Renault Klub Slovenija Forum

Zivjo mene zanima ce se splaca kupit Clia l.93 1.8 16v? Vsak ki kup ta avto ga ma za "gont" mene pa zanima kaksna je kej poraba pri normalni voznji pa kaj se najvec kvari? Se splaca kupit ? Kaksna mnenja mate ?

l.p. Jure

Kje naj zacnem

Ok:

1. poraba: 9-10l / 100km normalna voznja, ce tisis skoraj nima zgornje meje

2. Splaca ali ne,to moras sam pri sebi razcistiti,avto je kar velik zalogaj za denarnico, ce dobis ohranjenega,se skoraj nimas kaj bati,ker masina je zelo vzdrzljiva,samo paziti je potrebno da ima dosti olja in vode.

3.kaj se najvec kvari je tezko opredeliti,potrosni materjal sevede

bom malo poiskal na forumu,je bila ena zelo obsirna debata o tem avtu in motorju, lahko pa tudi ti malo pobrskas , bos sigurno nasel

lej moje mnenje da je avto zelo kul in tui gre vredu...glede porabe pa te avto sigurno ne bo uprasau pad 9 litrov...pa sej verjetno tui ves da tak avto je zelo tesko vozit pocasi .... ..kaj naj bi se kvarlo hm to pa je razlicno nekatirim elektronika drugim drugo sam pazi da ne bos dobiu not v masini kak aditiv da se ne cuje kako ropotajo lezaji na odmicni kajti to se ful uporablja..!!!

Evo teme , pa si preber

http://rk.avtomobilizem.com/renaultforu ... c&start=15

Uff hvala sem prebral...

Pred nekaj tedni sem kupil Clia 16V. Bil je samo 250.000 SIT. Sicer sem vedel da ni prav dobro ohranjen, zato sem se ze ob nakupu pozanimal kaj bom moral zamenjati. (motor, amortizerje, zascita podvozja...)

Vceraj sem sel sprobat avto na avtocesto, ko sem prisel do 210km/h brez problema se mi je avto zasmilil in sem spustil plin. Na koncu avtoceste ko sem menjal v nizjo prestavo pa mi je avto ugasnil. Aja temperatura olja je bila skoraj 150 stopinj. Ker je bil motor tako segret sumim da se je v trenutku ko je avto ugasnil zvaril drsni lezaj na pogonsko gred. Sedaj mi od 2500 obratovo naprej avto cudno ropota. Seveda se ne vozim vec ker sem ga ze parkiral pri mehaniku.

Moje vprasanje pa je ce se lahko lezaji (ce so lezaji) zamenjajo tudi brez da bi vzel masino ven iz avta, da bi odprl samo karter in ce bi lahko motor zdrzal nekaj tisoc kilometrov ce bi lezaj samo zalepil na blok motorja.

Ce se pa pac ne da bi bil pa vesel ce bi mi gdo dal stevilko kje se da dobiti nov (rabljen) motor ker bi ga rad zamenjal.

Pa se eno vprasanje.

Kaksna je razlika v motorju 1.8 in 2.0 16V in ali bi v Clia pasala masina od Megane 2.0 16V.

Hvala za pomoc.

051 251 413 (andraz)

Zdaj ne vem kaka je razlika med motorjem od megana al pa Williamsa, v osnovi sta enaka,kako je pa z nosilci pa temi stvarmi pa niti ne vem, clio ima drugac postavljene nosilce. Probaj najdt kak motor od Williamsa,ki je enak kot 1.8-16V, le da ima hode povrtane na 2.0 kubaturo,pa nekaj sprememb je narejenih,poleg tega moras dobiti tudi ECU od willija.

Motorja sta skor ista. Tko da kergakoli dobis pase.

Sam v tvojem primeru bi rajs dal od clia masino notr. Ce jo bos kje dobil.

