Renault Klub Slovenija Forum

Pozdravljeni,
imam Cliota 1,4 16v letnik 2003 in imam sledec problem:
letne ALU feltne 6,5Jx15 z gumami 195/50 sem zamenjal z 7Jx15 z istimi
gumami. To zamenjavo sem opravil cca. pol leta po nizanju. Od prvega dne te zamenjave slisim nekaksno pokanje in skripanje pri speljevanju in nasploh pri tresljajih (npr. voznja preko lezecih policajev). Bil sem pri raznih vulkanizerjih in na avto servisih ampak nihce mi ni znal povedati kaj bi bil vzrok tega pokanja. Sam sem bil mnenja da je nekaj narobe s feltnami, vendar so mi vsi zatrdili da s feltnami ne more biti nic narobe. Lahko pa bi bile fedre ali amortizerji. Aja, pa to pokanje je obcutnejse v vrocih dnevih ter po malo daljsi voznji - pozimi z jeklenimi felnami pokanja ni.
Zanima me, ce imate vi kaj izkusenj s kaksnim podobnim problemom, da bi se fedre (zaradi vrocine) omehcale ipd. oz kaj bi lahko bil problem, saj me to pokanje neznansko moti in do zdaj nisem nasel resitve.
Ne vem, a je mozno da bi to bilo zaradi "napacnega" ET-ja feltne?

Hvala za vse morebitne odgovore.

Nihce ?

pokanje se mogoce slisi zaradi stabilizacijske gume, ki je namescena pod vpetjem amortizerja na karoserijo. Nizkopresecne gume ne dusijo neravnin oziroma slabo dusijo, zato predvidevam, da je to krivo.
No, pri mojem je zagotovo to, ampak moj je star ze 12 let

Mislim da imas isti problem kot sem ga imel jaz (clio 2003 1.2 16V). Ko se je avto ogrel je zacelo skripat in pokat, tudi pri obracanju volana. Ce sem avto zamajal pri desnem sprednjem kolesu je tudi skripalo. Zanic je bil koncnik oz. spodnji zglob.
Ce se bo izkazalo da je to v okvari, potem ti svetujem da zamenjas z neoriginalnim delom, saj je orig. skupaj z vilico in pride cca. 20.000 SIT (ne vem ali je mehanik mislil toliko z delom vred). Po menjavi je treba narediti se optiko. No, jaz sem za ta neoriginalni del, menjavo in optiko na uradnem servisu odstel 8.600 SIT.

Se to dodam: mozno je, da je koncnik samo osusen, preveri ce ti kaj radira gume.

Ce mas tak problem kot Bojci prav,mav nasprici z vedejam al pa ksnmu olam u spreju tazgorno salco,pa bo mir za ene3 tedne do 14 dni,drgac se pa da kupt eno cev ''bojda'' u a3mu da obleces zgorn del amortizerja in poj tega ni vec

Hja, cist mozno da je kak koncnik problem...sam tak cudno mi je vse skupaj, ker se to pokanje slisi tocno od dneva ko sem zamenjal feltne in nikoli prej

Bojci: tudi do dneva menjave so bile na avtu iste gume in ni nic pokalo

Npr. pri vecji hitrosti (AC) tega pokanja tudi ni...slisi se pri pocasnejsi voznji, cez lezece, tresljajih...

Kolk je idealen ET za moj model avta? 35?

Drugac pa hvala vsem za odgovore, se se priporocam

@Maxxo: pa mas ti tud dol spuscenega? A to pokanje se ti je kar naenkrat pojavilo al kako?

Men tole disi po kakih koncnikih.

Pa ce so res koncniki...kako da se obrabijo na 3 leta starem avtu? Zaradi nizanja? Kaj pa ostali ko nabijajo 16 in celo 17 colska kolesa na Cliota ?

Kolk pa je sploh koncnikov - 4 ?

Ne, nimam nic nizanega, gume in feltne original. Jaz sem ze navajen da crkava vse mozno pri 3 leta starem avtu, ze od novega naprej. Prevozenih 68000 Sigurno so pri vecjih feltnah in znizanem podvozju koncniki bolj obremenjeni.

To se mi je zacelo pojavljat najprej kot obcasno skripanje ko sem obracal volan, potem se je pa ze slisalo med voznjo, ko se je motor ze dodobra ogrel, fajn se slisi ce recimo spustis gas. Si probal kaj zamajat avto ce kaj skripa pri katerem od koles? Drugace ga pa dvigni in probaj ce se kolo kaj maje, preveris lahko tudi s kaksnim pajserjem tako, da ga vtaknes med koncnik in vidis ce ima luft, tako je meni serviser pokazal da je hin. Previdno seveda. Spricat in mazat se ti pa ne splaca, sem podmazal vse kar je bilo mozno, pa mi je se vedno zivce zrlo.

fixxxer napisal/-a:

Npr. pri vecji hitrosti (AC) tega pokanja tudi ni...slisi se pri pocasnejsi voznji, cez lezece, tresljajih...

na AC tudi ni lezecih policajev in vecjih lukenj, najbrz je to vzrok ne pa hitrost

si ze probal natakniti stara platisca nazaj na avto?
a potem tudi poka?

Pa ce so res koncniki...kako da se obrabijo na 3 leta starem avtu? Zaradi nizanja?

zdrava kmecka logika mi pravi da ce nizas avto vsi deli podvozja bolj trpijo, torej da


ne vem pa koliko naj bi zdrzali koncniki na novem avtu
vcasih so bili originalni za dolgo, potem pa na dve tri leta menjat
tudi originalni deli od renaulta niso nikoli vec drzali tako kot novi
nimam pojma zakaj

@Maxxo: ja sem ga probal zamajat na prednjem delu in se slisi ta neprijeten zvok

@Shusuglao: original jeklene felne sem glih sprobal in po malo daljsi voznji se spet pojavi pokanje in skripanje - sicer dosti tisje kot pa pri vecjih ALU felnah pa vendar Vecja teza in sirina kolesa...

Hmm, s tem da neko podobno pokanje se pojavlja tudi zadaj (vendar je najbolj motece spredaj), to pomeni da bo treba zamenjati vec delov

Ja, tudi pri meni se sedaj ko je spredaj popravljeno zadaj nek ropot slisi, mislim da je plastika koloteka, malo po odbijacu pobutaj in jo bos slisal. Pa ko se bos ravno tam okrog sukal se preveri ce sta vijaka na zgornjem delu odbijaca pod gumo prisraufana, pri meni je bil eden cisto odtegnjen.

Nisem se pa se cisto poglobil v to ropotanje, tako da je mozno tudi kaj drugega, splaca se preverit okrog rezervnega kolesa in tistega orodja ki je v njem. Ce kaj odkrijem sporocim.

Ne, men se zdi da prihaja zadaj podoben kovinski zvok (pokanje) kot spredaj, vendar sem na tega spredaj bolj pozoren, saj se bolj slisi in je hkrati tudi bolj motec.

Torej, koliko je teh koncnikov na avtu? 4 al kako? Tak da vem kaj me caka v naslabsem primeru

Shusuglao napisal/-a:

fixxxer napisal/-a:

Npr. pri vecji hitrosti (AC) tega pokanja tudi ni...slisi se pri pocasnejsi voznji, cez lezece, tresljajih...

na AC tudi ni lezecih policajev in vecjih lukenj, najbrz je to vzrok ne pa hitrost

Pri visji hitrosti se avto tudi trese, se posebej na nasih AC, ki so polne neravnin, ampak takrat ni pokanja, kot ga tudi ni pri voznji cez ovinke...