Renault Klub Slovenija Forum

Zanima me ce se da nastaviti kako sklopko na r19 16v.Dogaja se mi da ko menjam prestave ucasih zaskrta,posebj v vzratno,te tezave ni ce vn uzamem tepih in sklopko stisnem se kaksen milimeter vec. Zanima me ce se da kako sklopko nastaviti oz zajlo za sklopko.Ker pozimi ne gre brez gumijastega tepiha ker so poj tla skoz mokra.

16v nekako zelo ziva rata sele pri visjih obratih kako bi se avto obnasal ce bi zamenjal menjalnik oz prestavil prenose menjalnika od 1.8rti v 16v
ali bi avto postal kaj bol primeren za mestno voznjo.

lp

Po opisanem se mi zdi, da je sklopka ze obrabljena oz. kosara ne odvoji dovolj lamele od vztrajnika, ko pritisnes pedal od sklopke. Da se pa sicer tudi stelat pedal, ker je sklopka na zajlo, samo Renaultove so itak samonastavljive in dvomim, da bo stelanje kaj pomagalo, ker je rec zelo verjetno ze obnucana, ce ti v vec prestavah skrta, ko saltas.

decki, killah je ne ravno dolgo nazaj mislim da sklpoko tudi menjal, ko je delal generalko, tako da..

Bojci napisal/-a:decki, killah je ne ravno dolgo nazaj mislim da sklpoko tudi menjal, ko je delal generalko, tako da..

Ne sklopka je bla vredu

Stelat se poj da,kako naj jo nastelam?

Zajla se sama nastavlja. Poskusi kolko ma lufta ko probas spredaj pri menjalniku potegnat za zajlo.vec kot kak dober centimeter se nebi smela odmaknt od vilice kjer je vpeta.

Odmakne se tolikor kolikor jo je, ker spuscen pedal je ne drzi. Tako da tista z centimetrom ne valja, lahko jih je tudi 5.

Sklopka se sama nastavlja in tudi ce je malo bolj izrabljena bi se mogla nastavit tako da jo se lahko stisnes. Poglej se tisto lunico na pedalu za sklopko, ce je tam slucajno kaj videt ali ce je ze res do konca zategnjena. Ce se ni do konca zategnjena pol bi se se mogla.
Pri meni je tako da spredaj ko potegnem zajlo od tistega sedisca vilice menjalnika, gre kak dober cm stran (se pravi ma tolk lufta predno jo pedal zategne). Seveda ma tut pedal malo lufta ko je spuscen.

BeaM_X ce ti zaskrta ko prestavis v vzratno naredi takole.

Ustavis se,das najprej v drugo ali prvo,da se sklopka ustavi in sele nato v vzratno..

Za ostalo pa poizkusi z menjavo olja v menjalniku..

tudi mene to razpizdi vcasih, ker zaskrta...

Nisem ziher...je za rikverc tudi sinhron? Ker ce ga ni, potem se moras popolnoma ustaviti, da gre lepo brez skrtanja v rikverc dat.
To pa je tak mislim da pri vseh renaultih, da se mores popolnoma ustaviti.

Za rikverc ni sinhrona, zato je fajn ce se avto cisto ustavi in ne zbijes kar takoj v rikverc ampak malo pocakas (kako sekundo) pa pol lepo z obcutkom prestavis v rikverc. Ce bos prestavljal med gibanjem avta in pa bol na hitro bo sigurn skrtnlo.

Za rikverc sinhrona, vazno pa je da imas v prestavi, dokler se cisto ne ustavis. Ni potem nic treba cakat, ker se je menjalnik ze ustavil. Ce pa prej das iz prestave ali ce si na parkplacu, potem pa je treba pocakat. Jaz obicajno ze iz navade vedno dam najprej v 1, potem pa v rikverc.

No zej nc ne skrta vec,sm dol snev ''sportno'' stopalko, pa en mehankar je biv pr men in je reku da bo treba kosaro zamenat ker je sklopka tok trda.Zgleda da to je to

!9-ke so imele/imajo na splosno precej trdo sklopko. Tako da ne ukrepaj prehitro in ne menjaj brez veze, ce tebe ne moti. Nekateri mehaniki so hudo pametni pri receh, kjer nimajo pojma.
Ce bo zezala, jo bos ze zamenjal, drugace pa pusti pri miru in se zna zgodit da bo prej avto skupaj sedel kot pa sklopka sla.
Res pa je da lahko pa jutri crkne.

Sklopka je bla ze pri meni trda