Renault Klub Slovenija Forum

Houly napisal/-a:Pa nerabim jaz cheap zadev Če se dela se dela kvalitetno, ne krneki.

OK. Na dve mal dražji zadevi, če nočeš prišparat.

http://www.innovatemotorsports.com/products/MTXD.php (sploh tale ker mogoče je pritisk olja skoraj bolj pomemben podatek)

https://www.rallysportdirect.com/part/t ... m-100-300f

Ne saj delno te razumem. Če hočeš najboljše na trgu boš pač dal par € več ampak ker govorimo (predvidevam) o serijskem Cliu RS se mi zdi, da ni neke potrebe po vrhunskemu senzorju temperature ampak je to le podatek informativne narave. Bolj kot zaradi teranja in pregevanja se mi zdi uporaben zato, da veš kdaj je motor res ogret. Sam sem ga imel le v 200SXu, ki je bil pač turbo avto. No pa mogoče pride še v trenuten avto ampak kasneje, ko se bo to že splačalo ker bo motor dražji kot avto.

Symon napisal/-a:

Houly napisal/-a:Pa nerabim jaz cheap zadev Če se dela se dela kvalitetno, ne krneki.

OK. Na dve mal dražji zadevi, če nočeš prišparat.

http://www.innovatemotorsports.com/products/MTXD.php (sploh tale ker mogoče je pritisk olja skoraj bolj pomemben podatek)

https://www.rallysportdirect.com/part/t ... m-100-300f

Ne saj delno te razumem. Če hočeš najboljše na trgu boš pač dal par € več ampak ker govorimo (predvidevam) o serijskem Cliu RS se mi zdi, da ni neke potrebe po vrhunskemu senzorju temperature ampak je to le podatek informativne narave. Bolj kot zaradi teranja in pregevanja se mi zdi uporaben zato, da veš kdaj je motor res ogret. Sam sem ga imel le v 200SXu, ki je bil pač turbo avto. No pa mogoče pride še v trenuten avto ampak kasneje, ko se bo to že splačalo ker bo motor dražji kot avto.

Bravo. Se ti zahvaljujem za normalen odgovor!

Dost ugodna in kvalitetna varjanta so tut STACK števci, jz jih mam in delajo bp. Dobiš pa tut senzor zraven.

http://www.demon-tweeks.co.uk/performan ... electrical" onclick="window.open(this.href);return false;

Poleg tega števca rabiš še adapter plato pa na rezervo si vzam dodatne dihtunge, ker z vsako menjavo olja ko menjaš filter je fajn če tut te gumijaste dihtunge zamenjaš da ti kje ne curi pol ven.

Se pa da števc umestit v sredinsko konzolo zelo diskretno da zgleda k original

če se pa misliš poditi po pistah in dirkah pa raje zapravi denar na podvozju in gumah, po števce pa pejd v mat šport ali na ceneje.si pa boš naredil najmanj škode.... vsak števec bo pokazal isto, se pravi tak podatek ki ga bo dobil.
pol pa sam gasa do konca in v graben

Pa nerabim jaz cheap zadev Če se dela se dela kvalitetno, ne krneki. Ravno zato se je tema odprla, da se najde kvalitetno zadevo neglede na ceno

aha, sem mislil da iščeš nekaj ugodnega in uporabnega, če pa denar ni ovira, potem bi jaz nabavil nekaj elektronskega, z krmilno enoto, peak in warning funkcijo, idealno bi bilo če ima še data logging
naprimer kaj takšnega:






ampak potem bodo števci več vredni kot motor ali avto, so pa sexy to pa ni dvoma

No mensezdi da je pri omenjenemu modelu RS-a bolj važno kdaj lahko ZAČNEŠ tiščat ne pa kolk časa lahko tiščiš ker verjem da pregrel se ti na trackdayih ne bo nič razen bremz če maš še serijske

Na tole dvoje kupi in maš mir:

http://www.ebay.co.uk/itm/Sandwich-Adap ... SwGYVW8qFH" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.ebay.co.uk/itm/RAID-Oltemper ... SwA3dYCT71" onclick="window.open(this.href);return false;