Motorja ni potrebno dajati ven, ce hoces kej carat na glavni gredi.
Sam k je vrjetno problem da k bos enkrat odpiral motor bos videl da gre to samo se naprej, in je veliko bolje pac dati masino ven.

Itak je to max pol ure dela.

Dons smo dal ven masino od cliota (16v) smo jo dajal skoraj tri ure, pa nismo zacetniki ker smo enega istega klija popravl ravn pred dvema tednoma.

Ce pa hoces vzeti iz masine karter pa bi mogu odrezat most, alpa odklopit polgredi pa masino premaknt za 5 cm v levo da bi sel ven.

Kupim masino za Clio 2.0 16v ali 1.8 16v

sej ti ni treba odrezat mosta, je dost da ga odsraufas dol

@andrazzupan & ostali
(prvi del je mal krajsi drugi pa je spet ena kolobocija, nekaj se ponavlja iz kaksnega mojega drugega posta, tak da ni za brat, razen tistim, ki se jim da, ceprav bi nekaterim, sicer mislim da jih je na forumu bolj malo, ZELO priporocal branje) Aja pa drug del ne leti na andrazzupan ampak je misljen na splosno.

Moje vprasanje pa je ce se lahko lezaji (ce so lezaji) zamenjajo tudi brez da bi vzel masino ven iz avta, da bi odprl samo karter

Ja, se da zamenjat lezaje brez da bi motor ven dajal, ga je pa treba mal pridvignit.

Sicer pa v takem primeru kot ga opisujes ne bi naredil nic z menjavo lezajev, razen da bi vrgel stran tistih nekaj SIT za lezaje. Ker ce ti je zaribal na lezajih moras dat (v najboljsem primeru) glavno gred polirat (to se ne bo nardilo ) ali brusit (pol kupis lezaje za n-to brusenje), aja ce bos to delal moras dat motor iz avta , (tud ta primer je sicer pogost), ampak se vseen najbolj popularen primer ribanja (teh "ZGOJENIH" 16Vjev) je pa da je glavna gred za smeti poleg tega pa vsaj 1-2 (ali vec ) ojnic , popravilo skoraj nesmiselno

in ce bi lahko motor zdrzal nekaj tisoc kilometrov ce bi lezaj samo zalepil na blok motorja.

Naceloma bi naj.

ce se pa pas ne da bi bil pa vesel ce bi mi gdo dal stevilko kje se da dobiti nov (rabljen) motor ker bi ga rad zamenjal.

Ponavadi pri meni , zaloga trenutno razprodana, tak da razni oglasniki, pa veliko srece (ce ces dober motor dobit), aja za kaksno res pametno ceno bi se mogoc tud kak nasel na zalogi

Kaksna je razlika v motorju 1.8 in 2.0 16V in ali bi v Clia pasala masina od Megane 2.0 16V.

Razlike "ni". Motorji (mal posploseno) 1.8 16V, 2.0 16V (williams), 2.0 16V megane so "enaki". Razlika med 1.8 in 2.0 je v hodu batov (glavna gred, ojnice). In ja, v cliota gre od megana motor, sam nosilce zamenjas.

Kupim masino za Clio 2.0 16v

Pa velik srece :D, to je podobn, kot da bi reku kupim motor 3.0 V6 biturbo od safrana . No ja priznam da je slednje mal tezje

