Vzigalna tuljava-Obratomer

[Jernejc]

Pozdravljeni!

Imam Renaul Clio-ta letnik 2000 1.2
Nanj bi rad prikljucil obratomer ki sem ga izdelal, vendar imam problem, ker ne vem na kateri kontakt vzigalne tuljave ga priklopiti. Signal se dobi iz primarnega dela navitja, vendar ne vem kateri je to. Kable ima razlicnih barv in tudi oznacene z A B C D. Ce se kdo spozna na to naj mi prosim pomaga.
Tukaj so slike
[/img]
[/img]
[/img]
[/img]

[xdss]

Ej vsa cast da se spravljas tole rihtat vendar ce ces obratomer lahko priklopis ce imas sedaj stevce brez obratomerja tudi stevce z obratomerjem pa ti bo skoraj vse delalo ok-preizkuseno.Kje se pa nahaja nimam pojma



lp x

[obi]

Zaj garantiram ti da bela ziher ni ker gre na maso. probej vsakega posebej spelat pa bos vidu sej zakurit nimas kej. UPAM

[Jernejc]

Nemorm sprobat ker ma sek. navitje tud to 400V spice

[MaTe0]

Kake barve pa so vse barve od obratometra? Barve zick?

[firediver]

Obratomer mora imet na vhodu filter zaradi teh spic, ce ga nima, ti ga bo skurilo!

[Samojed]

Tukajle mislim da je ena zica 12V (ko obrnes kljuc), drugi dve gresta na racunalnik, ki ju izmenicno "preklaplja" na maso, bela gre na blok kondenzator. Pri izklopljenem konektorju daj kontakt in pomeri kje je +12V.
Zna pa tole mal zezat, ker nimas signala ki bi sekal v +, ampak imas samo "luknjo, ko pade na nulo" ce me zastopis. Pa se frekvenca bo napacna, ker bo polovicna.

[firediver]

A nista po dve tuljavi vezani zaporedno in zato tudi skupaj vzigata - torej na vsak obrat enkrat.
Ce je zaporedje vzigov 1-3-4-2 in sta zaporedno vezani tuljavi za valja 1&4 ter 2&3, potem vzge natanko enkrat na obrat?

Mogoce se motim, ma mislim, da se ne..

[obi]

lej tule nekaj pise zaj nevem ampak zdi se mi da je modelu ratal
http://www.avtomobilizem.com/forum/view ... =obratomer

[Jernejc]

Hm nism glih kej ornk zvedu s te strani, bom probu frekveco ujet na keri zici z multimetrom. Obratomer sm sam naredil na ledice, in nima barve zic, priklopit je treba 12+ GND in vhodni signal, ki pa najb bi bil z primarja tuljave,maso ma pa vezano kar direkt na sekundar. Mam pa tudi potenciometer s katerim nastimas pri kaksnih obratih se zadnja ledica prizge, in bi mi mogoce zadoscal tud samo polovico obratov . Bom proval najdt kej, ce pa kdo ve kaj vec, naj pa takoj pove. Imam tudi sliko kater kontakt je pravilni pri Twingo-tu, samo pri Clio-tu je pa spet vse drugac

[Marsovcek]

Ti tole kaj pomaga?

[MaTe0]

A to ma petka enako ? Sam ti obratometri so v trgovini kr dragi ;( 12k

[Jernejc]

Kaj ce mi pomega? Tvoje vprasanje?

[Jernejc]

Jaooo, sele zdele sm vidu tist "tole" k se da kliknt, ker se prej ni dal, zato sm vprasu, da si pa spremenu me pa tud ni nc obvestil, tko da sele zdele po 1 mescu tole vidm, se je vse kr ustavl mal,zdele pa takoj u avto sibam sprobat ! hvala!!!! upam da bo delal, bom porocal

[BlackWind]

ja ratalo mi je
na tisti spletni strani so bile se sheme, ki jih danes ne najdem vec
fora je pa v tem da se signal razdeli na dva dela, tko da ce priklopis samo na eno zico imas polovicni signal - kar pomeni seveda polovico obratov
v shemi so bili doloceni upori, in sicer 2. Vsakega si moral vezati na svojo zico in potem z drugima koncema skleniti skupaj v Y varianto ter potem z eno zico na obratomer. to je to
vec pa ne bi znal povedati, lahko pa pogledam pod pokrov ce se kaj vidijo barve zic na katere imam priklopljeno
lp