Shus: Kakor zgleda zadeva, ki si jo pokazal extremno zanimiva .. Se mi zdi da je vse to za en sam števec res nepotrebno. Če bi jih imel še za pritisk, pa hladilno pa bog ve kaj še bi se pa že splačalo

Urban: Sem pogledal Na facebooku sem včeraj videl od Ustil tuning, da ima ravno novo v ponudbi te hladilnike za olje+števce od G-plus performance. Sem poslal povpraševanje pa da vidimo kaj porečejo

Odločitev kakorkoli pade do konca leta, da se to čez zimo popedena Spomladi pa potlej veselje Do takrat bom pa vrgel še ene 2-3 števce notr + Start knof.. Da bom bolj športen Šala brko.

Če se res misliš konkretno vozit, pol kakšen manjši oljni hladilnik ne bi bila slaba investicija Kupiš s termostatom da se ne segreva celo večnost in je to to. Pa pač da ima še priklop za senzor zraven, al pa ga zmontiraš v karter, itak se da kalibrirat mal boljše števce. Pri meni je bla razlika kot noč in dan, s hladilnikom temperatura ni presegla 120°C nikol, prej pa zlo hitro, 2 kroga na Grobniku recimo. Je pa govora od F7 seriji motorjev, ki so mal bolj vroči

kmetek napisal/-a:Kupiš s termostatom da se ne segreva celo večnost in je to to. Pa pač da ima še priklop za senzor zraven

Čakam K-tec, da se odločijo pridt na šiht! Sem jim poslal mail pa dobil nazaj d amajo praznike da pridjeo bog ve gdaj u službo nazaj xD Ampak glede na ostale hladilnike in števce, ki sem jih gledal, bo pomoje padel kar kit od K-tec-a, saj je edini, ki ima termostat. Pač cena je res nabita ampak se mi zdi, da se blo splačalo.

K-Tec je čist predrag, če čš mal pršparat se da najdt isto dobre alternative za pou manj denarja
In še vedno stojim za svojimi trditvami, da hladilnika olja serijski F4R motorji ne rabijo. Raje namesto tega za isti denar kupi zadnji Whiteline ali pa short/stiff shifter, al pa kake vijake za naklon, skratka stvari je veliko, ki ti bodo bistveno več doprinesle kot pa en oil cooler, ki res nima pomena v tem primeru

In še vedno stojim za svojimi trditvami, da hladilnika olja serijski F4R motorji ne rabijo

tudi jaz se postavim za to trditev
razen luknje v denarnici ne bo opaziti razlike

ta motor ma itak že fabrško plato da čez šiba hladilno tekočino in ti s pomočjo tega hladi olje.

bam napisal/-a:ta motor ma itak že fabrško plato da čez šiba hladilno tekočino in ti s pomočjo tega hladi olje.

To bolj kot ne segreva olje, hladi ga bolj malo. Z Hladilnikom olja je bistvena razlika, je pa seveda odvisno od tega kaj želiš dosečt. Na serijskem F4R motorju verjetno res ni potrebe, ker ne vem če se segreje na več kot 100°C.

Pri števčkih je enako kot pri vseh ostalih stvareh. Malo denarja, malo muzike. Te poceni na začetku kažejo pravilno, čez čas je pa razlike tudi 2bar-a ali več. Pač poceni roba. Dokler res ni kaj narobe je vseeno, samo zakaj potem to sploh imeti...

Če res želiš imet števček za temp olja, potem ga vzemi od Stack, ampak ne priporočam najcenejše variante, pa bohnedaj da vzameš analognega. Alternativa je tudi kakšen VDO. Raznih Auto gauge/auto meter, raid in podobnih pa bi se jaz izogibal.

Ma govorimo tudi za kakšno resno tiščanje, da olje ne gre čez 100°C? Da vem in se ne zajebavam še s tem, samo sem kar mal v dvomih da en 16 vrstični hladilnik ne bi prav prišel...

Pomojem ste zgrešili bistvo. Zadeva zgleda kul.