Renault Klub Slovenija Forum

Lep pozdrav.
Imam clio 1.4 rt, letnik 94, in vsak zjutraj ko ga hocem vzgati noce.U glavnim veckrat ga morim zalaufat in mu js gas dodajat ene pol minute pol je pa vredu, dokler niso obrati na normalnih 800.Ker ko ga prvic zalaufam najprej suce pol se uzge ampak mu obrati takoj padejo in tud takoj ugasne.To morim nardit ene dvakrat, ta tretjic pa pol lahka js zacnem gas dodajat in pol cel dan normalno vziga in tud pod stangasu normalno dela.
Hvala za odgovore

svecke, kabli, razdelilno kapo pregledat pa spucat za zacetek mogoce ... mogoce bi pomagal ...

razdelilna kapa je nova, svecke so nove, res pa da kable se pa nisem zamenju.pa nek stikal mi je mehanik zamenju tm pr zaugu.kaj pa ce je akumulator slab?

a je mozno motorcek prostega teka ??

seveda...v mrzlih dnevih se ta umazanija sprime in motorcek vec ne dela tak kot bi moral.

a je mozno ta motorcek spucat al kr novga

Zivjo spet.

No dej sm js zamenju motorcek (res da sm dal not rabljenga), in avto zjutraj spet ne vzge, povrhu vsega pa ko ga ugasnem motorcek se malo ropota dokler ga malo ne premaknem.In dej sm js razmislu, glede nato da je isto kot prej (pomoje ni tudi ta motorcek hin), ce je mozno da je problem v stikalu ki da informacijo rac. kolk je treba da motorcek laufa, oziroma pod kakimi obrati naj drzi avto.Ker pomoje je tu problem.

Prosim za informacije

Hvala

jernej napisal/-a:Zivjo spet.

No dej sm js zamenju motorcek (res da sm dal not rabljenga), in avto zjutraj spet ne vzge, povrhu vsega pa ko ga ugasnem motorcek se malo ropota dokler ga malo ne premaknem.In dej sm js razmislu, glede nato da je isto kot prej (pomoje ni tudi ta motorcek hin), ce je mozno da je problem v stikalu ki da informacijo rac. kolk je treba da motorcek laufa, oziroma pod kakimi obrati naj drzi avto.Ker pomoje je tu problem.

Prosim za informacije

Hvala

Daj preglej, ce ti kje ne kaplja voda ali kondenz v vplinjac. Sem mel podoben problem isti motor samo megan, je kapljalo od cevke za sipe na notranjem vijaku skozi njega direkt v vplinjac,
Ce bi bli obrati bi ti ob dodajani gasa vzgal.

hmmm.bom pogledu, sam mislim da to ni problem!ker avto potem ko ga ene drugic vzgem vzge, in mu lahka potem gas dodajam in ga drzim tm nekje na 1500 rpm, kaksnih 20 sekund potem pa avto normalno dela na 800 rpm, cel dan.Sam zjutri mi vziga isto kokr da sploh ni zauga.

Ugotovil sem da ni motorcek prostega teka.En motorcek sem vzel iz clia kjer dela normalno ter ga dal v mojga, umes resitiral rac., in se vedno isto.Avto hoce vzgat kakor da je sredi poletja:)). Tako da js mislim da je napaka to da nek senzor( ne vem kje je, ce je), da napacno informacijo oz. ne dela, zato motorcek ne dela tako kot bi mogel.Zato me zanima ce kdo ve kje se nahaja ta senzor-stikalo ki uravnava delovanje motorcka prostega teka.

dej za foro probi zamenjat se senzor podtlaka ... to se pa nahaja k odpres havbo levo zgori (tam k naj bi bla dvigalka) ... taka crna skatlca pride ...

tud tega sm zamenju

a je mozno da je dihtunga na glavi slaba, ker mi tud mal vode papa!!

daj ga zdaj ko je mrzlo cez noc v garazo pa zjutraj probaj v garazi uzgat

evo ko sm pa dej postudiru.ko js zvecer avto ugasnem mi motorcek prostega teka zategne zajlo za gas, kar je normalno(zaug).In ko js zutri vzgem avto mi ta motorcek ne vem po kaki logiki, takoj ko avto vzge gas spusti.Zato mu obrati padejo in avto noce delat.Zato dej js zutri lepo drzim nogo pred gasu,nc ne pritiskam, sam tolk da mi pedalka ne pade nazaj in avto vzge sprve.Dej pa me zanima ce mate kake ideje zakaj motorcek tk hitr spusti.