Renault Klub Slovenija Forum

Pozdravljeni!
Zadnje case se ubadam s problemom crkovanja avtomobila. Gre za Clia 1.2 16V letnik 2001.
Zgodi se, da pri polnem delovanju motorja kar naenkrat izgubi vrtljaje, na stevcu pa se prizgejo kontrolne lucke. Avto lepo ugasne, znova pa se ga ne da prizgat. Ko obrnem kljuc se prakticno nic ne zgodi. Samo nek "klik" slism.

Bil sem ze na servisu, pa nobenemu nc jasno kaj bi blo. Zanima me, ce je ze imel kdo podobne izkusnje, ker s takim avtomobilom se ze bojim it na cesto.

si kdaj vozu glodalce v avtu?
(vem da se slis bedno vprasanje , ampak js sm mel zarad tega isti problem )
Mi je hrcek sp**** iz skatle nekam v armaturo pa pogrizel kable
Tko da mi je vsake tolk casa kr na lepem crknu avto (isto kot pri teb) pol pa sm mogu pocakat 5 min pa sem ga s5 lahk przgal (predstavljaj si kako sem se pocutil sred Lj, pred semaforju ko mi je crknu pa nism mogu nc )
Ko sm komplet notranjost odstranu sem najdu kable ob boku (tisti ki grejo nazaj do tanka do crpalke) pogrizene (cist mal so se se drzal skup), pa sem to skupaj zlotal in od takrat naprej deluje cist normalno

Lahko da ti kak kontakt crkuje

P.S. vem da ti najbrz ni lih v pomoc sam tok za informacijo ka bi lahk blo

Joj, to je pa sala dneva. Hrcek pobegnil v armaturko in pogrizel kable. Ti mas zdej sigurno hrcka hermeticno zaprtega pa privezanega, ce ga se kdaj v avtu peljes, ha?

Frend je pustil malo manj kot mesec dni avto stati in mu je v havbo prisla podgana, ki je tudi pregrizla nekaj kablov.

Vrjetno mas samo slab akomulator

v snopu pod releji poglej masni kabel je rad pretrgan.

pardon ni pretrgan temvec ves oksidiran.

baterija je vredu. Za uni kabel pa bom moral pogledat. Bom sporocil kako je stanje.

Kabel smo pregledali, pa ni bil nic oksidiran. Za preventivo smo dodali se en masni kabel, pa bomo vidli kako bo. Do sedaj (dva dni) se ni blo nobenega cudnega simptoma.

Porocam se cez nekaj dni ko, ce bo crknil

To men isto twingo dela, servisi ne pogruntajo nek bo treba ukrent!

zdaj ko smo dali se eno novo zico za maso, vsaj ponovno normalno vzge. Pred tem posegom ja samo nekaj "klikalo".
Je pa res da na servisih nic ne ugotovijo. Ocitno bo moglo vec ljudi to napako dobit, da bodo lahko bolj resno vzeli!

Po dolgem casu spet nazaj. Pa da povem, kaksno je stanje sedaj:
Problem smo "elegantno" resili, s tem da smo bili vsak teden na servisu (koliko spite krvi in unicenih zivcev, stroskov,... boljs da ne omenjam). Na avtu so pregledali vse in lepo ugotovili, da je racunalnik fuc.
Zanimivo je, da od prvega dneva od kar smo avto kupili, je pri prestavljanji malenkost dvigovalo obrate, kar nam ni bilo ravno vsec. Na servisu to trdili da je to nekaj normalnega.
No, to je bil tudi eden izmed simptomov serijsko "nedelujocega" racunalnika.
Stroskov je bilo za nekaj vec kot 150.000 bivsih tolarjev.
Sedaj avto deluje odlicno, nobenih problemov, motorcek izredno lepo dela.
Moram pa rect, da slabse izkusnje kot z Renault pooblascenimi servisi jih nisem se imel.
Ko smo se pogovarjali z enim mehanikom, ki dela v italijanskem Renault servisu, se mu je cudno zdelo, da kako smo toliko placali nov racunalnik. Baje, bi nas v Italiji stal vec kot pol manj, ker naj bi to naredili pod "serijsko" napako oz. pod delno garancijo.
Skratka, servisi so v podnu. Pooblasceni servisi? Ne, hvala.