Renault Klub Slovenija Forum

Eno vprašanje z moje strani, FAP Filter megane 2 131KM,

Avto je že nekaj let vožen kombinirane vožnje, do sedaj ni bilo težav.

dpf filter se je zamašil, ker je bila počena tlačna cev, cev smo zamenjali, avto je sicer takrat takoj naredil regeneracijo, vse je zgeldalo Ok.

Vendar ni OK, avto kar naprej dela regenracije,skoraj vsak dan,
cevi so vse cele, temperature so ok, pretok zraka ok, cevi turbine Ok,
zaradi tega je tudi poraba prevelika, 6.5-7, prej je bila 5.5.
tester ne kaže nobene napake, poleg filtra seveda.

Moja ideja, na podlagi testerja, avto naredi regeneracijo pravilno, vendar ga začne takoj nazaj mašiti, ne vem pa zakaj?

Kakšna ideja? Je imel kdo podoben problem, kakšna banalna napaka?

megane96 napisal/-a:Eno vprašanje z moje strani, FAP Filter megane 2 131KM,

Avto je že nekaj let vožen kombinirane vožnje, do sedaj ni bilo težav.

dpf filter se je zamašil, ker je bila počena tlačna cev, cev smo zamenjali, avto je sicer takrat takoj naredil regeneracijo, vse je zgeldalo Ok.

Vendar ni OK, avto kar naprej dela regenracije,skoraj vsak dan,
cevi so vse cele, temperature so ok, pretok zraka ok, cevi turbine Ok,
zaradi tega je tudi poraba prevelika, 6.5-7, prej je bila 5.5.
tester ne kaže nobene napake, poleg filtra seveda.

Moja ideja, na podlagi testerja, avto naredi regeneracijo pravilno, vendar ga začne takoj nazaj mašiti, ne vem pa zakaj?

Kakšna ideja? Je imel kdo podoben problem, kakšna banalna napaka?

Kaj pa prisilna regeneracija s testerjem je bila narejena?

ne prisilne regeneracije še nismo delali.
Občutek imam da jo naredi dobro samo da nekaj ni uredu z nekim podatkom/izgorevanjem in ga preveč maši, lahko da se motim.

Spula napisal/-a:

megane96 napisal/-a:Eno vprašanje z moje strani, FAP Filter megane 2 131KM,

Avto je že nekaj let vožen kombinirane vožnje, do sedaj ni bilo težav.

dpf filter se je zamašil, ker je bila počena tlačna cev, cev smo zamenjali, avto je sicer takrat takoj naredil regeneracijo, vse je zgeldalo Ok.

Vendar ni OK, avto kar naprej dela regenracije,skoraj vsak dan,
cevi so vse cele, temperature so ok, pretok zraka ok, cevi turbine Ok,
zaradi tega je tudi poraba prevelika, 6.5-7, prej je bila 5.5.
tester ne kaže nobene napake, poleg filtra seveda.

Moja ideja, na podlagi testerja, avto naredi regeneracijo pravilno, vendar ga začne takoj nazaj mašiti, ne vem pa zakaj?

Kakšna ideja? Je imel kdo podoben problem, kakšna banalna napaka?

Kaj pa prisilna regeneracija s testerjem je bila narejena?

Na podlagi česa pa imate take občutke? Lahko jo med samo vožnjo ne naredi do konca. Na testerju poglejte, koliko g je v dpfju in jo po potrebi zaženite s testerjem.

Spula napisal/-a:Na podlagi česa pa imate take občutke? Lahko jo med samo vožnjo ne naredi do konca. Na testerju poglejte, koliko g je v dpfju in jo po potrebi zaženite s testerjem.

Tester sem imel priklopljen med vožnjo, ko je regeneracijo naredlio je kazalo 0 g saj v filtru, po nadaljnih 15km avtoceste se je pa zopet povečala masa saj na 10g...potem sem tester ugasnil.