ali 1.8 16v

raje s tem poskus, mislim da bo lazje

Nauk tega (pa ne za tebe andrazzupan, ce si bote sami sraufal torej, da znate sami popravlat, pa da si seznanjen s cenami, pol itak ni panike oz. ti ne bo problem porihtat zadevo), je tist star zlajnan pregovor,.....ja sej vem da ga vsi veste.....,mogoc ga pa vseen zna komu prav pridet: mal gnara, mal muske .
Tak da za bodoce lastnike "sportnih" in tud navadnih razvalin priporocam da placajo pac tistih (primer bom dal izkljucno za 16Vja ce je ze govora o njemu) 500 oz. 600k SIT, pa do tistih 800+k SIT ali vec odvisn od modela/letnika pa ohranjenost. Pa dobite dobr avto, v katerega se je bolj kot ne skoz vlagalo, ki je zdajsnim lastnikom mogoce popil gr neki zivcev, ko so stvari REDNO vzdrzevali, REDNO obnavljali, REDNO preverjali, REDNO...., torej dobite dober avto, ki bo lepo zgledal, bo motor dobro delal, bo imel podvozje taksno kot mora bit,.... Tak avto lahko pol ljubiteljsko vozis, ga z veseljem vsako nedeljo operes, ti ni problem dat tisto nekaj denarja za SPROTNE REDNE servise, tako da bos lahko ponosen lastnik dokaj cenjenega, dobrega,... avtomobila. Nenazadnje pa je tak (vzdrzevan) avto tudi lazje prodat, kot pa neko zarjavelo skropucalo.
Dejansko ce bi govoril za sebe, bi lahko (knock, knock) rekel da sem imel stroskov pri svojem 16Vju vsega skupaj za cca. 30k SIT (izrednih popravil) odkar sem ga kupil, namrec moral sem menjati sklopko. Samo to ni to. Ce ti avto nekaj pomeni je treba vlozit kr nekaj v njega, da je skoz na nekem nivoju, tak da tud mojga caka (tako kot ga je ze kdaj do sedaj ) zdejle enkrat med zimo komplet pregled oz. zamenjava delov, ki se mi zdijo, da so potrebni zamenjave, ter ostala lepotna popravila to pa nanese kr muchos $$$ oz. dinaros, za letosnji projekt nekak racunam na cca. 400-500k SIT (ne se ustrast, tuki not so zajete tudi nove gume :):),(aja pa da ne bo kdo mislu, da so v to ceno vstete kaksne predelave, ne tisto je/bo,ce bo ekstra ) s tem da pol bi naceloma mogu bit avto skor tak k iz trgovine, seveda srcno upam, da bom izpeljal cilj do konca, glede na to, da to oz. zaenkrat vsaj poskusam delat se na R5 GTt, je oz. bo to kr malo tezje. Tak avto je pol lepo pogledat (v nasih koncih vsaj 2 do pretezno 3je, ki so bili vredni nakupa, pa ne govorimo o ceni 500k SIT ), oziroma se je lepo peljat z njim.

