Renault Klub Slovenija Forum

Hej,

zanimajo me vaše izkušnje z oljem za 1.5 dCi motorje.
Sam imam Clio 2 1.5dCi 2004 letnik, tam okrog 334k km . Olje ki je zdaj notri je neko ARAL 5w-40. Zdaj moram počasi zamenjat, pa me zanima kaj vi dajete notri. Rad bi nekaj da bo dobro tudi za zimo in mrzle zagone, ker po zimi je bil motor bolj glasen, sploh takoj ob zagonu. Olja ne pije.

Ali se splača eksperimentirat z 0w-40 ali kaj podobnega, da bi tekel bolj gladko tudi pozimi, a bo to že pilo olje?

Pa še če ima kdo kakšno kataloško za oljni filter in tesnilo, ker ne vem kaj naj kupim. Firma Mahle?

Pa še mal offtopic takoj : je kdo že delal engine flush (da v motor vliješ aditiv pred menjavo olja in ga spuca tiste svinjarije ki se je usedla po karterju in po stenah). A se to obnese, a je varno?

Moje mnenje. Če dela, ne šlatej

Poglej v navodila, kakšno olje priporočajo za ta motor. Drugače Renaulte ponavadi mažejo ELF olja.
Filter (s tesnilom) dobiš v vsaki trgovini. Ne pozabi še na tesnilo zamaška karterja.
Engine flush sem že delal. Škodit nima kaj, le navodilom je potrebno slediti.

Zamenjaj olje z motul x-clean 5w40 in oljni filter ne delaj nobenih engine flush zadev, privošči mu raje aditiv za nafto kot je antigripantte 25 boš več naredil

V navodilih ni jasno definirano, lahko marsikaj... @Bliki s čim pa si delal flush? Pač v principu samo lepo daš v motor, laufaš nekej časa in nato spustiš ven in naliješ sveže olje in filter kot pri normalnem servisu. A si dal sveže olje tudi pred postopkom?

Mah antigripantte sem probal, pa ni občutne razlike. Pa če je moje razumevanje pravo Antigripante itak pomaga samo v tistih predelih kjer gre tudi gorivo skos torej mogoče za ventile in znotraj cilindra, mogoče še površina bata in to je to. Rad pa bi očistil notri v motorju kjer so vrtljivi deli, tisto kar podmazuje olje. Ker če je na teh vrtečih delih "svinjarija", niso več centrirani in to povrzoča tresenje in glasnost.

Danes sem kupil ELF 5W-40 in original filter. Bom pa mogoče pred zimo zamenjal za 0W-40. Pač avto dela, ampak zakaj ne bi izboljšal če lahko

Motor je če so motorju primerne vožnje(beri kilometri) sam spucan, torej ne rabiš nič vlivat, spirat. Aditiv za nafto pa je za mazanje šob, pumpe in boljše izgorevanje. Pri nas nimamo najbolše nafte zato priporočam uporabo, renault pa določene modele 1.5dci s slabimi komponentami(beri šobe, črpalka)

Fora je da imam med tednom dosti kratkih voženj, daljše samo za vikende. Ko sem avto dobil je imel tudi pokvarjen termostat tako da je dolgo najbrž tekel podhlajen. In da bi motor očistil tega kar se je v tem času nabralo (sigurno se je tudi v motorju, ker se je kot sem v eni drugi temi že pisal, ogromno nabralo tudi v izpušni cevi ki gre do EGR in naprej v turbino), sem razmišljal o engine flushu. Motorja pa res ne bi razdiral, ker to je velik poseg...

Pač motor sicer teče OK, je pa sploh v hladnih dneh malo bolj glasen in mogoče trese bolj kot bi tresel če bi bil čist.

No če menite da bi bil rezultat tega ničen ali zanemarljiv, potem pa res najbrž nima smisla...