Renault Klub Slovenija Forum

Pozdravljeni

Imam sledeč problem. Vozim Megan Coupeja 2012 letnik. Zamenjati bi moral zadnje zavorne ploščice. Zdaj pa me zanima kako senaj tega lotim? Bolj me zanima če je kaksen nacin da izklopim elektronsko zavoro oz jo onesposobim?

Hvala

Naceloma moras z racunalnikom sprostiti čeljusti in nato lahko zamenjaš. Mislim da druge opcije ni.

Poslano z mojega WAS-LX1 z uporabo Tapatalk

prigrajf napisal/-a:Pozdravljeni

Imam sledeč problem. Vozim Megan Coupeja 2012 letnik. Zamenjati bi moral zadnje zavorne ploščice. Zdaj pa me zanima kako senaj tega lotim? Bolj me zanima če je kaksen nacin da izklopim elektronsko zavoro oz jo onesposobim?

Hvala

Izklopiš kot, da se ti ne bi sama zategnila, ko vgasneš avto?
Mogoče softwaresko bi se dalo. Bo kdo drug kaj več povedal.

Mene tudi zanim, da jo zategnem kadar želim, ne pa da jo sprostim, ko želim.

Tukaj ne gre samo da jo sprostiš rocno, ampak se morajo celjusti toliko sprostiti da lahko das noter nove ploščice katere so debelejše od izrabljenih. Sem tako naredil pri citroenu in tukaj verjetno ni nic drugače

Poslano z mojega WAS-LX1 z uporabo Tapatalk

Pri meni na C5 je tako, da se avtomatsko zategne ko ugasnem avto, potem pa moram dati kontakt, nogo na premzo, nato pa pritistit gumb za ročno, da se mi sprosti. Potem ostane sproščena. Pride prav za nizke temperature, itd.

Zdaj govorimo o sprostitvi zavore ali o sprostitvi zavore zaradi menjave ploščic?

Poslano z mojega WAS-LX1 z uporabo Tapatalk

matt79 napisal/-a:Zdaj govorimo o sprostitvi zavore ali o sprostitvi zavore zaradi menjave ploščic?

Poslano z mojega WAS-LX1 z uporabo Tapatalk

Gre se za sprostitve zavore zaradi menjave ploščic.

Tudi meni se zdi da ne bo druge možnosti, kot da peljem mojstru. Razen če pustim avto prižgan med menjavo

Hauba napisal/-a:Pri meni na C5 je tako, da se avtomatsko zategne ko ugasnem avto, potem pa moram dati kontakt, nogo na premzo, nato pa pritistit gumb za ročno, da se mi sprosti. Potem ostane sproščena. Pride prav za nizke temperature, itd.

OK ravno preizkusil tvoj način in deluje Najlepša ti hvala, legenda si Zdaj se pa res počutim kot debilček hehe. Kaka brezvezna fora.

prigrajf napisal/-a:

matt79 napisal/-a:Zdaj govorimo o sprostitvi zavore ali o sprostitvi zavore zaradi menjave ploščic?

Poslano z mojega WAS-LX1 z uporabo Tapatalk

Gre se za sprostitve zavore zaradi menjave ploščic.

Tudi meni se zdi da ne bo druge možnosti, kot da peljem mojstru. Razen če pustim avto prižgan med menjavo

Ce bi bilo tako enostavno. [emoji16] Problem je ker ti mora racunalnik razsititi toliko celjusti da gre nova debelejsa ploscica noter in to ti lahko zrihtajo samo z racunalnikom. Drugace pa lahko sprostiš rocno tudi brez da prižges avto. Daj v prvo brzino drzi zavoro brez sklopke in pritisni start, ko ti naredi kontakt pritisni tipko za rocno in ti jo sprosti

Poslano z mojega WAS-LX1 z uporabo Tapatalk

Je malo drugace kot pri citroenu ker citroeni se vzigajo na kljuc in ne na tipko. Vsaj mislim da je še vedno tako[emoji41]

Poslano z mojega WAS-LX1 z uporabo Tapatalk

matt79 napisal/-a:Je malo drugace kot pri citroenu ker citroeni se vzigajo na kljuc in ne na tipko. Vsaj mislim da je še vedno tako[emoji41]

Poslano z mojega WAS-LX1 z uporabo Tapatalk

Sem preizkusil s kontaktom in stisnjena zavora. Stisnesngumb za ročno in se sprosti

Menjal mnogokrat, sicer na espaceu, ze ko das kartico not, stisnes gumb za sprostitev rocne pa jo sprosti. Ne rsbis nobenega mojstra z racunalnikom.

Če ima avto motorček za ročno skupen (za obe strani), ne rabiš nobenega računalnika. Pazljiv je le treba biti, da po menjavi ploščic "napumpaš" zavore preden avto prvič zalaufaš.

Potem je pa drugace kot pri citroenu. Tam je bilo potrebno z računalnikom.

Poslano z mojega WAS-LX1 z uporabo Tapatalk

Če ima vsaka zavorna kleščca svoj motorček je pri menjavi potreben tester s katerim zavrtiš motorčke nazaj(vklop vzdrževanja) in potem po menjavi spet motorčke prilagodi nazaj (izklop vzdrževanja). Če pa ima na cilindru žico ročne (skupni modul) pa testerja ne rabite.