Renault Klub Slovenija Forum

Živjo
Imam cliota rs 2 generacije. Že ko sem mislil *evo zdej sm pa urihtal use probleme* se najde novi... za tehnični pregled kar zaskrbljujoč *emisijski*. Enega dne se mi prižge lučka za motor. OK.. Avto deluje normalno in use, u paniki seveda pičim do mehanika...priklopi na komp..pravi sprednja lambda... ok si rečem, bomo uštimali. Grem (ker imam kmalu tehničnega) preventivno preverit emisije k Žgajnarju na Škofljico... prijazni fantje mi povejo da mi ga "zaliva".. "lambdo ti zaliva" ...ti kok maš pa kej porabe? k more bit kr visoka glede na to da jo tok zaliva" so bili odzivi na tehničnem kar se emisij tiče. Lučka mi je mehanik ugasnil, zdaj trenutno ne sveti imam pa željo zadevo porihtati. Namreč avto deluje ok, nima pa tiste eksplozivnosti po domače rečeno je zamorjen ko pohodiš (občasno ga tudi zabija v nizkih obratih). Pot me je nato vodila do Novaka na Rudnik prečekirat auspuh... na auspuhu par luknjic...stvar zašvasa tako kot je treba...(tam sem bil predvsem zaradi težave ki se mi pojavlja ko pohodim gas- namreč auspuh pritisne ob stabilizator in avto trese in poka ko spelješ)... ravno pri Novaku mi omeni da določeni avtomobili labmde ki ni univerzalna "ne sprejmejo"...da daje potem lambda menda napačne informacije avtu... zdaj pa me zanima, a je kdo že menjal lambdo na svojem RS-u, zanima pa me ali je bolj priporočena original iz Renaulta, ali mi lahko Novak naredi novo (seveda cenejso )...je še kdo rihtal emisije na omenjenem avtu? Gor imam nameščen Miltekov auspuh s katalizatorjem...ve kdo ali je za emisije kriva kakšna druga zadeva še?
se opravičujem za uso pisanje, ampak o teh zadevah se res ne spoznam še nikoli nisem imel težav z emisijami...
hvala za morebitne odgovore
lp

grega_1416v napisal/-a:Živjo
Imam cliota rs 2 generacije. Že ko sem mislil *evo zdej sm pa urihtal use probleme* se najde novi... za tehnični pregled kar zaskrbljujoč *emisijski*. Enega dne se mi prižge lučka za motor. OK.. Avto deluje normalno in use, u paniki seveda pičim do mehanika...priklopi na komp..pravi sprednja lambda... ok si rečem, bomo uštimali. Grem (ker imam kmalu tehničnega) preventivno preverit emisije k Žgajnarju na Škofljico... prijazni fantje mi povejo da mi ga "zaliva".. "lambdo ti zaliva" ...ti kok maš pa kej porabe? k more bit kr visoka glede na to da jo tok zaliva" so bili odzivi na tehničnem kar se emisij tiče. Lučka mi je mehanik ugasnil, zdaj trenutno ne sveti imam pa željo zadevo porihtati. Namreč avto deluje ok, nima pa tiste eksplozivnosti po domače rečeno je zamorjen ko pohodiš (občasno ga tudi zabija v nizkih obratih). Pot me je nato vodila do Novaka na Rudnik prečekirat auspuh... na auspuhu par luknjic...stvar zašvasa tako kot je treba...(tam sem bil predvsem zaradi težave ki se mi pojavlja ko pohodim gas- namreč auspuh pritisne ob stabilizator in avto trese in poka ko spelješ)... ravno pri Novaku mi omeni da določeni avtomobili labmde ki ni univerzalna "ne sprejmejo"...da daje potem lambda menda napačne informacije avtu... zdaj pa me zanima, a je kdo že menjal lambdo na svojem RS-u, zanima pa me ali je bolj priporočena original iz Renaulta, ali mi lahko Novak naredi novo (seveda cenejso )...je še kdo rihtal emisije na omenjenem avtu? Gor imam nameščen Miltekov auspuh s katalizatorjem...ve kdo ali je za emisije kriva kakšna druga zadeva še?
se opravičujem za uso pisanje, ampak o teh zadevah se res ne spoznam še nikoli nisem imel težav z emisijami...
hvala za morebitne odgovore
lp

Če je tester pokazal lambdo sondo potem jo bo treba zamenjat. Najboljša je original seveda ampak je tudi cena "malo" večja. Tudi, če boš dal gor ponaredek ti ne priporočam tistih, ki jih sam lotaš oz. "štukaš" konektor. Nabavi tako, da paše konektor. Katalizator tudi ni original?

