Forum lastnikov in ljubiteljev vozil Renault
Sicer sem pa danes gledal pritisk goriva in kot po čudežu se mi je napaka pojavila na grafu (žal nisem posnel 
) , in vsakič ko vrtljaji padejo je to posledica rahlega padca tlaka v sistemu. Ecu nato napako popravi s povišanjem tlaka, zaradi česa obrati malo skočijo navzgor. Stvar se začne ponavljati in pritisk goriva v skupnem vodu riše sinusno krivuljo. Torej je na vrsti za pregled sistem dovajanja goriva. Kar se tiče šob sem tudi na njih že pomislil ampak glede na to da avto nič ne kadi (črni dim kaže preveliko količino goriva v cilindrih) se mi zdi da problem ni v njih. Glede menjave "potrošnega" materiala pa tudi mene še veliko čaka (Ojnični, komplet sklopka), drugače pa ima avto 230 000 prevoženih je pa 131 PS izvedenka. Ughhh sploh ne govori o egr ventilu ... ko sem ga čistil sem videl da so tudi moji zobčki že bolj bogi ... nikoli nebi pričakoval od Siemensa/VDO ... ampak ja kaj češ. Sem obrnil plastični veliki zobnik tja kjer je manj pobran, mogoče bo pa dalj delalo 
.
Za basic zadeve dobro deluje npr. Kode napak ter live data. Drugače pa hvala za link , sicer pa ta zobnik ni tako obrabljen kot tisti nameščen na aktuatorju.Poglejte parameter tlaka pa če pada najprej zamenjajte regulator (z drugega vozila) drugače bo pa problem na črpalki. Nizki tlak pa lahko izmerite z manometrom.Matija :D napisal/-a:Matej_m -Obd bluetooth igračka ... Elm 327 sicer sem spremlju live data zato pa nisem mogel posneti napake ko sem jo zasledil oz. Pozabil narediti posnetek zaslona
Spula Kaj pa bi bilo bolj verjetno ? Okvara črpalke(znaki obrabe), okvara regulatorja pritiska ali kaj drugega pri dostavi goriva. Železnih opilkov pri odstranitvi regulatorja ni bilo
