Renault Klub Slovenija Forum

Kako se izvede pravilen postopek odzracevanja hladilnikov in vodnega sistema pri pri Renault megane Scenicu, pa ne mi bluzit, da to naredi avto sam, ker ne naredi ce je zrak v ceveh ne dela notranje gretje v kabini, ker ni dovolj tlaka v ceveh, da bi pognalo vodo v grelec, me je mehanik skor najebu (v original servisu v Sentjurju), da imam zadelan notranji grelnik in da je potrebna menjava. Zato sem cel sistem raztavu in sprobu nakoncu ugotovil, da ni hladilnik zabit temvec da ni pravega pritiska v onih dveh ceveh, ki vodita do kabinskega grelca in nazaj. Zato sem ugotovil zakaj in cemu sluzi tisti plasticni vijacni cep na gumijasti cevi.

Samo nevem ali sem postopek izvedu prav a mora bit avto segret na delovno temperaturo pri odzracevanju ali postopek izvedes, pri zagonu avtomobila, ko je ta se hladen?

Ker sedaj mi gretje dela tudi ce dam na 4 ventilator se ne ohladi zrak temvec piha prijetno topel luft. Skratka zgubu zivce z avtom.

Pozdravljen!

Pri vseh dosedanjih avtih sem sistem odzracil tako, da sem pustil odprto expanzijsko posodo med delovanjem motorja. Ko se je vklopil ventilator, sem posodo zaprl in to je to! Cemu sluzi tisti vijak na cevi pa ne vem, niti nisem poskusal, da ne bi naredil skode..

Vsi vijaki na ceveh so namenjeni odzracevanju. Koliko jih je je odvisno od sistema in avta.
Pri nekaterih brez pritiska ne naredis nic, ce je expanzijska nizje kot vijak (npr R59).
Sam obicajno dvignem expanzijsko, nalijem kolikor je pac treba, po vrti odvijem vsak vijak na cevi posebej, dokler ne pritece ven. Potem pa itak testna voznja, ko se segreje se itak vzpostavi tlak in se enkrat prekontroliram.
Sistemi, kjer je na expanzijski vec cevi, (npr R19) se zelo ucinkovito odzracijo sami, ce je prej vsaj za silo sistm napolnjen.
V tem primeru je expanzijska lahko odprta, ker je tudi treba pazit da ne zmanjka tekocine. Kako tocno je pri scenicu ne vem, vendar bi tudi cez radiator moral pognat vodo ce je vse v redu. Ampak se najdejo kaki pametni mehaniki, ki iz drobne cevi, ki je namenjena samodejnemu odzracevanju, odstranijo dizo.

Jaz sem tisti vijak na cevi odprl med nalivanjem antifriza, ko je ven zacela teci cista tekocina, sem ga zetegnil in dalje po postopku, ki ga je opisal firediver.

Marsovcek napisal/-a:Jaz sem tisti vijak na cevi odprl med nalivanjem antifriza, ko je ven zacela teci cista tekocina, sem ga zetegnil in dalje po postopku, ki ga je opisal firediver.

men pa nivo vode zelo niha v ekspanzijski posodi pa tudi temperatura na kazalcu je tak ko kak VU meter gor dol na sredini skale skace na zgornjo crtico ter na spodnjo. Ce pa odprem ekspanzijsko posodo in dodajam plin full na gas tisim mi pade nivo nato mi pa naraste oz mi vrze vodo cisto malo cez rob? Tega mi ni delalo na nobenem avtu doslej. Zdej me pa spet gretje zajebava sploh ne greje ko se z avtom peljem npr 50 ali pa ce stojim na mesto se ohladi in piha ven hladno je mel kdo tak problem? Ce pa stiskam po gasu pa gretje dela? je to mogoce vodna crpalka kriva ali kaj drugega

Nocem te strasit, ampak se mi zdi da ti dihtnga pusca in ti izpusne pline nabije v hladilni sistem. Zato so tam kar naprej mehurcki itd, pa enkrat ti vodo ven mece, potem jo pa manjka. Saj pravim, tako na daljavo nisem siguren, je pa zelo verjetno. Mogoce bi zapeljal na servis, saj se med drugim da tudi izmeriti prisotnost izpusnih plinov v expanzijski, ki jih seveda ne sme bit ce je vse v redu.
plus pri vsem tem je ta, da pri tvojem avtu menjava dihtenge na stane ravno premozenja.

Nekaj podobnega sem tudi jaz dozivel, kar je Samojed opisal. Meni je dihtunga crknala na tak nacin, da ko je bil avto ravno prav obremenjen, je pricela puscat v hladilni sistem in prekinjala krozenje vode.

Samojed: Jaz pa mam tak umazano vodo, lani sem celo izpral komplet motor in kiler, ampak je takrat po tistem kar hitro bila spet umazana, tak da niti ne vidim skozi merilec antifriza...pa da ja nimam slucajno jaz se enga auspuha, ceprav s hlajenjem nimam nobenih tezav...

Samojed napisal/-a:Nocem te strasit, ampak se mi zdi da ti dihtnga pusca in ti izpusne pline nabije v hladilni sistem. Zato so tam kar naprej mehurcki itd, pa enkrat ti vodo ven mece, potem jo pa manjka. Saj pravim, tako na daljavo nisem siguren, je pa zelo verjetno. Mogoce bi zapeljal na servis, saj se med drugim da tudi izmeriti prisotnost izpusnih plinov v expanzijski, ki jih seveda ne sme bit ce je vse v redu.
plus pri vsem tem je ta, da pri tvojem avtu menjava dihtenge na stane ravno premozenja.

Hvala za izcrpen info z avtom sem bil na servisu spet original in so ugotovili, da je bil hin novi termostat in notranji hladilnik, ki je bil zadelan so mi ga scistil in sedaj hajca avto k nor sistem se je umiril mehanik je pa prav tako rekel, da bi naj bila dihtunga na glavi samo se je pozneje premislil Hvala Bogu.
Sicer ni receno, da ni ampak bom vidu sedaj se je nekoliko tudi umirilo nihanje kazalca na skali in je vse v najlepsem redu bomo videli kako dolgo.

Nisem pa vedel, da lahko reklamiras Renaultov servis, ce imas racun bilo kje v Sloveniji in ti ni treba hodit nazaj v tistega, kjer si zadevo urejeval. Tako sem placal 2x in komaj povrnil denar za 1 termostat delo mi pa itak je propadlo tistih 3k sit jih kr naj ma! Je pa fajn to, da lahko reklamacije upostevas v katerem koli uradnem Renaultovem servisu. Je bila draga sola vendar sem pa naredu diplomo.

Za vse tipkarske napake se vam opravicujem vnaprej sem zelo utrujen zelo naporen in zivcen dan je za mano Hvala se enkrat tebi Samojed vidim, da si res strucko na tem podrocju.