Tako da, kratek povzetek. Ce nimate namena vlagat v avto, pol prosim puste tiste ta lepe primerke za nas .Sej ne..., ampak probite za "unicvanje" pobrat tiste ta slabe, ki bodo sli v dele . Mal se hecam, torej probite vsaj redne servise delat, pa vsaj mal skrbet za avto, pa kdaj pa kdaj tud kaj drugega pregledat, kot pa olje, pa svecke, tud lezaje je treba vsake toliko casa zamenjat (mogoc tam pri ene 300km kolkor jih majo nekateri al pa mogoc ze kar vecina, ki se vozijo poudarek na VOZIJO, po nasih al pa tujih cestah) ali pa jih vsaj pregledat, strosek zamenjave ce ti dela kak kolega je zanemarljiv (ne vem mogoc ene 20k-30k SIT ali manj) napram novemu nikolneveskajdobis.press motorju (na katerem je pol, ce ze pri prejsnem motorju niste gledal lezajev, mogoc vsaj tukaj pregledat lezaje, preden vtaknete motor v avto) aja cene motorjev ja tud za 30k SIT se ga da dobit, sicer se nisem mel take srece, ampak realne cene se bolj giblejo okol 100k SIT (in ja, tud tak motor je lahko slab al pa mogoc celo zariban).
V koncni fazi potem zgleda situacija taksna, da ko sem pred cca. petimi leti skakal okol pa gledal te 16Vje, mas vecinoma same polomije od avtov, od takih, ki imajo za sabo xy-totalk (pa ne bom reku da je tak avto, ki je bil totalka, slab ampak mora bit DOBRO skup narjen), ampak pac avto, ki tud ce je bil cist mal zaleten (zame to nebi bla ovira, ce je avto popravljen kot se spodobi) pa grdo popravljen ne zgleda za nikamor. Vsaj tisti, ki sem jih sel gledat, je vse nekaj strlelo iz njih, motorji so ropotali,...Zlo se mi je dopadel en iz mislim da je bil iz najmanj 3 skupaj dan (prvi del do sprednjega stekla je bil od prvega, od stekla do zadnjih sedezev je bil od drugega, za zadnjim sedezim pa iz tretjega oz. mogoce tudi od prvega , aja za streho nismo gledal . Sej naceloma tud to neb bil problem , pac avto razbit, pa se popravi, da se na mizo, pa ce se stvar nardi vredu je pol to to, nekak so se tam zvari vidli iz dvonadstropne hise. Aja avto se je veselo prodal, in se vozi po nasih cestah, lastnik pa, kolikor sem se zanimal, nad avtom povsem navdusen in zadovoljen, tak da mu nebi rad povedal kak avto ma (dokler ne ves, ne boli).
Se pa seveda najdejo svetle izjeme (hvala bogu) ceprav do takega avta zlo tezko, nekak tezko, oziroma skor nemogoce da prides, ker ali 1. ne menjajo lastnika, ali 2. gredo mimo oglasnikov (torej kr med kolegi) na tak nacin so se vecinoma prodajale honde vcasih, ko se ni blo taksne ponudbe , in seveda tud ostali res dobri avti, pa tud druge stvari, sej to itak veste

Najbolj pa boli, ko zaradi nekaterih primerkov, pol trpi cela creda. Primer skoz sem imel zeljo po 16Vju, vsakega, ki sem ga kdaj koli vprasal za nasvet o nakupu, mi je odsvetoval ta avto, ces da vsak zariba pa da je to vreca brez dna, sploh pri bencinu (dobr da jih nisem poslusu ), dejansko kot sem omenil je bilo stroskov za cca. 30k SIT, kar se bencina tice pa je poraba pri hitrejsi normalni voznji cca 8-8.5l. Hotu sem povedat, da sem naletu na dobr avto, ki sem ga seveda dobro placal, v primeru da bi kupu pa jst eno skrtijo od 16Vja, bi bil pa se en vec ki bi govoril kake jajce so to. Vecina bi, v primeru ko bi se jim nardilo to kar se je andrazu, zadevo poflikala, tak kot jo je tud verjetn prejsni lastnik, in pol ob "prvi" voznji bi/bo avto crknu. No andraz je verjetn to pricakvalin mu to ne bo tezko odpravt, nekdo drug bo pa imel zaradi poceni nakupa veliko preglavic oz. dragi nakup.

Torej poceni avta, se ne splaca kupovat, razen ce mas sreco da se dober prodaja poceni, kar je bolj tezko , razen ce ne znas sam popravljat oz. imas kolege,strice,... ki delajo poceni ali pa, ce ti avto enostavno ne pomeni neki oz. ti ni nujno da je zanesljiv. V koncni fazi se da nardit, da bo avto, ki stane 300k SIT kmalu prisel (s popravili) na ceno enga "dragega" 16Vja, ki je mogoce bolje ohranjen, ter lepse zgleda.

Sicer pa se po drugi strani tud ne splaca kupit dobrga avta, ker pol nimas srca (v nekaj primerih) da bi avto zanemarjal, pa pol skoz meces gor neke kupe denarja na avto, tak da tak je potem se drazji haha zdej sem sele zabluzu, no dejansko je kr nekaj taksnih recimo kak killah, pa shusugalo,.... (veliko ostali), do vecine predelovalcev (vsaj tistih bolj okusnih), ki itak skor vsako leto na novo barvajo avto, pa menjajo vse mogoce, tak da se stvari sploh ne starajo mal heca, mislim da se je vecina opisanih v zadnjih vrsticah nasla kje med zgornjim besedilom, upam da sam tam kjer kjer se uporabljajo besede REDNO servisirat, ogromno (denarja) dat iz zrca,... :)

