbi je pokazal naslednje rezultate:
(100% pomeni maksimalni upor zraka, kar pomeni, da filter ali pa sam dovodni sistem nudita zraku maksimalen upor pri pretoku zraka skozi dovodni sistem do mesalnega prostora. Stevilke pod 100% pomenijo da je pretok zraka lazji, relativno do maksimalnega upora.)
navadni filter v skatli 100 %
K&N filter v skatli 100 %
K&N filter z navrtano skatlo 56%
zunanji konicni filter K&N 44 %
samo glavni dovod 37.5 %
Test je pokazal, da je zamenjava navadnega filtra v skatli s sportnim brez pomena, razen ce ni tudi skatla predelana. Jasno pa je, da ne moremo voziti brez filtra, zato je najboljsa izbira konicni filter.
Vec pa tukaj: http://www.rsportscars.com/slo/clanki/zracni_filtri.asp
Zaprta izvedba filtra (v skatli)
Najprej se zadrzimo pri zaprti izvedbi filtra. Pri tem posegu samo zamenjamo navaden filter, ki se nahaja v plasticni skatli pri motorju s sportnim filtrom. Test, s katerim je bil izmerjen zracni upor pri taki izvedbi je pokazal naslednje rezultate:
(100% pomeni maksimalni upor zraka, kar pomeni, da filter ali pa sam dovodni sistem nudita zraku maksimalen upor pri pretoku zraka skozi dovodni sistem do mesalnega prostora. Stevilke pod 100% pomenijo da je pretok zraka lazji, relativno do maksimalnega upora.)
navadni filter v skatli 100 %
K&N filter v skatli 100 %
K&N filter z navrtano skatlo 56%
zunanji konicni filter K&N 44 %
samo glavni dovod 37.5 %
Test je pokazal, da je zamenjava navadnega filtra v skatli s sportnim brez pomena, razen ce ni tudi skatla predelana. Jasno pa je, da ne moremo voziti brez filtra, zato je najboljsa izbira konicni filter.
Vec pa tukaj: http://www.rsportscars.com/slo/clanki/zracni_filtri.asp
Perfect Match!!!


