Renault Klub Slovenija Forum

Pozdravljeni.
Rabim pomoč oz informacije kaj naredit.
Avto je megane 3 2014 oktober. 1.5dci. Vsak dan po omejitvah vozen po avtocesti,vedno počasi ogret in ohlajen.
Včeraj pa veselje. Avto nekaj cukne,in turbina začne žvižgat. Posledično avto vleče 40% tega kar je prej.
Ko dodajas počasi plin ne žvižga ko daš vec kot pou plina da obremenis turbino pa lepo konkretno poje.
Redno servisiran. Vsak dan vozen 90km.
Avto je bil kupljen z 16k KM iz tujine z kot nov( z vsemi papirji in podatki o km,da nebo kdo rekel da ima 200k KM)Star 5 mesecev. Se disal je po novem. Problem je ker je imel 2leti garancije katera je potekla. Jamstva nima. Sam menim da je tukaj bil problem v sami turbini. Kaj lahko rešim z garancijo? Ker ni normalno da pri 50k KM gre turbina. Se obrnem na renault Slovenija pa naj urejajo ali naj imam upamnje da bodo kaj na servisu naredili v tej smeri da se menja?

V ponedeljek gre na servis. V olju ni videti kovinskih delčkov... pokadi pa tudi ne...verjetno zaradi dpfja.

Kaj svetujete..... prosim za čim več informacij.
Hvala

Kaj pa vse cevi okrog turbine in vse ostale so ok.

Kolkor se razumem v to... sem pregledal in so ok... ker v prostem teku se je ne slisi....in v prostem teku se samo v turbini slisi neko rozljanje... ko se pa peljes da jo obremenis pa lepo zvizga...

Najprej lepo dobro pregledati in postaviti točno diagnozo okvare, od tu naprej pa popravilo. Kje se je vozilo servisiralo ko je bilo v tujini in kje pri nas?? S kakšnimi materiali/rezervnimi deli se je servisiralo vozilo??

Pozdravljeni.
V tujini je bil zabeležen en servis na renault servisu... pri nas pa je avto servisiran in tudi pregledan po nakupu na agroservisu v ms. Olje vedno njihovo in tudi drugi deli.
Bomo videli jutri kaj bodo rekli. Ampak pri 50k km mi je malo fejst cudno da bu sla turbina. Pomone je mogla imat kako napako. Ali je pa šel kak ležaj v njej...
Ne morem trdit da so motorji zanic ker v ocetovi firmi imajo vsi stirje megani z tem motorjem preko 250k km in vse prvo pa jih vozi 10 ljudi.

Lp

Napake na turbini ne more pokriti ne olje in ne servis, ker ne morejo vplivati na način vožnje, predvsem na ugašanje motorja. Pa če je res šla turbina, ne čakaj na lom motorja, ki ga povzroči ležaj turbine, ki spušča olje v tok zraka in motor teče sam brez gasa v iberture in ponavadi blajerca pogleda pri bloku pri strani ven. V tem primeru, če začne motor pospeševati brez gasa, daš v 5. prestavo in postopno zvreš, da motor crkne. Nato pa šlep služba in na servis. Mogoče le ni tako črna situacija, prav, pa je, da se ne ustrašiš in si s tem ne narediš še več težav. Drugače je pa sredica turbine relativno poceni, menjava z novo dovodno oljno cevjo in tesnili bi morala biti pod 300€.

https://youtu.be/uuizbolFIbg" onclick="window.open(this.href);return false;

Evo prilagam video... jutri gre avto na servis da ugotovijo kaj je problem.

Tako se pa slisi verjetno turbina.
Kaj pravite?

Avto je lepo vožen...

Iz katere države je avto? Nujno preverit ali je bila tovarniška garancija res zgolj 2 leti.

Če garancije ni več, bi pri tej starosti in kilometrih moralo iti pod kulanco oz. soudeležbo, torej se stroški popravila delijo...

