To je res bil Patrikov sele sesti asfaltni rally in sam je rekel da vsak asfaltni mu prinese vec izkusenj saj so na Svedskem prepovedani in vozijo samo "gravel".
Morate pa se nekaj vedeti- da smo mi prisli v Porec v petek ob enih zjutraj in da sta Patrik in Emil popisala brzince, ki sta jih videla prvic v zivljenju v dobri uri v petkovem jutru(sicer ne vem kaj je delal Emil ker je bil avto s katerim sta popisovala progo poln svaljkov radirke
.
In ce pomislimo da vecina domacih dirkacev trenira brzince kot gorske, tako da jih prevozijo n-krat.... potem fant le ni tako slab
.
Mi je pa vsec da je zelo zelo realen in je sam povedal da je na asfaltu se nov in vsakic ko je pripeljal v servisno cono sta z dirkalnim inzenirjem, ki je mimogrede prisel direktno iz Pariza za ta rally, analizirala telemetrijo, nastavitve,...mnogo tega. In lahko smo dobili obcutek kako funkcionirajo mostva na svetovni ravni. Kljub nenehnim pogovorom z inzenirjem skozi celoten rally sem tako kot oba dirkaca imel tudi jaz po koncanem rallju obvezen sestanek z njim kjer smo analizirali celoten vikend do potankosti.
Ze danes mi je poslal porocilo, ki je dolgo sest!!! strani. In to porocilo ze caka v elektronskem predalu tako glavnega rally managerja v Renault Sportu kot tudi vodje inzenirjev in razvoja drikalnika R3.
Tako to delajo profesionalci.
Jaz sem z videnim zelo zelo zadovoljen.
Vsec mi je tudi to, da sta Patrik in Emil tudi izven rallya zelo simpaticna fanta, ki se rada salita. Tudi na svoj racun
Kdor jih je v Porecu zamudil jih bo imel priloznost videti v akciji tudi na slovenskem asfaltu
ps: kaj pa znata po makadamu pa si lahko ogledate na
www.patriksandell.com v rubriki TV
