Renault Klub Slovenija Forum

Ko je motor hladen vzge po cca 4 sekundah ko je segret tudi. Tezava se pojavi ko segret avto 15 minut stoji potem pa noce vzgati. Takoj pa vzge na porivanje. Tezava se pojavlja obcasno.

Nikakor ni priporocljivo, da vzigas avto na potisk. Kajti lahko se ti zgodi, da preskoci zobati jermen za kak zob.
Zelo delikatna stvar, posledice so katastrofalne za motor. V najslabsem primeru ti udarita ventil in bat skupaj..

to je res, ampak tudi ni tako nevarno, ce to delas, kot je treba.
Na zalost veliko ljudi ne zna kurblat avto na potisk, ker ga vecina da v prvo prestavo, potem pa ga ne more vzgat pa velika verjetnost je, da kaj preskoci. Idealna prestava pri nizji hitrosti (potisk) je tretja, pri vleki pa tudi cetrta, pri vseh pa pocasno spuscanje sklopke.

Res, da je offtopic (se opravicujem) ampak upam da bo komu to koristilo.

ce mi lahko pomagate okoli mojega vprasanja mi prosim pomagajte. Ne zanima me pa kako se avto vziga ali ne vziga na potisk.

Najbolje da se zapeljes do najblizjega Renault servisa...

Solero napisal/-a:Najbolje da odpeljes na Renault Servis.

Se bolje SRS v crucah, ker na original testerju verjetno ne bo nic pokazalo.

Res je bil sem pri vec mehanikih, tester ni nic pokazal, zamenjal sem senzor na menjalniku pa tudi akumulator stvar pa je vedno slabsa.

Ce se to vse skupaj slisi ko da bi bil slab akumulator,(zaganjac tezko-oziroma sploh ne obrne) je kriv zaganjac,ker se obrabijo puse v njem.

tako napako bi verjetno odkrili mehaniki pri katerih sem bil. Pa pri hladnem motorju bi se taka napaka ponovila.

pa verglanje je normalno? Ker imam v mislih zaganjac, ce slucajno kaj pocasneje obraca, kaksen drug zvok daje..

Vergla cisto normalno in nobenih cudnih zvokov ni. Nic drugace kot pri hladnem motorju.

nek senzor mora mesat strene ali pa kaksen drug elektronski del...ker ce ti verglas, vziga motor elektronika s pomocjo senzorjev oziroma povratnih informacij. Ko pa vzigas na potisk, pa gre mimo tega (predvidevam).

Ne vem, ce ciljam v pravo smer, lahko je vzrok mocno umazan zracni filter, ki ne prepusca dovolj zraka, ki je potrebno za zagon. Za kasneje vec ni problem, ko ga enkrat ze sesa. Lahko pa je senzor pretoka zraka fuc.

S strani goriva mislim, da je vse ok, prav tako s strani grelnih elektrod.

Mora biti nekaj z zrakom.

filter zraka je bil zamenjan, senzor zraka sem sicer ocistil sumim ga pa ne ker avto ne bi normalno deloval. Grelne svecke pa se pri toplem vozilu sploh ne vkljucijo. Tommy28 bi vprasal kaksen tester imajo v SRS Crnuce

sabin napisal/-a:filter zraka je bil zamenjan, senzor zraka sem sicer ocistil sumim ga pa ne ker avto ne bi normalno deloval. Grelne svecke pa se pri toplem vozilu sploh ne vkljucijo. Tommy28 bi vprasal kaksen tester imajo v SRS Crnuce

Ne vem tocno kaksnega vendar so kolegu resili problem, ko ga je isto nekaj matralo pa ni pokazalo na original racunalniku(na servisu)

Tommy28 napisal/-a:

sabin napisal/-a:filter zraka je bil zamenjan, senzor zraka sem sicer ocistil sumim ga pa ne ker avto ne bi normalno deloval. Grelne svecke pa se pri toplem vozilu sploh ne vkljucijo. Tommy28 bi vprasal kaksen tester imajo v SRS Crnuce

Ne vem tocno kaksnega vendar so kolegu resili problem, ko ga je isto nekaj matralo pa ni pokazalo na original racunalniku(na servisu)

Morda je v okvari merilec tlaka nafte na bosch pumpi.Ponavadi gre gumica k hudicu pa potem ni pravega pretoka goriva.Mozno je to, da ko se gumica v merilcu pretoka segreje se raztegne in avto nekaj casa ne dobi nafte potem pa ko se ohladi , ko se guma zopet zoza normalno zalaufa motor.