Renault Klub Slovenija Forum

Pozdravljeni,

Imam problem z svojim avtom.

Megane 2 2004, 1.5dCi, šibkejša verzija (mislim da je 60kW), prevoženi kilometri cca. 250k.

Letos zamenjano/popravljeno:
- glavni servis (vsi jermeni, filtri, pumpa, ...)
- vse 4 šobe
- 2 grelni svečki
- spucan tank goriva in dovod goriva
- menjana cev goriva (predvidevam da pri šobah, ker ima 4 nastavke) ker je puščala
- čiščenje EGr ventila
- dodan aditiv za čiščenje motorja

Sem bil na začetku leta prvič na servisu, zaradi napake Injection fault. Menjane vse 4 šobe (ena zanič, ena pogojno OK - smo menjali vse 4).
Nato je nastal problem, pri vožnji v mestu (do 2k RPM) ali v počasni koloni, avto začne nenormalno kadtiti (gost črn dim) pri speljevanju (do nekje 2k RPM ko se vklopi turbina) in eventuelno izgubi moč (po dveh semaforjih ko moram speljati).
Po tem sem večkrat obiskal servis, kjer je bilo menjano zgoraj napisano: Prvo smo menjali cev, nato smo spucali tank goriva in dovodne cevi in tretjič še ščiščen EGR ventil in dodan aditiv.

Sitacija je ista. Če grem v službo po AC (cca 17km) ali vozim pod "dokaj stalnim" gasom nad 2k RPM, problemov načeloma ni.
Če pa imam vožnjo pod 2k RPM ali se veliko ustavljam/speljujem imam občutek kot da sklopka drsi, oziroma avto nima izvorne moči ob speljevanju (in dim), pri konstantnem gasu na 1700 RPM (ne več in ne manj) avto nenormalno trza/cuka (dokler obrati sami ne padejo). Pravtako občutim trzanje/cukanje avta ob odvzemu plina ali ko letega dodam.

- prva sklopka
- prva turbina

Je mogoče lahko že slaba sklopka? Lambda sonda (če jo avto ima?); sam nimam več idej kaj bi lahko bilo; pravtako pa se mi zdi da serviser tudi ne več

Prilagam par slik: Sliki dveh cevi (desno spredaj pri luči | gledano iz voznikove perspektive) katere imajo mehurčke? Je to OK?
https://puu.sh/DWmYn.jpg
https://puu.sh/DWmYO.jpg

In pa neka odžagana cev (zelena) v motornem prostoru, pod tisto plastiko katera pokrije motor. Je to normalno, oziroma kaj naj bi tam bilo?
https://puu.sh/DWmZn.jpg

Z avtom nikoli nobenih problemov (razen nekaj podvozja in dvakrat ckrnil alternator); servisiran od novega na 15k km (pooblaščeni servis in nato skos isti serviser), veliki servisi delani na 5 let (ali 100k km).
Ali kdo pozna kakšnega serviserja v LJ (magari da ima tester), da bi avto peljal na diagnozo; ker tudi sam delam na servisu (druga stroka) vem da kdaj pomaga da si še nekdo drug ogleda stvar.
Ni mi žal dati denarja za pravilno diagnozo, ker sedaj le tavamo v temi in se stvar nikamor ne premakne.

Hvala za info in pomoč!

Črno dimljenje je vzrok slabe mešanice, torej zalivanje, preveč nafte, premalo zraka. Jaz bi sprva preveril MAF senzor, saj sem tudi jaz na svojem sice 2.2dci imel probleme da ni bilo moči v nizkih obratih in avto je takrat zadimil črno.
Odžagana cev?! Zagotovo ne bi smela biti tam, lahko da je tudi to tvoj vzrok. Morda je ta cev oddušek oljnih hlapov, posledično ker je nekje odpadla lahko vleče "fauš" zrak.
Tretja stvar pa... preverit od kot zrak v ceveh za gorivo. Zaženi motor in glej če konstantno po ceveh potujejo mehurčki, če ja, poiskat kje vleče zrak. Sem imel na enem 1.5dci podoben problem in je bilo potrebno zamenjati cevi za povratek goriva... da zanimivo.
Seveda prvo pa kaj ti predlagam, da se avto priklopi na clip tester!

TwingoLove napisal/-a:Črno dimljenje je vzrok slabe mešanice, torej zalivanje, preveč nafte, premalo zraka. Jaz bi sprva preveril MAF senzor, saj sem tudi jaz na svojem sice 2.2dci imel probleme da ni bilo moči v nizkih obratih in avto je takrat zadimil črno.
Odžagana cev?! Zagotovo ne bi smela biti tam, lahko da je tudi to tvoj vzrok. Morda je ta cev oddušek oljnih hlapov, posledično ker je nekje odpadla lahko vleče "fauš" zrak.
Tretja stvar pa... preverit od kot zrak v ceveh za gorivo. Zaženi motor in glej če konstantno po ceveh potujejo mehurčki, če ja, poiskat kje vleče zrak. Sem imel na enem 1.5dci podoben problem in je bilo potrebno zamenjati cevi za povratek goriva... da zanimivo.
Seveda prvo pa kaj ti predlagam, da se avto priklopi na clip tester!

Hvala! MAF senzor in lambda sonda sta dve različni tipali?

Po ceveh mislim da so skos mehurčki ja; morem pa pogledat. So pa ziher ko ugasnem avto, grejo počasi v eno smer. Ko imam prižgan avto, pa če se prav spomnim je bolj "pena" notr kokr vidni mehurčki.
Tele cevi za povratek goriva bom omenil; ker sem občutil vonj po bencinu v avto, ko mi je kadilo (ne vedno).

Hvala za nasvete!

Tista odžagana zelena je očitno od hladilne, vsaj povezava je dol na neke vodne cevi. Kaj je bilo ven vzeto pa bog si ga vedi

Po bencinu? Verjetno misliš po dizlu. Dizel lambde nima! Reši mehurčke in boš po mojem rešil probleme, katere si opisoval, saj zrak nima kaj delat v vodih goriva.

Hvala za napotke. Bom rešil tele cevi za gorivo/mehurčke prvo. A bi zaradi tega tudi dimil? Nepravilna mešanica al neki?