Katalizator je original... dejansko a se da emisije cist popravit z menjavo lambde?


Sent from my iPhone using Tapatalk

ja menjaj lambdo in bi moralo bit ok, to je edina stvar ki motorju sploh pove kaj se dogaja z izgorevanjem, zdaj ti ga meče v backup program samo toliko da dela in jasno našopa preveč bencina
pa naredi čimprej, preveč bencina v izpuhu lahko pokvari še katalizator

smo imeli isti problem na laguni, samo da se ni nič prižigala lučka za motor, preveč plinov, ni šlo čez tehničnega, priklopili na vse možne testerje, dali čistit injektorje in motor z neko tekočino pa ni nič pomagalo, na koncu se je izkazalo da je kriva lambda ki je prekinjala, malo delala, malo ne

kako pa vem da ni katalizator že pokvarjen? avto mi na mestu zelo kadi, vlaga vonj pa je po bencinu... avto ima komplet motor nov, olje se je po menjavi vsega kar se menjat da po 2tisoč kilometrih menjalo... ne izginja tudi kapljice... je za ta dim iz auspuha (ni bel) ampak tak kot je ponavadi zjutraj ko je avto mrzel torej kriva lambda?
v soboto menjam obe, cena za boschovo je okoli 80evrov kos. tko da upaam da zadeva gre čez tehničnega ker namesto vrednosti 1,2-13 dobivam 0,8-0,9
si me kar malo pomiril shusuglao, upam da bo tako kot ti praviš

Motor in s tem posledično katalizator mora biti segret, za najboljše rezultate.

Lambda samo kaže, da nekaj, kar dela mešanico, ne obvlada zadeve. Lahko so to dize ali je slab podtlačni regulator. Enega imam za sposodit.

@joztom Lambda sonda je ravno tista, ki pošilja podatke računalniku kakšno mešanico naj pripravi za optimalno izgorevanje, zato pa je nameščena na izpuhu, kjer se merijo kakšni plini pridejo iz motorja. Osnove energetike.

Žal nimaš prav, lambda le nadzira rezultate mešanice 14,7:1 ki pa jo delajo drugi sistemi. Lamda je dokaj pasivna in njena naloga je zadostno število testiranj v časovnem okviru. Obenem skrbi sama zase, da je takoj ogreta (debeli sivi drati). Lambdi sta običajno dve, ena pred, ena za katalizatorjem, tako tudi pogruntaš, ali je šel katalizator adijo. Sistem napajanja je treba razumeti. lambda se javlja, če kabli ali cinšpula prebijajo, starejše cinšpule rade popokajo, pa ni kaj videti, le teče kot na 3 cilindre.

Ja, lambda nadzira rezultate. In če narobe dela/nadzira, pol sporoča napačne rezultate in je tud mešanica napačna.
Menjaj lambdo, ki nagaja, poglej še knock senzor za vsak slučaj.

Poslano z mojega SM-G960F z uporabo Tapatalk

U glavnem, najprej narahlo odvij vsako cinšpulo in jo vzemi ven. Natančno si jo oglej za razpoke. Če jih najdeš je to krivec. Pri privijanju je treba biti še bolj pazljiv, ker je Renault vgradil nekakšne trikotne zlobne vijake, ki ti takoj odtrgajo navoj v glavi. Sicer se to popravi, ne zna pa vsak delat s patentnimi vložki. Pazi na nežno zategovanje. Tudi posveti dol v svečo, da ni zalita od olja, ker ob robu deklca rado pušča. V luknji od vijaka cinšpule NE sme biti olja, ker tudi to izrine navoj.