Znanec kupil 2010 Megana karavana z 18k km pri nas v ASPju. Pri nekaj čez 50k km je šel menjalnik. Se je izkazalo da je avto bil od rentacarja. Se je treba poglobit v prvo lastništvo, v 16k km se da čudo naredit z avtom, kle na letališču so marsikeri rentacarji že pr 5k km polni lučk povsod naokol. Upam na čim ugodnejšo rešitev problema.

Zivjo...

Ja prvo lastnistvo nevem kje naj iscem.

Danes dobil informacije. Sla je turbina.... baje lezaj in posledicno je luft dobila veternica.
Motor bo verjetno potrebno ven vzet da se bo menjalo.

Zdaj pa naslednje vprasanje... je mozno da stane niva turbina 1700€ obnovljena na renaultu pa 750€ plus ddv. In seveda delo. Me je skoraj kap trefila.
Baje bi naj renault kril 60% popravila kar pa se ob teh zneskih vedno ogromno nanese. Baje se na teh motorjih sploh vev ne menjujej turbincker drzijo.... no na tem ni... prosim za info. Oz ce lahko kdo pogleda kolko res stanejo turbine...
Hvala

UrosJ napisal/-a:Zivjo...

Ja prvo lastnistvo nevem kje naj iscem.

Danes dobil informacije. Sla je turbina.... baje lezaj in posledicno je luft dobila veternica.
Motor bo verjetno potrebno ven vzet da se bo menjalo.

Zdaj pa naslednje vprasanje... je mozno da stane niva turbina 1700€ obnovljena na renaultu pa 750€ plus ddv. In seveda delo. Me je skoraj kap trefila.
Baje bi naj renault kril 60% popravila kar pa se ob teh zneskih vedno ogromno nanese. Baje se na teh motorjih sploh vev ne menjujej turbincker drzijo.... no na tem ni... prosim za info. Oz ce lahko kdo pogleda kolko res stanejo turbine...
Hvala

Zakaj motor ven? 750e je verjetno tovarniško obnovljena. Št. šasije na PS pa lahko v ponedeljek pogledam.

Ujej. Še pri 2.2dCi je bila nova 700 (obnovljena pa 650 lol, lastne izkušnje).

Nevem.... verjetno zato ker nebi mogel odvit vseh vijakov ali zakaj... tak mi je rekel.. pojma nimam....

Ja abnormalna vsota za turbino....

Na vrsti so moje izkušnje z enako napako pri 260kkm. Nova (v škatli) turbina pri Beja je bila 550€, pa je moja na bencinarju F4R794 Mitsubishi TD04-10, enaka kot pri Imprezza WRX. Sredica turbine je na Ebay zelo poceni, nekaj čez 100€, dodaš še nove oljne dovode in tesnila, delo, evo ti. V Dialogysu je res priporočilo, da se pri menjavi turbine vzame motor ven, zakaj? Ker je oljni vod za katalizatorjem in je izjemno težko dostopen, pa še en zajebantski vijak turbine je od spodaj skozi kolektor, da ga res težko dosežeš. En popoldanec bi bil zelo vesel bebavega superpretiranega zaslužka uradnega servisa.

UrosJ napisal/-a:Zdaj pa naslednje vprasanje... je mozno da stane niva turbina 1700€ obnovljena na renaultu pa 750€ plus ddv. In seveda delo. Me je skoraj kap trefila.

Ker nimam dovolj podatkov o vozilu/motorju sem pogledal, min in max strošek turbo polnilnika - od 456 do 664€ DDV je vštet v ceno. Temu je potrebno dodati še delo, motorno olje, oljni čistilec, drobni material...................
V koliko se vzame motor ven, je veliko lažja demontaža/montaža polnilnika, ni pa ga potrebno odstraniti.
Če pa se obnovi obstoječ polnilnik, pa je cena znatno nižja.