Cisti zakljucek, najboljs je pes hodit

V glavnem brez zamere za bluzenje, ajde saos

LP, Primoz

Ne vem no ce bi tole bral

Schorc spet preseneca in v vsem mu dam prav edin o porabi ne ,ker meni papa reci pisi 10-11,OK je bolj mestna voznja ampak nima veze.Take poste se res splaca brat in ce si je Primoz vzel toliko casa za konstruktivne poste,bom jaz probal jih dat vse skupaj in nastane 16V biblija by Schorc

In res je,malo debarja,malo muzike, pa tud taki avto rabi ljubitelja,ker je res nekaj posebnega ta 16V motor.Jaz sem imel to sreco ,da sem avto dobil v dobrem stanju edino motor je neki jamral oz ropotal ,pa mi ni bilo zal dat 250k za popravilo,ker zdaj vsaj vem kaj imam,Odlicno ohranjeno lupino,res da z malo buskami od vrat in motor ki res prede.

Sem dal na a.net v prodajo,pa vsak pravi za 19ko pa tolk dnarja,pa mu samo recem,kupi za 300 jurjev pa se 300 not vrz,da se bos v miru vozil

Samo vecina folka te ne pozna in ne ve v kakem stanju je avto,da je bil z ljubeznijo vozen in ne sploh tolk tisan

Jaz recimo delam servis na pol leta( olje svecke in filtri) pa tud ce ni 10k prevozenih.

Je pa ena stvar ,ki sigurno drzi: Tak avto sigurno ni za vsakega,in ko pogledam kako zjajcano 19ko al pa Cliota me kar v srcu stisne.To se ti pravi ljubezen do 16V ja

Zal pa je pri meni prisel cas ,da sem avto zrihtal za naslednjega lastnika in ne zame,saj si zelim nekaj vec in novejse.Mogoce bo pa ljubezen do avta prevladala in ga obdrzim

Ce bi se pa ze odlocil prodati,jo tudi nebi prodal kakemu mulcu,itaq nima dnarja za to ampak nekomu,ki jo bo ljubiteljsko cuval se naprej

The story goes on

Aja, Dr 16V, enkrat bi te res rad spoznal na kakem soku,pa da kako receva.Ce si za,mi poslji PM ,ti dam telefonsko in ko si kdaj u LJ poklices in greva na sok

Pozdravljeni.
Sam se nekako ogrevam za 16v cliota tam do 500ksit(ampak to ce bo bo cez kaksne 4 mesece),problem je pa v tem k to berem ker je res veliko teh 93-93 letnikov za male dnare in so zgonjeni,tako da clovek sploh neve kaj bo dobil,nebi se pa rad zajebal keer toliko denarja pa nimam.

Najraje bi mel crnega ali pa modrega in pa speedline feltne od wiliamsa,raje zlate kot srebrne.
Kolk se te feltne prodajajo?
Zanima me tudi zakaj je toliko 16ventilcov brez orginal 16v feltn,ker meni so prov vsec.

Najbolj je pri tem avtu zanimiva registracija ker enostavno placas do zadnjega kubika in konjev v svojem razredu,imas do konca izkoriscen razred konjev in kubikov pri registraciji.

Se de tale motor od megana 2.0 notr brez problemov,razen menjanje nosilcev,mislim ce sta po izgledu tudi enaka z cliotovim in da nebi bilo problemov na homologaciji(tehnicni pregled)in pa ce ta 150 konjski motor ni premocen za 16ventilca,pa ceprav ima 16ventilc 138konjev k je samo 12 konjev vec.

Williams ma masino 2.0 tako kot megan,na vzev sta popolnoma isti zadevi,le 15KM ima vec .Tak da na zunaj se res ne vidi razlike